日本は、オートマチックトランスミッションを搭載したすべての新車に、運転者が誤ってアクセルペダルとブレーキペダルを踏むことを防ぐ技術を搭載することを義務付ける規制を公布した。 [広告_1]
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| 誤用防止装置。 （出典：共同通信） |
日本の国土交通省によると、この新しい規制は、急速に高齢化が進む日本において、高齢ドライバーが原因となることが多い交通事故を減らすことを目的としている。この規制は来年6月に発効予定の国連（UN）基準にも準拠している。
斉藤鉄夫国交相は6月下旬の記者会見で、日本は2022年からこの技術を国際標準にすることを提案していると述べた。日本は今後も新たな規制への準備を進め、自動車の安全性向上に取り組んでいく。しかし、斉藤氏はこの規制がいつ適用されるか具体的には明言しなかった。
この技術は車両の速度を制限することによって機能します。ドライバーが大型物体から1～1.5メートル離れたところで誤ってアクセルペダルを踏んだ場合、衝突前に車両が自動的に停止するか、衝突が避けられない場合は時速8km以下に減速します。同時に、システムが作動すると、車内ディスプレイに「アクセルを離してください」という警告も表示されます。
日本の国土交通省は、国連が今年11月に新しい規制に正式に合意した後、現行の規制を改正する予定だ。したがって、自動車メーカーは、まずこの技術をすべての新車モデルに搭載し、その後、既存の車種に適用する必要がある。運輸省によると、マニュアル車はアクセルペダルとブレーキペダルを誤って踏むことによる事故がほとんどないため、新規制の対象外となっている。
現在、日本のほとんどの新車には同様の技術が搭載されています。いくつかの自動車メーカーは、既存の車両に後付けできる製品も提供しています。
日本交通事故分析研究所の統計によると、2023年にはブレーキペダルとアクセルペダルの踏み間違いによる事故が3,110件発生し、38人が死亡、4,343人が負傷した。
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出典: https://baoquocte.vn/nhat-ban-o-to-moi-phai-co-cong-nghe-chong-dap-nham-chan-ga-277797.html
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