2025年1月3日 15:59
BHG - 「4車線規模のトゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクトフェーズ2を実施することに合意。」これは非常に緊急の問題であり、「打開策」であり、ハザン省の経済にとっての打開策なのです。これは、2月6日に当省を訪問し活動したト・ラム事務総長が強調した点です。
2020～2025年の任期以前は、北部の山岳地帯には鉄道システムも、商業空港の開発計画も、高速道路もなかった。ハザン省と首都ハノイ、北部ミッドランドとデルタの経済発展地域を結ぶ唯一かつ重要な交通路は国道2号線です。そのため、2020年から2025年までの第17回省党大会の決議では、交通インフラの構築が最も重要かつ戦略的な3つのブレークスルーの1つであるとされました。省党大会の決議と省人民委員会の2021年から2026年までの社会経済開発計画を実施するための行動計画は、トゥエンクアン-ハザン高速道路への投資を承認するよう中央政府に提案することを目的としている。
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| ハザン市を通る高速道路第2期建設計画の展望。 |
省の積極的な参加と継続的な努力により、首相がトゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクトフェーズ1（ハザン省を通る区間）への投資をハザン省に承認および委任したことにより、省の高速道路建設の目標は現実のものとなりました。このプロジェクトは、2022年8月25日付の決議第30/NQ-HDND号で省人民評議会によって承認され、省人民委員会は2022年12月5日付の決定第2198/QD-UBND号でプロジェクトへの投資を決定しました。断面規模は2車線、路床幅は12m、敷地整地の範囲は、2021年9月1日付の決定第1454/QD-TTg号で首相によって承認された2021～2030年の道路網計画に基づく完全な4車線高速道路の建設範囲に準拠しています。
このプロジェクトの全長は104.5kmで、そのうち77kmはトゥエンクアン省、27.5kmはハザン省にあります。出発地点は、イエンソン県ヌーケー村（トゥエンクアン）のトゥエンクアン-フート高速道路と国道2D号線の交差点です。終点はタンクアンコミューン（バクアン）です。ハザン省では、出発点はヴィントゥイ町（バクアン）のヴィントゥイ橋の終点に接続します。終点はKm27+480、タンクアンコミューン（バクアン）です。第1フェーズの総投資額は、新型コロナウイルス感染症後の社会経済復興・開発プログラムに基づいて割り当てられた中央予算と省予算からの3兆1,980億ドンである。プロジェクトの実施期間は2022年から2025年です。2023年5月には、ハザン省を通過する区間であるトゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクトフェーズ1の建設が正式に開始されました。これはグループAの交通プロジェクトであり、首相によって国家重点プロジェクト、交通部門の重点プロジェクトのリストに追加されました。
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| トゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクト第1フェーズ、ハザン省を通る区間の建設が活発に進められている。 |
省の指導者らは、省の発展にとって高速道路が重要であることを認識し、過去2年間にわたり、トゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクトにおける困難や障害、特に用地の整地と実施のための資源確保のための地方支出源の節約について定期的に検査、要請、除去してきた... 2025年2月初旬の時点で、4車線ルート全体の用地整地は97％に達し、26,844/27,480kmの道路が請負業者に引き渡された。 3つの建設パッケージはすべて進捗し、生産額は49％、1兆1,300億VND/2兆3,160億VNDに相当します。そのうち、パッケージ番号03-XL（Km0+00 - Km12+500）は契約金額の55.4％に達し、450億/812億VNDに相当します。パッケージNo.04-XL（Km12+500 - Km19+120）は契約金額の48％に達し、365億/764億VNDに相当します。パッケージ番号05-XL（Km19+120 - Km27+480）は契約金額の43％に達し、315億/7400億VNDに相当します。春節休暇の直後、請負業者は134台の設備と機械、約200人の作業員を集め、15の集中した建設チームに分かれ、定められた計画に従って2025年にプロジェクトを完了することを目指しました。
高速道路プロジェクトは省によって積極的に実施されており、首相はそれを4車線に増やす投資政策を承認し、実施のために省に追加で1兆5000億ドンを割り当てた。しかし、プロジェクトの第1フェーズの終点は、ハザン市から約50km、タントゥイ国際国境ゲートから70km以上離れたタンクアンコミューン（バクアン）となっている。そのため、建設中の高速道路第1フェーズの効果を最大化し、北部地域と中国を結ぶタントゥイ国境ゲートを通る物品貿易を強化する高速道路軸を作成し、ハザン省の観光開発を促進し、国道2号線の負荷を軽減する必要があります。同時に、中央政府の指示に従って、2025年に8％以上、2026年～2030年に2桁の成長目標を実現し、貧困率を平均5％/年削減することは、タンクアンコミューン（バクアン）からタントゥイ国境ゲート経済特区までのプロジェクトの第2フェーズを実施する上で緊急の要件となっています。
省の主要指導者との作業セッションで、ト・ラム書記長は、トゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクトの第2フェーズを完全な4車線規模で実施するという省の提案に同意した。事務総長は次のように断言した。「ハザン省にとって最大の「ボトルネック」は困難な交通システムであり、特に大規模な中国市場との貿易を結び、経済を促進するための交通である。」事務総長は、これは非常に緊急の問題であり、ハザン省の経済、特にハザン省の国境貿易と観光経済の発展にとっての「打開策」であると評価した。このプロジェクトは画期的なものであり、すぐに実行しなければならない戦略です。
省の調査、研究、予備合意によると、トゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクトのフェーズ2は、高速道路フェーズ1に接続するタンクアンコミューンを起点とし、ハザン市フオンドコミューンの国道2号に接続する終点、タントゥイ国境ゲート経済特区の計画区域に隣接し、全長は約45kmとなる。このプロジェクトの規模は、全車線4車線、路床幅24.75m、高速道路基準レベル100、設計速度100km/hです。投資準備は2025年に行われ、建設は2026年に開始される予定である。このプロジェクトが実施されれば、間違いなく省の発展への道が開かれ、ハザン省は新たな時代、つまりト・ラム書記長が述べたように国家成長の時代を迎えることになるだろう。
記事と写真: Duy Tuan
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出典: https://baohagiang.vn/kinh-te/202503/mo-loi-phat-trien-4a2183c/
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