貿易は静か
2023年11月初旬、私たちはナムカン国際国境ゲートに到着しました。通常、10月末は旧正月用品の準備を始める時期ですが、ここではまだ活動は静かです。ラオスからベトナムへ鉱石を運ぶトラックが通関手続きをしたり、親戚を訪ねるために行き来する人々を除けば、両者の間で交換される物品の量は非常に少ない。
錦織の仕入れと食料品の販売を専門とするヌンデ村の住民、Y・カーンさんは、ナムカンのほぼすべての家庭が錦織を生産していると語った。ナムカン市場は毎月週末に開かれますが、この市場で取引するためにベトナムから持ち込むことが許可されている商品の量は多くありません。他の農産物についても同様です。
ナムカン国境ゲート経済特区には商業センタービルが建設されたが、現在このビルにはブースや取引活動はなく、ほとんど空っぽの状態である。ショッピングモール内は空きスペースが多く、誰も通らず、老朽化が進んでいます。
さらに、ナムカンコミューンには、観光客やこの地域を通過する人々の睡眠のニーズに応える宿泊施設がありません。
ナムカン村党委員会書記のラン・ルオン氏によれば、現在、ナムカン国際国境ゲートを通した両者間の貿易と物品のやり取りは依然として制限されている。ナムカン国境ゲートを月に一度通過するベトナム人は、200万ドン以下の商品を持ち込むことが許可されており、国際国境ゲートにふさわしい商業効率はまだ促進されていない。そのため、国境市場には主に娯楽や観光のために人々が訪れ、商人は多くありません。コミューンのサービス部門は55%を占めているものの、潜在力と比較するとまだ控えめな数字です。
ゲアン省では、ナムカン国際国境ゲートに加え、タントゥイ国境ゲートも同省の経済発展の可能性のある場所の一つです。現在、国境ゲート周辺のインフラ整備は計画されているものの、実際にはまだ実施されていない。国境ゲートの両側にあるセキュリティ管理以外では、商業活動はほとんど行われていません。
タントゥイ村人民委員会（タンチュオン地区）のリーダーによると、タントゥイ国境ゲート地域が開発されていない理由の1つは、ラオスがナムオン国境ゲートを国際国境ゲートにアップグレードしていないためである。
国境ゲートの経済的可能性を促進するソリューション
ゲアン省にはナムカン - キーソン国際国境ゲートを含む 4 つの国境ゲートがあります。タン・トゥイ - タン・チュオン国境ゲート;他の2つの国境ゲート、タムホップ - トゥオンドゥオンとカオベウ - アンソンは、森林経済、観光、国境ゲート経済の発展に適した文化的多様性と天然資源を備えた省の南西部に位置しています。
工商部の統計によると、近年、各レベルの党委員会と当局の配慮と適時の緊密な指導により、国境地帯の安全と防衛状況が確保され、国家の国境主権が維持され、国境ゲート経済の発展に好ましい条件が整い、省全体の経済発展に貢献している。
具体的には、国境地域や国境地区では依然としてプラスの経済成長を維持しています。特に休日や市場の日には、国境市場を通じた住民や商人による商品の交換が多くなります。
2023年の最初の9か月間のゲアン省とラオス間の輸出入総額は7,882万米ドルに達すると推定されています（輸出は4,463万米ドルに達すると推定され、輸入は3,419万米ドルに達すると推定されています）。今年は1億ドルに達すると予想されている。これまで、2022年にはゲアン省とラオス間の輸出入総額は7,347万米ドルに達していた。
2023年7月18日付政治局決議39-NQ/TWは、2045年までのビジョンを掲げたゲアン省の2030年までの建設と発展について、国境ゲート経済を含むホーチミントレイル経済回廊、国道7号線経済回廊としてゲアン省西部地域の開発方向を決定した。国境ゲート経済については、地域開発、国境地域の国家安全保障と防衛に関連したラオスとの地域連携の方向で発展する必要がある。
国境ゲートのある地区にとって、この地域の現在の交通システムには、ラオスへの国道7号線や、地区と西部地域を結ぶホーチミンルートなどの重要なルートがあります。
今後、ハノイ・ビエンチャン高速道路プロジェクトが建設され、その中にはヴィン・タン・トゥイ（タン・チュオン）を結ぶ高速道路区間も含まれており、この地域の発展にとっての利点が増大するだろう。最近では、政府は、全長688kmのハノイ・ビエンチャン高速道路プロジェクトに属する、全長61kmの構成プロジェクトとして、ヴィン・タン・トゥイ高速道路プロジェクトを2026年～2030年の投資ポートフォリオに含めました。
これは地域開発の連携やラオスとの連携において有利です。ハノイ・ビエンチャン高速道路が完成すると、西にタン・トゥイ国境ゲートを通過し、南北道路と鉄道に接続し、クア・ロ港とヴィン空港が政府によって承認された省計画に含まれる。同時に、この高速道路はヴィン・クアロー・ナムダン開発三角地帯の近くに位置しており、タンチュオン省が急速かつ持続的に発展し、国境経済圏を促進するための利点と動機を生み出しています。
ゲアン省南西部の発展に関する最近の科学会議では、科学者らはゲアン省の国境ゲート経済を促進するための多くの解決策も提案した。 TSによると。ゲアン省社会科学人文センター所長のグエン・ティ・ミン・トゥ氏は、観光、ハイテク農業生産、森林経済による経済発展の可能性に加え、国境ゲート経済も効果的な戦略的方向性であると述べています。そのため、グエン・ティ・ミン・トゥ博士は、タン・トゥイ国境ゲートに関連する国境経済地区の開発を提案しました。同時に、ナムカン国際国境ゲートのインフラへの投資を継続します。
博士の提案によれば、グエン・ゴック・チュー - 東アジア工科大学元理事会会長は、国境経済発展に関しては、ラオスとタイとの協力拡大が優先的な戦略的方向性であると述べた。なぜなら、ゲアン省南西部を通じたゲアン省とラオス、タイとの貿易には何世紀にもわたる歴史があるからです。今日のデジタル時代では、交通や通信インフラへの障壁が減り、開発協力を拡大するためのより好ましい条件が生まれています。ゲアン省の住民の多くはラオスで事業を営んでおり、ラオスを通じてタイと貿易を行っています。ゲアン省は、ラオスとタイでゲアン省の人々が事業を拡大することを奨励するための優遇政策を実施する必要がある。
さらに、国境ゲート地域の開発可能性の高い地域への投資に経済部門が参加できるよう、引き続き奨励し、条件を整えていく必要があるとの意見が多く寄せられています。国境ゲート経済圏の形成に向けた条件を整えるため、ナムカン国際国境ゲートの建設とタントゥイ国境ゲートのインフラ完成に優先的に投資資金を投入する。省内の陸上国境貿易インフラの開発政策に重点を置き、国境インフラ開発のための特別な投資インセンティブ政策メカニズムを開発する。
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