危険が潜む...アイ・ギア交差点

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4(1).jpg — トラックはアイギア交差点を通過し、国道14Bを出て国道14Dに入り、その後ナムザン国境ゲートを通過してラオスから鉱石を輸送します。写真: NB

アイ・ギア交差点は、DT609とDT609Bの交差点で、砂やセメントなどの商品を運ぶ何千台もの大型トラックが毎日通過するなど、交通量の多い道路です。最近、ナムザン省から国道14Bを下り、DT609Bに入り、アイギア交差点で左折してDT609に入り、国道1号線に合流し、その後チューライ港（ヌイタン）に向かう鉱石トラック（5軸以上の車両、総重量約48トン）が数百台発生しています。

アイ・ギア交差点の路面は急速に剥がれ、劣化しており、淀んだ雨水の下に隠れた多くの穴があり、運転手、特にバイクにとって危険な罠となっている。

地元住民は、子供たちがアイ・ギア交差点を通って学校に通学することを非常に心配していると語った。路面が傷んで通行が困難なことに加え、長いトラックが多く、右左折するたびに車道のほぼ全域を占領してしまう。大型トラックには多くの「死角」があり、バイクが並走すると事故が起きやすくなります。

アイ・ギア交差点を通過するバイク運転者は、トラックの死角に落ちないように注意する必要がある。写真: NB

地元住民によると、過去3か月間にアイ・ギア交差点でバイクと大型トラックの間で重大な交通事故が2件発生したという。この事故で、バイクに乗っていた男性がその場で死亡した。また、11月29日の午後には、退職した教師がバイクでトラックの死角に入り、トラックに轢かれて両足を骨折した。負傷の重症のため、彼は亡くなりました。

地元住民は通行人の安全を確保するため、一時的にこの「穴」をセメントコンクリートで埋めた。写真: NB

12月13日、道路管理区域III（ベトナム道路管理局）は、クアンナム省を通る国道1号線の953+340キロ地点にある新しいカウラウ橋の建設と修理の交通安全を確保するための交通の流れを整理する文書を正式に発行した。新カウラウ橋の車両通行禁止、橋梁補修期間中の交通確保のための交通迂回（合計推定期間60日間）は以下のとおりです：第1段階は2024年12月23日12:00から始まり、2024年12月31日24:00（旧暦2024年12月1日）に終了する予定です。第2段階は2025年2月13日12:00（旧暦2025年1月16日）に始まり、2025年4月5日16:00に終了する予定です。