ホーチミン市の大学は、学生たちに創造力を解き放つためのエンジンを配布している。

(NLDO) - 各レーシングチームにはエンジンが与えられ、2か月以上かけて「スーパーカー」を完成させることになります。

3月1日午前、カオタン工科大学（ホーチミン市）は「第10回ミニカーレース-2025」大会の開始式を開催し、ホーチミン市と近隣の省や市の何百人もの工科学生が参加した。

Một trường CĐ ở TP HCM tặng động cơ để sinh viên thỏa sức sáng tạo- Ảnh 1. — ホーチミン市技術教育大学の学生グループが主催者から奨励金を受け取った後、議論を交わした。

コンテストにかなり早い段階で登録したグループの一つであるホーチミン工科大学（VNU-HCM）で自動車工学を専攻する学生、ヴォ・ミン・タンさんは、グループは非常に慎重に準備し、高い賞を獲得する決意で臨んだと語った。

「これは自動車技術の設計と応用に特化した大規模なコンテストです。予選は5月まで開催されませんが、私のチームはすでに設計を終えています。現在、チームは運転技術の練習と技術的要因の克服に重点を置いています」とタンさんは興奮気味に語った。

Một trường CĐ ở TP HCM tặng động cơ để sinh viên thỏa sức sáng tạo- Ảnh 2. — 競技チームは主催者から奨励金を受け取った。

開会式で、ホーチミン市自動車・動力機器協会のトラン・タン・ダット事務局長は、このコンテストは多くの革新を伴い10年間の歩みを刻んできたと語った。ミニカーレースは、内部競技から始まり、今では伝統的なカーレース競技となり、ホーチミン市および近隣の省や都市の大学で学ぶ工学部の学生のために毎年開催されています。

カオタン工科大学の動力学学科長であり、コンテストの組織委員会委員長でもあるグエン・ゴック・タン理学修士は、今年のコンテストではガソリンと電気エンジンを組み合わせたハイブリッドカー技術の採用をチームに奨励していると語った。これは自動車産業の現代的な発展の傾向であるだけでなく、燃料を節約し、環境汚染を減らし、持続可能な発展に向けて前進するための最適なソリューションでもあります。

「組織委員会は、支援設備や製造ツールに加え、競争チームに^26cm3のガソリンエンジンも提供し、研究と創作のプロセスにおける競争チームの公平性と利便性を高めました」とタン氏は語った。