ニョン・ハノイ駅地下鉄の高架区間は今年末の試験運行後、2024年4月30日～5月1日に営業運転に入る予定。
ハノイ市のドゥオン・ドゥック・トゥアン副議長は、11月16日に市人民評議会常任委員会が主催した、同地域の交通、道路、歩道の管理について有権者と連絡を取るための会議で、上記のタイムラインを発表した。
ニョン - ハノイ駅の地下鉄が8月末に試験走行した。写真：ファム・チウ
トゥアン氏は有権者の意見に応えて、商業用高架区間は公共旅客輸送の割合を現在の19％から21.5％に増加させることに貢献するだろうと述べた。ハノイは、個人用車両を制限するための2つのプロジェクトを検討している。2030年までに地区内でのバイクの走行を禁止し、市内中心部に入る車両に料金を課すというものだ。ただし、公共交通機関の利用率が 30 ～ 35% に達した場合にのみ、個人用車両の使用制限の可能性を検討できます。
ハノイは公共旅客輸送目標を達成するために、都市鉄道を基幹と見なし、2030年までに総延長417キロの10路線を計画しており、そのうち342キロは高架、75キロは地下となる。しかし、12年の歳月をかけて完成し、運行を開始したのはカットリン-ハドン線のみである。
ニョン - ハノイ駅プロジェクトは全長12.5km、8つの駅がある。グラフィック: An Nhien - Ba Do
「現在のプロジェクトが続けば、計画されている10の都市鉄道路線の完成には150年かかる。これは受け入れられない」とトゥアン氏は述べ、市は財源の動員を含め、都市鉄道プロジェクトの進捗を加速させる計画を策定中だと付け加えた。ハノイの都市鉄道10路線の建設には約1兆億ドンの費用がかかると予想されている。
ニョン - ハノイ駅都市鉄道プロジェクトは、8 つの高架駅と 4 つの地下駅を通過する全長 12.5 km で、このうちニョン - カウ ザイ高架区間は 8.5 km、カウ ザイ - ハノイ駅地下区間は 4 km です。このプロジェクトは2009年に始まり、2015年に完了する予定だったが、4回の延期を経て、全線の新しい完了日は2027年になると予想されている。
ハノイの都市鉄道網。グラフィック: ティエン・タン
ハノイ市は3月、ニョン-ハノイ駅高架区間の運行を、従来の約束通り2022年末ではなく、2023年8月に開始することを提案した。しかし、期間は現在2024年4月30日から5月1日に設定されています。
ニョン - ハノイ駅地下鉄プロジェクトの全体的な進捗率は現在約 78% で、そのうち高架部分は 99.5% です。地下区間は36.5％に達した。
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