そのため、この会議では、一部の部門の代表者が、国民が飛行機に乗る際に生体認証と電子チップベースの国民身分認証を組み合わせた試験運用を行う際のいくつかの問題点を提起しました。たとえば、手続きを行う際に自主的にレベル2の電子アカウントを使用する乗客が、身分証明アカウントのエラー、ネットワーク接続エラー、または一部の乗客がアプリケーションの操作に慣れていないことなどが原因でいくつかの問題に遭遇し、合法性、デバイス、認証ソリューションに関連する問題が依然として発生しています...
ベトナム航空のフライトにチェックインする乗客。 （イラスト写真：フイ・フン/VNA）
これらの問題に関して、ベトナム民間航空局のトップは、同局と公安省の各部署が引き続き関連部署と連携し、これらの問題を取り除く解決策を見つけていくと述べた。
ベトナム民間航空局によると、ベトナム民間航空局は2023年2月から運輸省の指示に従い、カットビ国際空港（ハイフォン）で国民が飛行機に搭乗する際に、電子チップが埋め込まれた国民識別認証と組み合わせた生体認証を導入した。同部隊は2023年4月までにノイバイ国際空港（ハノイ）に展開を続ける予定。 5月13日から、この試験運用はフバイ国際空港（トゥアティエンフエ空港）で実施される。 6月1日より国内全空港で正式運用開始。
国内線では、乗客は VN-eID アプリケーションのレベル 2 電子識別アカウントを使用してチェックイン カウンターでチェックインできます。搭乗ゲート - 空港のセキュリティチェックポイントと出発ゲートのチェックポイント。
このプロセスにより、チェックイン時に乗客はチップが埋め込まれたIDカードを提示し、それをシステムにスキャンして乗客を識別するだけでよくなり、手続きが迅速化されます。レベル2識別アカウントを全国の空港で利用する試験運用は8月末まで続く。
このパイロットの後、各ユニットは要約して教訓を引き出し、国民IDカードと電子IDアカウントのユーティリティを行政および民事取引に適用するための基礎を構築します。フライトのチェックインを行う乗客にとって、電子認証は時間の短縮、セキュリティリスクの最小化、過渡期の空港管理の改善といった面で利便性を生み出すことが期待されています。
（出典：ティン・タック新聞）
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