ディエンバンの3つの遅々として進まない交通プロジェクトの打開策は何か？

家屋はまだ撤去されておらず、ビンディエン川を渡るDH7道路と橋の建設プロジェクトの進捗が長い間停滞している原因となっている。写真: QUOC TUAN

あらゆる種類の遅延

ビンディエン川を横断するDH7道路・橋梁プロジェクト（クアンナム省北部環状道路の一部）の総投資額は2,280億ドンで、プロジェクト全長（橋梁を含む）は2.31km以上です。

計画によれば、このプロジェクトは2023年に完了する必要があるが、土地の整地の問題により、今のところまだ「停滞」している。

ディエンバン町人民委員会副委員長のグエン・スアン・ハ氏は、建設用に引き渡された整地面積は86％程度にしか達していないと語った。ルートの最初のセクションのうち、まだ約 300 メートルがクリアできない状態です。

DH14.DBへの橋梁とアクセス道路プロジェクト（フェーズ1）の総投資額は1,457億VNDを超え、当初のプロジェクト実施期間は15か月（2017年～2019年）で、その後2021年まで延長されましたが、現在までに95％のボリュームが完了しているにもかかわらず、ゴールに到達できていません。

ディエンバン町人民委員会によれば、プロジェクト完了に向けたM1桟橋のアクセス道路建設は多くの障害に遭遇した。 DH14橋梁部分は地上8メートルの高さに建設されたが、接続部分の長さはわずか12メートルであったため、建設要件を満たすことができなかった。また、仮に建設が可能であったとしても、DT608からDH14橋に接続する別の交通プロジェクトが中止されているため、効果的ではないだろう。

クアンナム北部一帯一路プロジェクトの総投資額は4,980億ベトナムドンである。そのうち中央予算は3,980億ドン、省予算は1,000億ドンです。プロジェクトの完了日は 2026 年 9 月ですが、2022 年から 2024 年の期間にはほとんど動きがありません。現在までに、建設現場の33％のみが引き渡されている。

合弁会社の請負業者は、現在、同省の商業採石場の採掘許可が失効しており、土砂材料の不足もプロジェクトの遅延の原因となっていると述べた。

DH14橋梁部分は地上8メートルの高さに建設されましたが、接続部分の長さはわずか12メートルであるため、継続的な建設の要件を満たすことができません。写真: QUOC TUAN

クアンナム省ダナン市の解放50周年を記念してクアンダー橋が技術的に開通するため、省は2025年3月29日までにDH12号線とクアンダー橋を結ぶ1.3キロの区間を完成させることを義務付けているが、この区間も対応に苦慮している。

財務省のグエン・フン副局長は、クアンナム省北部一帯一路プロジェクトの中期公共投資資金は2025年までに全額投資される予定であると述べた。

そのうち、中央資本は約3170億ドンです。この金額が今年中に「使われ」なければ、中央政府は資本を削減し、再配分しません。そうなると、負担は州の予算にかかることになります。

特定の責任を伴う新しいアプローチが必要

グエン・フン氏は最近、省の指導者らとの会合で、ビンディエン川を横断するDH7道路・橋梁プロジェクトの進捗を延長することを提案した。 「このプロジェクトは進捗を拡大するための基盤があり、2025年のこのプロジェクトの中期資本は約375億ドンです。延期が認められれば、同省はプロジェクトの実施を継続するための資金を手配する手続きを完了する」とフン氏は述べた。

一方、関係者は、建設部隊がDH14橋を完成させるための時間延長のみを提案し、その後、橋とDH14.DB道路へのアクセス道路（フェーズ1）のプロジェクトを停止して完了させることに合意した。橋の橋脚M1のアプローチ道路とDH.14DB道路へのアプローチ道路プロジェクトの建設への投資は実行不可能であると判断されました。このラインの完成は別のプロジェクトによって行われます。

ルオン・グエン・ミン・チエット省党書記は、DH14.DB（フェーズ1）への橋とアクセス道路の建設が続行できない地域を視察した。写真: QUOC TUAN

ディエンバン町人民委員会は、橋梁プロジェクトとDH14道路へのアクセス道路への投資の有効性を確保するため、DT608道路（ライギ交差点の39世帯区間とホアンディウ通りの端からDH14橋脚までの区間を含む）の改修と拡張プロジェクトへの投資を省が支援することを提案した。

ディエンバン町人民委員会のグエン・ミン・ヒュー委員長代理は、「現在、ディエンバン町は、上記の進捗が遅れているプロジェクトに関連する一部の移住地域の進捗を加速するために、クアンナム開発投資基金から約1,000億ドンを借り入れる計画に同意している」と述べた。

党中央委員会の代理委員である省党委員会書記のルオン・グエン・ミン・チエット氏は、進捗を延長する十分な根拠があるプロジェクトについては、省機関が早急に完了するための手続きを支援しなければならないことに同意した。同時に、ディエンバン大臣は、クアンナム省北部環状道路プロジェクトの用地整地と資本支出の進捗に緊急に注力するよう要請された。

「クアンナム北部一帯一路プロジェクトの中央予算が2025年に全額支払われない場合、その責任はディエンバン市党委員会常任委員会にある。」ヴィンディエン川を横断する道路と橋のDH7と、道路DH14.DBへの橋とアクセス道路プロジェクト（フェーズ1）の2つのプロジェクトで、進捗が遅いことには誰かが責任があるに違いありません。同時に、効果を達成し促進するためには、今後の進展を指導し解決する責任者がいなければならない」とルオン・グエン・ミン・チエット同志は強調した。

省党書記はまた、上記の進捗が遅いプロジェクトを実際に進めるためには、ディエンバンは用地の整地と土地開発を担当する部門の再編を優先しなければならないと述べた。

「この作業を直接行う部隊が量的にも質的にも十分でなければ、プロジェクトの進展を打開することは難しいだろう。 「これからの取り組みの精神は特別なので、そのやり方も特別なものでなければならず、要件を満たすには政策も特別なものでなければならない」とルオン・グエン・ミン・チエット省党書記は述べた。

出典: https://baoquangnam.vn/loi-ra-nao-cho-3-du-an-giao-thong-cham-tien-do-tai-dien-ban-3149508.html