今朝（2月21日）、ニョン-ハノイ駅の地下鉄トンネルで添加剤が溢れた事件を修復するため、数十人の作業員と汚泥吸引車が引き続きジャンヴァンミン通り7番車線に動員された。

投資家であるハノイ都市鉄道管理委員会（MRB）の代表者は、VietNamNetの記者に対し、同委員会と専門家らは、事故に関連する問題を調査するため、ニョン・ハノイ駅の地下鉄トンネル掘削機の速度を落とすことで合意したと語った。

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ニョン - ハノイ駅の地下鉄トンネルから出た泥は、ジャンヴァンミン通り7番車線のいたるところにまだ残っています。写真: クアン・フォン

「掘削機の速度が落ち、下からの圧力がなくなると、添加剤は地表に溢れ出なくなります」とMRBの代表者は語った。

今朝、ニョン・ハノイ地下鉄トンネルの専門家とMRBが会合し、トンネル添加剤が地面に溢れた事故の影響を慎重に検討した。

Giang Van Minh通り7番地には30世帯以上が住んでいることが知られています。事故前には15世帯が一時的に移転し、3世帯（トンネル建設により直接影響を受ける可能性がある）は投資家に敷地を引き渡していた。

これに先立ち、2月20日午後3時頃、ジャンヴァンミン通り7番街の住民が排水マンホールから大量の泥や土が溢れているのを発見し、当局に通報した。

都市鉄道3号線、ニョン～ハノイ駅間が通る地下区間内のエリアです。この地下部分は工事中です。

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ジャンヴァンミン通り7番地で清掃活動を行う人々。写真: クアン・フォン

MRBは、事件が発覚するとすぐに、投資家、合弁請負業者のヒュンダイ・アンド・ゲラ、および監督コンサルタントが、事件を克服し、安全と環境衛生を確保するために、技術的手順に従って迅速に対応措置を実施したと述べた。

2月20日午後9時までに、部隊は汚泥吸引車6台、道路洗浄車2台、100人以上の作業員を動員した。

MRBは、地下に古い井戸や下水道が存在し、それがトンネル掘削の添加剤が地表に流れ出る経路を作ったことが原因である可能性があると述べた。

プロジェクトのプロセスに従い、トンネル掘削の前に、コンサルタントと請負業者がルートに沿った工事の調査を実施しました。

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