ヒュー・ギ高速道路の建設進捗を加速するための一連の解決策

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悪天候、地面が「悪い」

ヒューギ・チラン高速道路プロジェクトの実施状況について、プロジェクト企業の代表者は、8月14日時点で技術設計作業が77％に達しており、2024年9月30日までに完了する予定であると述べた。

Loạt giải pháp đẩy tiến độ thi công cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng- Ảnh 1. — フーギ～チラン高速道路の建設。

引き渡しを受けた現場では、請負業者が102人の人員、86台の機械設備を動員し、8つの建設チームを派遣した。

用地取得に関しては、DNDAは総面積の約12％に相当する約48ヘクタールの7.1/60kmの引き渡しを受けた。

現時点での最大の課題は、雨が続き、引き渡し場所が未完成であるという問題が重なり、建設工事に大きな影響が出ていることです。

建設管理におけるテクノロジーの応用を強化するため、Deo Ca グループは、プロジェクト管理会社とコンサルティング部門に、設計、建設、プロジェクト管理、および BIM アプリケーションの受け入れを組織するための運輸省と管轄政府機関への報告において、プロジェクトの大規模な建物情報モデリング (BIM) の適用の展開を調整するよう要請しました。

Huu Nghi - Chi Lang プロジェクトでは、建設における先進技術の応用、労働安全、コンサルティング部門との連携によるトレーニング計画の策定、プロジェクト請負業者への BIM 証明書の付与など、プロジェクトのスタッフ、エンジニア、労働者向けのトレーニングも実施されます。

「私たちは地元との調整を続け、人々を啓蒙・動員し、現場整地の進捗を促進するための模範となる運動を組織し、橋梁建設場所やいくつかの重要な区間の優先順位付けに重点を置き、建設のリズムを確保し、生産量を増やしていきます」とDNDAのリーダーは語った。

DNDAの代表者は、プロジェクトの進捗を早めるためにさらなる解決策を共有し、廃棄物処理場が不足している状況において、同ユニットは、フェーズ1（パッケージEC01、EC04）で幅6車線の路盤を建設（完了フェーズ）するための品質を確保するために、残りの掘削土と岩石を活用する計画を提案したと述べた。この計画が承認されれば、約220万立方メートルの土石を投棄する必要がなくなると予想される。

EC02 および EC03 パッケージの一部のセグメントについては、技術設計プロセス中に、ユニットは各セグメントの実際の状況に基づいて、一部の深い掘削セクションの完全なスケールに従って基礎を設計し、充填材料を利用して各パッケージの掘削と充填のバランスをとります。

プロジェクトの実施スケジュールを満たすために、Deo Ca グループは、建設請負業者 (プロジェクトの投資家でもある) に、実施に積極的に取り組み、DNDA および設計コンサルタントと調整して、設計と敷地の整地に焦点を当てて進捗を決定するセグメントのリストを作成するように要求しました。建設の進捗に関するマスタープランを作成し、DNDA に登録し、進捗の監視と管理の基礎として州に報告します。