会議は政府本部と、重要な国家プロジェクトや運輸部門の主要事業を抱える省や中央直轄市との間で直接オンライン形式で開催されました。
会議には、大臣、大臣級機関の長、政府機関である運営委員会のメンバーが出席した。省市人民委員会の委員長。プロジェクト管理委員会、州の経済団体、投資家、コンサルタント、建設請負業者の代表者。
現在、インドには34の主要プロジェクト、86の重要な国家構成プロジェクト、48の省と中央直轄都市における運輸部門の主要プロジェクトがある。そのうち、鉄道プロジェクトが5件、空港プロジェクトが2件、残りはハノイ首都圏とホーチミン市の高速道路プロジェクトと環状道路です。
第8回会合では、運営委員会は状況の検討、特に用地確保における困難や障害の除去、共通建設資材用の鉱山の許可に重点を置きました。新たな問題が発生する。プロジェクトを促進するためのソリューションを提案する。新規プロジェクトへの投資準備;森林の土地利用目的の変更建設資材価格を適用する。資本の手配及び準備。海砂を充填材として利用する研究作業...
会議の締めくくりに、運営委員会委員長のファム・ミン・チン首相は次のように強調した。「第7回会議以降、これまでの結果を踏まえ、政府は国会と緊密に連携し、プロジェクトの見直し、問題解決、プロジェクトの推進に取り組んできました。」各省庁は強い決意と多大な努力をもって、割り当てられた任務を積極的に遂行し、多くの困難が解決され、進捗状況は基本的に要求を満たしている。第13回党大会決議に定められた通り、2025年までに少なくとも3,000km、2030年までに5,000kmの高速道路を完成するよう努める。
ファム・ミン・チン首相は、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」という精神で、プロジェクトの実施を加速することに注力した省庁、支部、地方自治体、投資家、コンサルタント、建設請負業者を称賛した。特に、ロンタイン国際空港旅客ターミナルとタンソンニャットT3ターミナルの建設が開始されました。
ファム・ミン・チン首相は、今後、各省庁、部局、地方自治体は困難や障害を取り除くことに重点を置き、より積極的かつ断固とした姿勢で臨む必要があると要請した。管理手続きを削減し、実施時間を短縮します。森林地、資金源、環境影響評価報告書などに関する関連手続きの解決を調整し、プロジェクト実施の進捗を加速します。
首相は、建設資材と敷地の整地がプロジェクトの進捗を左右する大きなボトルネックであると考え、地方自治体に対し、この作業をうまく行うよう重点的に行うよう要請した。その中で、メコンデルタ地域の各省は共通の利益の原則に基づいてプロジェクトの進捗を確実にするために供給源を調整します。
首相は、運輸部門における国家的かつ重要なプロジェクトの効果的な実施が、第13回党大会の決議に基づく運輸分野における3つの戦略的躍進のうちの1つを実現することに貢献すると強調した。第8回中央会議における中央執行委員会の結論64の効果的な実施に貢献し、公共投資資本の増加と支出の促進に関する。人々の雇用と生活の創出に貢献します。
したがって、各省庁、支部、地方自治体は引き続き状況を検討・評価し、新たに生じる問題に迅速に対処します。一般的な建設資材の問題を解決します。移転、敷地の整地;プロジェクトの進行を促進するためのソリューションを整理します。建設品質保証、労働安全、環境衛生などの確認と監督を行います。
ファム・ミン・チン首相は各省庁と部門に具体的な任務を割り当てた。特に、運輸省は投資家に対し、請負業者に対し、2021年から2025年の期間に南北東部高速道路プロジェクトの下で鉱山を開発できるよう、2023年12月31日までに手続きを速やかに完了するよう地方自治体と調整するよう要請するよう指示した。検査を強化し、投資家に対し、請負業者にリソースを集中させ、「3交代制4チーム」で建設を組織するよう指示するよう促し、2023年にミートゥアン2橋、ミートゥアン-カントープロジェクト、2024年にディエンチャウ-バイヴォット、カムラム-ヴィンハオの2つの構成プロジェクトを完了することを確実にする。
首相は、天然資源環境省に対し、2021年から2025年までの東部フェーズにおける南北高速道路建設プロジェクトの森林、林地、水田の利用目的を2つ以上の作物から変更する政策に関する決議第273/NQ-UBTVQH15号の実施結果に関する政府報告書を国会常任委員会に速やかに提出するよう指示した。政府に対し、ハティン省、クアンビン省、クアンガイ省、ビンディン省、フーイエン省、カインホア省の各省が操業中で採掘期間が残っている認可砂鉱山の生産能力を増強することを許可するよう早期に勧告する。建設資材鉱山の開発に関する協定および補償の交渉手順と原則に関するガイダンスをサポートします。
農業農村開発省は、2021年から2025年の間に、南北東高速道路プロジェクトの範囲外の面積が拡大している森林の利用目的を変更する作業を、プロジェクトの進捗に影響を与えることなく、直ちに実施するよう地方自治体に研究と指導を行っている。建設省は鉱山における資材価格の決定方法を指導し、投資家が請負業者への支払価格を承認するための基準として地方自治体が価格を発表できるようにします。
計画投資省はハノイ市と連携し、投資手続きを見直し、ハノイ首都圏環状道路第4号線の構成プロジェクト3の審査を迅速化します。運輸省およびラムドン省と連携し、Dau Giay - Tan Phu、Tan Phu - Bao Loc、およびMy An - Cao Lanhプロジェクトの評価を行う。 Gia Nghia - Chon Thanhプロジェクトの事前実行可能性調査報告書の評価報告書に関連するいくつかの内容に関する初期コメント。国会が実施時期を調整する決議をした後、ロンタイン国際空港の土地収用、補償、支援および移住プロジェクトの調整を決定するよう首相に緊急に勧告する。
財務省は、ナムタンロン-チャンフンダオ都市鉄道プロジェクトのODA融資と優遇融資が公的債務安全性指標に与える影響の評価について近日中にコメントする予定である。ニョン・ハノイ駅都市鉄道プロジェクトに対するスポンサーからのODA融資の調整および延長手続きを近日中に完了する。ベンルック-ロンタンプロジェクトに対する第2次円借款契約番号VN14-P3の延長について日本側と近々正式意見を交わす予定。
商工省とベトナム電力グループは、プロジェクトの建設進捗に合わせて高圧送電線の移設手続きを加速させている。国防部と公安部は、関連プロジェクトがある場合、速やかに敷地の引き渡し手続きを実施しなければならない。企業における国家資本管理委員会は、ACVとVECに対し、空港プロジェクトとベンルック-ロンタン高速道路プロジェクトの品質と進捗を厳しく管理するよう指示した。ベトナムゴム産業グループに対し、ビエンホア・ブンタウプロジェクトの敷地を速やかに引き渡すよう指示した。
首相は地方自治体に対し、適切な交差点を調査して開設し、高速道路の新たな開発スペースを活用するよう要請した。メディア機関は状況を注意深く監視し、優れたモデルと実践を推進します。克服する必要がある欠点、限界、弱点を反映する。社会に共通の合意を形成し、困難や障害を取り除き、プロジェクトを推進することに貢献します。
首相は政府官邸に対し、運輸省と連携し、首相と運営委員会委員長から割り当てられた内容、課題、進捗の実施を監視し、促すよう要請した。
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