交通インフラのブレークスルーに向けた新たなインスピレーション

党第13回大会決議で掲げられた重要な目標である高速道路3,000キロの完成に向けた500昼夜競争のピーク期を迎え、ほとんどの高速道路プロジェクトの建設ペースが最高速度に引き上げられている。

クアンガイ-ホアイニョン高速道路第3トンネル建設プロジェクト

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ファム・ミン・チン首相が高速道路3,000キロの完成に向けて500昼夜模擬作戦を開始した10日後（2024年8月18日）、2021～2025年にかけての北・南東部高速道路建設プロジェクトのクアンガイ・ホアイニョンコンポーネントプロジェクトパッケージXL03の建設現場のペースは新たなレベルに押し上げられた。

総投資額21兆ドンのクアンガイ・ホアイニョン区間88キロのプロジェクトは、2021年から2025年までの南北東部高速道路の12の区間プロジェクトの中で最大のプロジェクトとなる。

このうち、パッケージ XL03 は Deo Ca グループが担当しており、主なプロジェクトはクアンガイ省とビンディン省の間に位置する全長 3,200 メートルの道路トンネルの建設です。この項目は、クアンガイ - ホアイニョンコンポーネントプロジェクトが2025年12月までに完了できるかどうかを決定する進捗のクリティカルパスです。

南中部の気温が40度を超える灼熱の晩夏の太陽の下、第3道路トンネルの工事部隊は午前6時に作業を開始し、午前11時頃に第1シフトを終えられるようにした。1時間30分以上の休憩時間は、作業員たちにとって、夜遅くまで続く午後シフトに入る前に、工事現場近くのパブで手早く昼食をとり、短い仮眠をとる貴重な時間である。

加えて、機械チームは、何百トンものトンネル覆工型枠を準備するために、灼熱の屋外で作業しなければならないにもかかわらず、道路トンネル第3号の建設現場で働くエンジニアや作業員よりもはるかに快適である、ということも付け加えておくべきだろう。

屋外で作業する必要がなく、常に新鮮な空気が送り込まれているにもかかわらず、トンネル内の空気は常に騒音と高湿度で充満しており、まるで「ボイラー」のような状態になっている。正常な人は、しばらく立っていると胸が締め付けられるような感じや息苦しさを感じます。

トンネルの奥深くでは、掘削機を操作する作業員が、発破のために硬い岩層に何百もの穴を掘る前に、根気強くトンネルの表面を平らに削っています。 「緊急ならさらに緊急」という首相の指示のもと、工事現場は活気にあふれていた。

デオカグループは、専用設備と熟練技術者の投入に加え、道路3号トンネルの工事進捗を加速するため、トンネルを多数の小トンネルに分割し、斜面掘削と掘削直後の吹付け補強を組み合わせるなど、施工組織方式を大胆に改善した。

クアンガイ・ホアイニョンコンポーネントプロジェクト（デオカグループ）のトンネル指揮委員会のブイ・ホン・ダン委員長は、この解決策は、トンネルの耐荷重能力の点で最適ではない形状の設計を克服し、建設時間を短縮し、建設構造物の耐荷重安全性を高めることを目的としていると述べた。

強度の向上と独創的な建設方法の適用により、2024年8月末までに、道路トンネル3号の進捗は投資家の要件と比較して大幅に加速されます。左のトンネルは1,500 m/3,200 m、右のトンネルは1,619 m/3,200 m掘られています。

「我々は3交代制、4チームで24時間体制で工事を組織しており、契約より約8か月早い2025年3月にトンネルを掘る予定だ。他の部隊と協力して、クアンガイ・ホアイニョン高速道路を一般スケジュールより約6か月早い2025年12月に開通させる予定だ」とダン氏は述べた。

パッケージXL03だけでなく、運輸省（MOT）と地方自治体が投資するほとんどの高速道路建設プロジェクトで建設ペースの加速が見られました。

カインホア-バンメトート高速道路第3コンポーネントプロジェクトでは、ソンハイグループは投資家と締結した作業項目を予定より3～6か月早く完了するために最大限の設備と人的資源を投入しています。

さらに、ソンハイグループは、ビエンホア・ブンタウ高速道路52kmを予定より12か月早い2025年に完成させることを約束し、進捗状況で新記録を樹立することを決意し、建設品質のリーディング企業になることを約束しました。

「首相の高速道路への愛着は、主に休日、土曜、日曜の視察や現場指導を通じて感じられました。その姿に触発されて、請負業者や作業員である私たちは、割り当てられた仕事を完遂し、進歩と品質を保証する高速道路を建設するという決意をさらに固めるようになりました」とソンハイグループのレ・ヴィエット・ハイ会長は語った。

「休暇中も、休日も」

グエン・ダン・フイ運輸副大臣によると、第13回全国党大会の決議を履行する政府は、任期の初めから、あらゆるレベル、部門、地方に対し、運輸インフラプロジェクトへの投資を促進するための多くの解決策を同時に展開し、重要かつ顕著な成果を達成するよう断固として指示してきた。

