チュンルオン – ミートゥアン間の制限速度を時速90キロに引き上げることへの懸念

ティエンザン省チュンルオン-ミートゥアン高速道路の最高速度を時速90キロに引き上げるという提案については、このルートには緊急車線がなく、混雑しており、事故が起こりやすいことから、多くの人が懸念している。

チュンルオン - ミートゥアン高速道路、タンクーギア交差点付近、2022年2月。写真：ホアン・ナム

高速道路管理局による最高速度を時速 80 キロメートルから 90 キロメートルに引き上げる提案は、複数段階に投資される 4 車線の高速道路を求める運輸省の要請を受けて行われた。この部署は、道路利用時に車両速度を上げることは「科学的かつ実用的であり、投資効率の向上と道路区間の利用向上に貢献する」と考えています。

チュンルオン-ミートゥアン高速道路は、全長51キロ、幅16メートル、4車線で、総投資額は12兆VNDを超え、2022年4月から運行開始される。ホーチミン市から西に向かう路線であるため、高速道路の運行開始後は交通量が増え、国道1号線の負荷軽減に貢献する。市内からミートゥアンまでの所要時間は3時間から1時間45分に短縮される。

チュンルオン・ミートゥアンBOT株式会社（高速道路を管理・運営する部門）の代表者は、高速道路の現在の平均交通量は昼夜とも約2万2000～2万3000台であると語った。交通量が多く、ルートに緊急レーンがなく停止線しかないため、この期間中に速度を上げると、多くの潜在的な安全上のリスクが生じます。過去1年間で、この路線は720万台以上の車両が通過し、100件を超える車両衝突を含む2,800件以上の事故が発生しました。

チュンルオン - ミートゥアン高速道路ルート。グラフィック: Thanh Huyen

ティエンザン省運輸局長のトラン・ヴァン・ボン氏も高速道路の速度を上げる提案に反対した。この規制により、人口密集地域以外では、幅3.75メートルの道路で最高速度90km/hで走行することが許可されるからです。チュンルオン - ミートゥアン高速道路は幅が 3.5 メートルですが、最高速度は 80 km/h しか保証されていません。

ボン氏によると、速度を上げることを提案するのではなく、すぐに第2フェーズで路線を拡張するための投資を行う必要があるとのことだ。運行開始から半年後、路線上の車両数が急増したため、ティエンザン省人民委員会は運輸省にこのプロジェクトへの投資を提案した。拡張プロジェクトの総投資額は9兆5,000億ベトナムドンと見積もられており、2025年に完了する予定だ。

以前、第 1 フェーズを実施する際には、6 車線と 2 つの緊急車線の建設を考慮して、幅 32 メートル以上の高速道路が計画され整備されました。

ホアン・ナム

ソースリンク: https://vnexpress.net/lo-ngai-khi-nang-toc-do-tren-trung-luong-my-thuan-len-90-km-h-4605770.html