CNNによると、10月4日にフロリダ州オーランド国際空港へ向かった飛行機には乗客と乗員が乗っていた。
英国航空事故調査局（AAIB）の特別速報によると、飛行機は引き返さなければならなくなった時点で高度少なくとも1万4000フィート（4000メートル以上）に達していたという。その後まもなく、飛行機はスタンステッド空港に無事着陸した。
飛行機の窓が剥がれています。
11月4日に発表された報告書は、もし「窓の完全性がより高い差圧によって失われていたら」、飛行機は「より深刻な結果」を被った可能性があると強調した。乗客はスタンステッド空港を離陸した後、飛行機が「以前よりも騒々しく、寒くなっている」ように感じたという。
飛行機が上昇を続け、シートベルト着用サインが消えると、荷物係も「客室内の騒音が増大している」ことに気づき、機体後方に行き、機体左側の客室窓に「問題」があることを発見した。
積荷管理者は客室内の騒音を「耳が聞こえなくなるほど大きい」と述べ、乗務員に知らせた。
パイロットは高度14,000フィートまで減速し、エンジニアと三等操縦士は窓を確認し、降下を開始した。乗務員は乗客に対し、着席したままシートベルトを締めるよう求め、必要に応じて酸素マスクを使用するよう注意を促した。総飛行時間は36分です。
乗客が降機した後、乗務員が機内を外側から点検したところ、客室の窓2枚が無くなっており、3枚目の窓が吹き飛ばされていることがわかった。
飛行機の窓が破損しており、窓枠がいくつか欠けている
その後、「滑走路の定期点検中」に破損した外側のガラスパネルが発見され、「胴体の左側から突き出ている」4つ目の窓も発見された。左側の出口のすぐ後ろに、壊れた窓が 4 つ並んでいます。
AAIBは、飛行前日に同機が4時間から5時間半の撮影に使用された際に、窓が「長時間の熱によって損傷し、歪んでいた可能性がある」と説明した。
この事故に関する調査は、「使用されたランプの特性と、今後このリスクをどのように管理できるかを完全に理解する」ために継続される。
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