現在までに、同国では15の省と市を通過する約1,000kmの高速道路が新たに完成しており、高速道路の総数は約2,100kmとなっている。 1,700km以上が工事中、約1,400kmがこれから着工予定。プロジェクトは全国 48 の州と都市にまたがっています。

9月2日の建国記念日の祝日でも、全国の労働者は4日間の休暇を取るが、高速道路プロジェクト、特に中部地域で展開されている2021～2025年フェーズの南北高速道路コンポーネントプロジェクトのすべての請負業者は、2024年の乾季の最後の数週間を利用して進捗を加速させ、依然として3交代制、4チームで作業を行っている。

過去 3 年間、平均すると毎年約 300 km の高速道路が開通しており、これは過去 10 年間の合計に相当します。

「首相による全国および旧正月視察、運輸部門の重要な国家プロジェクトおよび主要プロジェクトに関する国家運営委員会の会議など、定期的な現場視察により、困難や障害は速やかに取り除かれ、建設部門に勢いと決意が生まれました。運輸省の指導者らも、困難を速やかに取り除き、建設の進捗を加速させるために、建設現場を継続的に監視しています」とグエン・ダン・フイ氏は述べた。

しかし、残りの高速道路約1,000キロを約500昼夜で完成させるという目標は依然として大きな課題であり、運輸業界はさらに急速な努力を強いられている。

具体的には、既に開通している2,021kmに加え、現在建設中の高速道路は約1,700kmあり、このうち約1,200kmが2025年までに完成する予定である。2025年に完成予定のプロジェクトのうち、約700km（13のプロジェクト・構成プロジェクトに所属）は、基本的にスケジュール通りに進んでいる。残りの300kmを2025年に完成させるには、強力な指導と多くの困難や障害の除去が必要です。

8月28日に発行された最新の指令では、グエン・ヴァン・タン運輸大臣自らが、運輸副大臣に対し、割り当てられた任務に従い、特に遅れているプロジェクトについて、2025年までに高速道路3,000キロを完成させるという目標に向けて、地方自治体と積極的に協力するよう、投資家やプロジェクト管理委員会に積極的に働きかけ、指示するよう要請した。

政府と運輸省からの高速道路の早期開通を求める圧力は、多くの請負業者と投資家が自らの限界を克服してプロジェクトを完了する原動力になりつつある。

名誉心、職業上の自尊心、そして将来への期待が、請負業者が困難を乗り越える原動力となります。多くの請負業者は、建設の進捗を短縮するために人員と設備を追加し、利益を減らすことをいとわない「大胆な行動」を受け入れています。

特にスケジュールにとって重要な契約の場合、請負業者のトップマネジメントが定期的に現場に立ち会います。建設の最終段階でパッケージへのキャッシュフローを維持するという仕事に加えて、請負業者のトップリーダーの多くは、労働者のシフト中の食事の世話も直接行い、進捗が良好な建設チームにボーナスを支給します。

ブン・ヴァンニン高速道路プロジェクトの主要請負業者の1つであるフオンタン建設会社のファム・ヴァン・コイ社長は、請負業者は雨季が始まる前に洪水シーズンに備えて十分な人的資源と設備を動員したと語った。

「資金は常に利用可能であり、支払い時間は最大限に短縮されており、天候条件が良好であれば、投資家であるプロジェクト管理委員会6に登録された資本計画と進捗計画を超えて支出します」とコイ氏は強調した。

500昼夜にわたる競争のピーク時に請負業者を支援するため、運輸大臣は高速道路プロジェクトのプロジェクト管理委員会と投資家に積極的に行動し、現場の整地、技術インフラの移転、建設資材の供給における困難や障害を取り除くよう地方自治体に促すよう要請した。 「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「仕事は話し合うだけで後退しない」、「3交代、4交代」、「急いで食べ、急いで寝る」、「休日、旧正月、休日を乗り越える」、「やる​​べきことをやる」、「約束したことは必ずやる、約束したことは必ずやる」という精神で、集中し、決意を固め、努力し、断固とした建設を行い、プロジェクト実施の進捗を加速します。

現時点での緊急の課題は、請負業者に対し、大規模なトンネルや橋梁など、進捗に不可欠な項目の建設に重点を置くよう指示し、促すことです。荷重をかける必要のある場所、弱い地盤の処理など...

「もっと努力し、もっと決意し、もっと思い切って、要点に集中し、綿密に指示し、人員、​​タスク、時間、進捗、完了期限を明確に割り当て、具体的な成果物を持つという精神だ」と運輸部門の責任者は要請した。

出典: https://baodautu.vn/nguon-cam-hung-moi-cho-mui-dot-pha-ha-tang-giao-thong-d223908.html