バンフォン高速道路の作業負荷

プロジェクト管理委員会 7 は、作業量が依然として非常に多いため、残りの項目の進捗を早めるために、ヴァンフォン - ニャチャン高速道路を建設する請負業者と会合しました。

プロジェクト管理委員会第7副委員長のトラン・ディン・トゥエン氏は、ジャオトン紙の記者に対し、バンフォン・ニャチャン高速道路の残りの項目の進捗状況を再評価するために請負業者の代表者と協力していると語った。

作業量は依然として非常に多く、ヴァンフォン・ニャチャン高速道路を建設する請負業者は完成に向けて努力する必要がある。

トゥエン氏によれば、請負業者はテト前にバンフォン・ニャチャン高速道路の約70kmを供用開始する提案をしており、これは請負業者と人々の願いである。

プロジェクト管理委員会 7 は、請負業者のこれまでの努力、決意、そして今後の強い決意を高く評価します。高速道路をできるだけ早く利用開始することで、プロジェクト投資の効率が上がり、特に旧正月期間中、人々にとって好ましい状況が作り出されるでしょう。

しかし、作業結果を通じて、投資家と請負業者は、現場の建設量が依然として非常に大きいことにも同意しました。現在、T19アスファルトコンクリート層が1km、C16アスファルトコンクリート層が18km残っています。

国道1号線と国道26号線の2つの交差点では、基礎工事と路面工事が行われている。合計26の橋のうち、完成しているのは約12のみで、14の橋はまだ伸縮継手が完了していない。タンラム橋は橋床の2/3しか完成しておらず、伸縮継手や橋の欄干はまだ建設されていません。

現在、7つの高架橋で路面基礎工事が行われており、そのうち4つは伸縮継手が未完成となっている。交通安全システム、中央分離帯はまだ16km、ガードレールはまだ21km、フェンスはまだ23km、標識の塗装は70％しか完了しておらず、サービス道路はまだ約3.7km未完成です...

カインホア省は雨季に入り、建設の進捗に影響が出ている。写真：トゥオン・カオ・ソン

また、新たに法面補強工事を行う6箇所のうち、1箇所のみが施工されており、約2kmが未施工となっている。 3つの交差点の照明システムが構築されていません。開発（休憩所）にサービスを提供するプロジェクトは、選ばれた投資家に対して入札を開始したばかりで、敷地はまだ引き渡されていません。

さらに、ルート上には 200Kv の電力線が 2 本あり、開発の影響は移転されていません。 4 本の低圧電力線と 14 本の計測電力線はまだ移設されていません...

「全体として、建設現場では未完了の作業量が依然として非常に多くなっています。また、カインホア省は雨期にあたり、アスファルト舗装や道路塗装に大きな影響が出ています。工事は連続的に行われないため、注意を怠ると品質に影響が出ます。委員会は請負業者の努力を高く評価していますが、上記の項目を完了するには、建設現場での多大な努力が必要です」とトゥエン氏は述べた。

それとともに、トゥエン氏によれば、プロジェクトを稼働させるためには、受入手続きに関する規定に従う必要があり、完成させて使用を開始するには、交通安全を検査する必要があるとのことだ。これらの手続きを行うには、検査を行う前に工事が完了している必要があり、検査にも少なくとも 7 ～ 10 日かかります。

請負業者は、政令 06/2021 で規定されているとおりにすべての完了文書を完成させる必要がありますが、これは非常に困難です。投資家は毎日プロジェクトの受入記録を厳密に管理しますが、量が多いため時間がかかります。

ヴァンフォン-ニャチャン高速道路の建設作業員たち。写真：トゥオン・カオ・ソン

さらに、開発を管理し、トラフィックを整理するプロセスも段階的に改善する必要があります。一つ目は、搾取管理手順の確立に関するコンサルティングです。道路管理局が審査し、インフラ部門が評価し、適格であれば運輸省に提出して承認を得る。この作業が完了したら、投資家は施設の受け入れを組織し、それを利用できるようにします。その後、国家受入評議会に報告し、使用開始の受入条件を検査するための代表団を組織します。

国家承認評議会によってプロジェクトの使用が適格と承認された場合、投資家は運輸省にプロジェクトの実施を発表する文書を提出するものとする。これらの手続きと作業が完了するまでに15〜30日かかります。

トゥエン氏は、投資家と請負業者の双方がプロジェクトを早期に完了させるべく懸命に取り組んでいると述べた。ただし、天候や当局の書類作成能力にも左右されます。

明日（12月20日）、投資家は建設投資管理局（建設プロセスを監視する国家管理機関）、インフラ局、国道3号線、カインホア省運輸局などの関連部署を招集し、請負業者や設計コンサルタントと協力して現場に出向き、完成度や使用状況を検査・評価し、運輸省が検討するための報告書を作成する予定である。

トゥエン氏は、作業量は依然として多く、投資家、請負業者、プロジェクト参加部門の双方の努力が必要であることを改めて強調した。投資家の目標は品質を確保することであり、これは最も重要な要件であり、進捗のためにプロジェクトの品質を無視することではありません。第二に、交通安全を確保しなければなりません。人命が最優先です。そして最後に、プロジェクトを運用する際には正しい手順に従う必要があります。

南北高速道路のヴァンフォン・ニャチャン区間は、カインホア省を通過する全長83キロメートル以上です。段階的に、このプロジェクトは、幅17メートル、最高速度90キロの4車線の規模で投資されます。総投資額は11兆8000億VNDを超える。事業は首相の指示により、当初の計画に比べ工期を約８カ月短縮し、２０２５年４月３０日に完了する予定。

出典: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm