アラスカ航空のベン・ミニクッチ最高経営責任者（CEO）は、同社が運航するボーイング737MAX9型機の新たな社内検査で「多く」の機体にボルトの緩みが見られたと述べた。
「私は失望と不満でいっぱいです。怒りを感じています。（中略）ボーイング社に質問したいのは、品質管理プログラムを改善するために何をするつもりなのかということです」とミニクッチ氏はNBCニュースとの独占インタビューで語った。
ミニクッチ氏の発言は、アラスカ航空が1月5日にボーイング社（米国）製の737MAX9型機の胴体空中衝突事故を記録したことに関連してなされた。
ボーイング737 Max 9機
この事故を受けて、米国連邦航空局（FAA）はボーイング・マックス9型機すべての飛行禁止を命じ、安全調査を開始した。同庁はまた、「承認された品質手順に対するボーイングの遵守を評価するため」MAX9の生産ラインとボーイングのサプライヤーを検査すると発表した。
FAAはボーイングとそのサードパーティサプライヤーに対し、試験の監視を強化するよう要求している。この事件を受けて、議員らはボーイングの品質管理システムが適切であったかどうかを疑問視するようになった。
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ミニクッチ氏は、ボーイング社の現在の責任は、いかにして品質管理を改善し、今後このような事故が起きないようにするかを示すことだと述べた。
しかし、念のため、アラスカ航空はボーイングの生産ラインに対する独自の追加監視体制を構築している、とミニクッチ氏は述べた。
一方、ユナイテッド航空のCEOスコット・カービー氏は1月24日、CNBCに対し、ボーイング737 Max 9の新型機であるボーイング737 Max 10を自社の航空機から外す計画を現在進めていると語った。
ユナイテッド航空はまた、MAX9型機でさらに緩んだボルトを発見したと発表した。
ボーイング社の代表者はNBCニュースに対し、同社が顧客を失望させたことを認め、現在の大きな混乱について深く謝罪した。したがって、ボーイングはこれらの航空機を安全に運航に復帰させ、納入の品質と性能を向上させるための包括的な計画を実施しています。ボーイングの時価総額は過去1か月で19%下落した。
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