フランスのユーロ・エアシップ社は、20日間で25カ国以上を飛行できるクジラ型の航空機「ソーラー・エアシップ・ワン」を開発しており、2026年に離陸する予定だ。
Solar Airship One の初飛行をシミュレーションします。ビデオ:ユーロ飛行船
ユーロ・エアシップの計画によれば、エンジニアチームは化石燃料を使わない世界初の無着陸飛行が予定通りに実現できるよう懸命に取り組んでいる。デザイン・ブームによると、ユーロ・エアシップは、太陽光と水素のみを利用するため、同社の飛行機は騒音を出さず、二酸化炭素も排出しないと考えている。
Solar Airship One は全長 151 メートル、拡張可能な容積は 53,000 立方メートルになります。車両の表面のほぼ全面が4,800平方メートルのソーラーフィルムで覆われ、光を十分に集めます。日中、飛行機は太陽エネルギーを使用します。夜間は余剰電力を水の電気分解により水素を生成する燃料電池に蓄えます。ヘリウムの使用に伴う不活性の問題を回避するため、航空機には 15 個のガスポッドが搭載され、気象現象への即時対応と予測が可能になります。
ソーラー・エアシップ・ワンは、赤道近くを飛行し、平均高度6,000メートルで20日間で40,000キロ以上を移動し、西から東まで世界を一周するノンストップの旅をします。全行程は途中で止まったり燃料補給したりすることなく行われました。 2026年までにパイロットが飛行することになる国々には、インド、中国、メキシコ、アメリカ、モーリタニア、マリ、フランスなどがある。
ユーロ・エアシップは、地上で煩雑なインフラを必要としないことで航空機の自律性を高めることを目指しています。同社は車両の安定化を図るため、水ベースのバラストシステムと空気圧補助システムを開発する予定。 Solar Airship One は、10 年以上にわたる研究開発と、Capgemini のエンジニア 100 名との 3 年間の設計協力の成果です。
ユーロ・エアシップ社は、乗組員は飛行する国々の政府、国際機関、学校と定期的に連絡を取る予定だと述べた。この飛行機には3人のパイロットが乗る予定です。同社は世界一周の旅を終えた後、車両の完全な運行許可を申請する予定だ。
アン・カン（ Design Boomによる）
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