キム・ソン、タイヴァン駅アクセス道路を緊急に建設

バオイエン県キムソンコミューン、タンヴァン2村のトラン・ヴァン・シーさんは、自分の池の前の道路を指差しながらこう語った。「この道路は私の家族の庭の土地を通っているのではなく、池の岸に沿って走っています。幅5メートル、長さ約100メートルで、家族は合計で約500平方メートルの池を寄付しました。」

Báo Lào Cai•04/04/2025

シーさんは、かつて家族の池だった道路の掘り返された部分へ私たちを案内し、こう打ち明けました。「残念なことに、最初は妻ですら理解できなかったんです。」その後、家族で会議を開き、道路があれば毎日の通行がより安全になり、何よりも家族と近隣住民の安全が第一になるということが最も重要だと分析しました。そうすれば、林産物を収穫するときに、トラックで丘の麓まで行くことができ、幹線道路の集積地まで運ぶポーターを雇う必要がなくなるため、利益が高くなります。あるいは、米、トウモロコシ、鶏、豚の袋を売買するときのように、トラックが直接庭に行くこともできるので、農産物が時間内に消費されずに品質が低下したり、価格を下げざるを得なくなったりする状況を回避できます...

タンヴァン2村のSyさんの家族と数十世帯が土地と作物を寄付したルートが、この度全面的に開通したタイヴァン駅アクセス道路です。この地域を走る鉄道沿いに住むほぼすべての家庭は、昔も今も、鉄道を「よじ登る」ための道を切り開いてきました。地元の人々は今でも、家族が旅行できるように「門を開く」ことだと話している。言うまでもなく、日常生活や物資、農林産物の輸送における不便さは言うまでもなく、交通事故の潜在的なリスクがいかに大きいかは誰もが知っています。

鉄道業界と各レベルの交通安全委員会による、鉄道上の踏切と自動開通路の完全廃止に関する方針と指示に基づき、キムソンコミューンはすぐにこの作業道路の建設を実施しました。 2024年12月に正式に路線の建設が開始されました。

キムソン村党委員会書記のグエン・ヴァン・ズン氏は次のように述べた。「まだ資金は割り当てられていないが、できるだけ早く人々の安全と利便性を確保するというモットーの下、村は支線道路建設に必要な手続きを直ちに実施し、有能で経験豊富な請負業者を選定し、2025年4月末までにプロジェクトを完了するよう努めている。」

タイヴァン駅への支線ルートは主にタンヴァン村2を通ります。道路建設を実施する前に、コミューンと村は多くの会議で、特に敷地の整地の問題など、国の見解と政策を広め、周知してきました。作業グループが設立され、各家庭を訪問して人々を動員し、土地、作物、土地上の資産を寄付してもらいました。トラン・ヴァン・シー氏の家族と同様に、道路が通る地域のほとんどの世帯が、道路建設のために自発的に土地を寄付した。合計21世帯から約17,000^{平方メートル}の土地を寄贈いただきました。そのうち、タ・ヴァン・クアン氏の家族は約1,300平方^メートルを寄付しました。各世帯: ラム・キム・フン氏、ラム・バン・サム氏、ホアン・ティ・ティン氏、チャン・チュン・ギア氏、ホアン・ヴァン・トゥアン氏、ラム・ゴック・アイン氏が^それぞれ約1,000平方メートルを寄付した。

コミューン党委員会書記のグエン・ヴァン・ズン氏がプロジェクト全体を視察した結果、建設予定地が多様かつ複雑であることが分かりました。高い丘の向こう側の部分は平らにならして数十メートル下げる必要があり、池の向こう側の部分は埋め立てる必要がありました。ある場所は岩だらけで、他の場所は泥だらけだった。コミューンの党書記はどこへ行っても、道の各区間を詳しく話し、それがどのような土壌を通っているのか、誰の土地なのか、その家族が何^{平方メートル}寄付したのかを伝えた。宣伝と動員活動における困難と苦難。「1インチの土地は1インチの金」という格言を誰もが理解し、共感し、共有し、喜んで土地を寄付するわけではありません。特に住宅地、庭の土地、池の土地の場合はそうです。粘り強い運動と説得の期間を経て、人々は「理解」し、自発的に土地を寄付しました...