中国商用飛行機集団（COMAC）は、C919航空機の受注が1,061機あり、2機を納入したと発表した。
この情報は、9月10日に上海で開催された浦江イノベーションフォーラムでCOMACの何東風会長が述べたものである。これは中国製の航空機です。
Comac C919は14年の開発期間を経て、2022年9月末に中国で認証されました。これはナローボディ機モデルであり、定員は158〜169名、航続距離は5,500km以上です。 C919はボーイング737やエアバス320と競合することになる。
2022年12月、中国東方航空がC919を受領した最初の顧客となった。このタイプの航空機は、2023年5月末から航空会社によって運航される予定です。現在、上海・成都路線には2機のC919が飛行している。
中国東方航空C919。写真:中国新聞社
北京はC919が外国の技術への依存を減らすのに役立つことを期待している。政府は2025年までにC919が国内市場シェアの10％を占めることを目指している。
この航空機は、中国の習近平国家主席が2017年の報告書で言及した。彼はこの航空機を、他の科学技術の成果とともに中国の「新開発モデル」の原動力と呼んだ。 C919の登場により、中国は米国、ロシア、ブラジル、カナダ、英国、フランス、ドイツなど、航空機を自力で設計・製造できる少数の国々の仲間入りを果たすことになる。
コマック社は、同国初のジェット機であるARJ21も生産している。現在、約112機のARJ21が運用されています。 Comac社はこの航空機の注文を775機受けた。
インドネシアはARJ21の最初の海外顧客です。同氏は、この飛行機はインドネシア国内だけでなく、マレーシアやシンガポールへの国際路線も運航していると語った。現在までに、ARJ21は860万人の乗客を輸送しました。
Comac社は、現在、短・中距離飛行用の小型ナローボディ機から長距離飛行用のワイドボディ機まで、多くの種類の航空機を保有していることを明らかにした。同社は大陸間飛行用に、座席数250～350席、航続距離1万2000キロのC929を設計している。
ハ・トゥ（CGTN、SCMPによる）
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