戦略的ビジョン
第22回ニンビン省党大会の決議では、3つの「突破」ステップの1つとして、すべての資源を社会経済インフラ、特に同期型、近代的、地域内および地域間の交通インフラの開発に集中させることが挙げられた。特に、重要な交通工事への投資に重点を置き、投資誘致の勢いを生み出すことは、戦略的な突破口であり、社会経済の発展を促進し、経済を再構築する重要な要素であり、ニンビンを紅河デルタ地域でかなり発展した省にするためのものです。
第22回省党大会の決議を履行するため、省党執行委員会、省人民評議会、省人民委員会は、東のドンジャオ（タムディエップ市）での南北高速道路との交差点と地域間ルートの利点を研究し特定し、都市空間を拡大し、社会経済発展のための空間と原動力を創出することに重点を置いている。 2021年5月12日、第14期省人民評議会臨時会議で、東西ルート第1期の投資政策が承認された。これは省人民評議会が任期を総括した後の臨時会議であり、省の決意と同期した行政改革を示している。
行動精神をもって、省人民委員会は運輸局に関係部門を統括し、調整して路線のルートと規模の調査、調査、評価、計画を行うよう指示した。省人民委員会の指導者らは、部門、支部、地方とともに現地視察や調査の組織を主導した。交通分野の全国トップクラスの専門家やコンサルタントと会い、相談することができます。
実施結果に基づき、省人民委員会党委員会は東西ルート第1期タムディエップ-ニョークアン区間の建設への投資を提案することに合意し、省党委員会常任委員会は現地調査を実施し、プロジェクト投資計画に合意した。このプロジェクトのルート総延長は22.95kmです。フェーズIの投資規模は4車線です。 GPMB は幅 70 m の 8 車線の計画に従って実施されます。このプロジェクトはタムディエップ市とニョークアン地区を通過し、総投資額は1兆9,000億ベトナムドンを超える。
プロジェクトの出発点は、タムディエップ市タイソン区のドンジャオ通りを経由して国道1号線に接続することです。終点は、Nho Quan 県 Van Phong コミューンで国道 12 号線と交差します。全長22.9km。この路線は、東側の東郊インターチェンジで南北高速道路にも接続しています。
これは、地元当局の承認を得て同省でこれまでに投資された最大規模の交通プロジェクトでもあり、高度な技術要件と最大規模の用地確保が求められます。同プロジェクトは、政策発布からわずか10カ月で投資手続きを完了し、ニンビン命名200周年とニンビン省再興30周年を記念して建設を開始した。これは、同等のプロジェクトの規定に基づく投資手続きの完了までの期間の50％短縮となる。
2年以上の実施を経て、プロジェクトは基本的に現地でルートを形成し、徐々にニンビン省南部の東西経済回廊の推進を実現し、最初はノクアンとタムディエップ地域の新しい成長拠点を作り、新しいスペースを創出し、多くの投資家の関心領域となり、経済、産業、サービスの発展を促進しています。
突破口を開く
このプロジェクトは重要なプロジェクトとして認識されており、近い将来に州の社会経済発展に弾みと突破口を開くためにできるだけ早く完了する必要があり、戦略的かつ長期的なビジョンを持っています。このルートが完成すれば、空間と可能性が広がり、省南部地域の開発を促進する新たな勢いが生まれ、遺産地域の急速な開発を抑制し、特にチャンアン世界文化遺産と自然遺産の生態環境を保護することに貢献することになるだろう。ニンビン省の最西部から最東部、ノクアン郡の山岳地帯からキムソン郡の沿岸部までを結ぶ路線が徐々に実現し、北西部と紅河デルタの地域間接続が開かれます。同時に、南北東部高速道路、ホーチミン道路、国道1A号線、沿岸道路などの国家の重要な交通軸と同期接続し、ニンビン省の交通システムと同期接続する戦略的な交通軸を形成します。
