マクラーレン・レーシングチームは、F1マシンのタイヤ交換にかかる時間で新記録を樹立した。これは、2019年にレッドブル・チームが記録した1.82秒よりも速い。
先週末のF1カタールGPではタイヤ交換時間の新記録が樹立された。この偉業はマクラーレンのドライバー、ランド・ノリスがピットレーンでストップした27周目に達成された。
レッドブル・チームの2019年の1.82秒という旧記録と比較すると、レーシングタイヤが新しいタイプ（2020年の規制による）で、2019年のタイヤよりも大きく重いにもかかわらず、この新記録もまた印象的です。
2023年には、F1レーシングカーの乾燥重量および最小重量は798kgに達し、18インチのピレリタイヤを含む技術規制により、2022年と比較して2kg増加します。通常、レーシングタイヤ1本あたりの重量は約9～11kgです。
F1 レーシングタイヤは、民間車でよく見られる 5 つの花びらボルトではなく、中央の 1 つのナットで車軸に固定されます。インパクトレンチも特別に設計されており、素早くタイヤを交換できます。
私のアン（ Carscoopsによると）
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)