現場の清掃作業は、プロジェクトの有効性、進捗、成功を決定する重要な条件として認識されています。責任感、団結、統一感を持って、「明確な人材、明確な仕事、明確な成果、明確な時間、明確な責任」を確保する方向で指導と指導方法を継続的に革新し、省人民委員会は、路線が通過するタムディエップ市人民委員会、ノークアン地区の各部署、支部、セクターを指導し、建設に役立つよう早期に現場整地作業を完了させることに重点的に取り組んできました。省人民委員会は、地方における用地取得作業の問題を直接支援し解決するための作業部会を設立した。同時に、リーダーとディレクターは部門、支社、地域に指示を出し、問題を速やかに解決し、プロジェクトの建設進捗を加速することに注力します。
現在までに、敷地全体がプロジェクト建設のために引き渡されました。そのうち、タムディエップ市で整地が必要な土地面積は48.20ヘクタールです。ニョークアン地区は128.65ヘクタールです。
ノクアン郡党委員会書記のダン・スアン・グエン同志は次のように強調した。「2年間の実施を経て、ニンビン省からノクアン郡までの東西道路建設投資プロジェクト（第1期）の用地整備作業は、省人民委員会が地元に割り当てた計画より1.5か月早く、基本的に完了しました。」これは、各レベルの党委員会と当局の多大な努力、そして幹部、党員、そしてノクアン地区の人々の団結と一致を示しています。特に、投資家と請負業者が、これまでで最大の接続道路の建設に貢献し、空間を開拓し、新しい空間と勢いを生み出し、ニンビン省全体、特にプロジェクトが通過する地域の急速で持続可能な社会経済発展を促進するという共通の願いを持って、地方政府と定期的かつ責任を持ってタイムリーに調整すること。
投資家を代表する省交通建設投資プロジェクト管理委員会のファム・クオック・チン委員長は次のように述べた。「東西ルートはニンビン省が建設する最大の接続ルートです。」そのため、当ユニットはプロジェクトの投資家として、責任感を育み、ニンビン省党委員会、人民評議会、人民委員会の注目、指導、支援に積極的に従ってきました。投資手続きの確立から建設の組織化に至るまで、関係部門と地方の調整と支援により、関係部門と請負業者がリソースを集中し、困難を克服してプロジェクトを実施できるように指導します。
現在、路線は開通しており、基本的に掘削工事、路盤の盛土、路線上のすべての橋梁と暗渠の工事が完了しています。特に、マイソン高速道路のドンジャオ交差点から国道45号線、国道1A号線までを結び、ノクアン地区につながる全長7.kmの区間は完成しており、2024年の旧正月であるザップティン中に開発と交通開放の資格を得ています。現在、請負業者は残りの工事の完了に注力しています。チャンアンの景観群がユネスコの世界文化遺産および自然遺産として認定されてから10周年を記念して交通開放を実施することは、投資手続きの完了、敷地の整地、プロジェクトの建設の組織化においてプロジェクト実施に参加している部門、支部、地方、ユニットの努力を認識し、称賛する上で大きな意義があります。
ニンビン省は、公共投資事業の指導と指揮を強化するという省党常務委員会の見解を引き続き実行し、各プロジェクトを迅速かつ徹底的に実施し、運用と使用を開始し、できるだけ早く投資効率を促進し、投資を誘致し、社会経済を発展させるための基礎と原動力を創出することに重点を置き、今後、東西ルート全体の完成にリソースを集中します。
この路線は4つの地区と市を通過し、ニンビン省の最西部と最東部を結び、ノクアン地区の山岳地帯からキムソン沿岸地区までを結び、ニンビン省南部の約5万ヘクタールの空間、潜在力、開発の勢いを開拓し、特にノクアン地区、タムディエップ市、イエンモ地区の山岳地帯と生態地域、およびキムソン地区の沿岸地域全体を対象としています。同時に、省の交通システムと同期した戦略的な交通軸を構築します。経済の中心地と世界文化遺産及び自然遺産であるチャンアン景観群、クックフォン山岳地帯、大きな潜在力を持つキムソン沿岸地域を結び付ける。空間を開拓し、新たな空間と勢いを生み出し、ニンビン省の急速かつ持続可能な社会経済発展を促進します。
特に、この路線は、南北東部高速道路、国道1A号線、沿岸道路、南北鉄道など、国の重要な交通軸と同期して接続されています。ホーチミンルートとの接続や、北西部地域（ホアビン、ソンラ）と紅河デルタ地域間の地域間接続を開設します...
グエン・トム
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