ベトナム鉄道総公社は午後6時15分ごろ、本日午後（4月21日）、バイジョウトンネルの土砂崩れの修復が完了し、技術的なトンネルが開通しました。
貨車18両（847トン）を牽引する貨物列車HH84号はトンネルを無事通過し、予定より1日早くゴールした。その前の午後5時半頃、鉄道会社は貨物列車の通過前に技術的な要素を検査するため、工事列車をトンネル内に走らせた。
貨物列車HH84号はバイゾートンネルを無事通過しました。
こうして、数百人の鉄道労働者と建設部隊の努力により、デオカ（カインホア省バンニン県ダイラン村）を通るバイジョウ鉄道トンネルでの土砂崩れ事故により南北鉄道が10日間中断された後、午後6時から午後8時まで、南北鉄道は再開された。今日の午後、すべての列車は時速5kmでトンネルを通過できます。
ハノイ - ホーチミン市鉄道のバイゾートンネル（トンネル番号23）ルートKm 1230+991 - Km 1231+385は、長さが393.72mで、1935年にフランスによって建設されました。約100年間の開発と使用の後、トンネルはひどく劣化しており、現在、プロジェクト管理委員会85によって投資されたパッケージ番号11A、プロジェクト「新しい駅の開設とヴィン - ニャチャン区間の上層階構造の改修を組み合わせた弱いトンネルの補強」の下で修復および補強されています。
貨物列車の通過前に、建設列車が技術検査のためにバイゾートンネルを通過します。
2024年4月12日12時45分、白橡トンネル地域で深刻な土砂崩れが発生し、この地域を通る南北の主要鉄道路線が10日間近く遮断された。
事故発生直後、鉄道会社は数百人の作業員、車両、機械を動員し、昼夜を問わず建設部隊と協力し、緊急に問題を解決した。しかし、複雑な地質条件、継続的な地滑り、限られた建設敷地などにより、トラブルシューティング作業は多くの困難に直面しました。この事故により、何千人もの乗客が切符を返却しなければならなくなり、何百もの貨物列車が運休となるなど、鉄道インフラと交通に深刻な被害が生じた。
具体的には、ハオソン駅（フーイエン省ドンホア郡ホアスアンナム村）とダイラン駅（カインホア省バンニン郡ダイラン村）間の区間が封鎖されているため、両方向からの列車が通過できない状態となっている。鉄道業界は、輸送の維持と乗客への被害と影響を最小限に抑えるため、約10日間（4月12日から4月21日午後5時まで）で、110本の旅客列車で約3万人の乗客を安全に輸送しました。乗り換えを待つ間、乗客には無料の食事と飲み物が提供されます。
貨物輸送に関しては、何百もの貨物列車が途中で停車したり、出発駅で列車を待ったりしなければならなかった。鉄道は、進捗を確実にするために、一部の貨物列車の道路輸送を実施しなければならなかった。
技術者、鉄道作業員、建設部隊は、試験列車が安全に通過できるように、白城トンネル内の線路を緊急に修復した。
ベトナム鉄道総公社は、「鉄道業界は、乗客と荷主に対し、事故対応について定期的に発表し、最新情報を提供してきました。列車内および駅構内での乗客サービスのきめ細やかな対応は、乗客と荷主から大きな共感と共感を得ています。しかしながら、今回の事故がダイヤに影響を与えることを懸念し、4月12日から21日までの間に購入した乗車券を数千人の乗客が返却しました。冷凍食品、食品、消費財などを輸送していた多くの荷主は、輸送依頼をキャンセルしました」と発表しました。
またベトナム鉄道総公社によると、SE8号列車は午後6時35分にトンネルを通過する最初の旅客列車になると予想されている。今夜は約300人の乗客が乗る予定です。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-ham-bai-gio-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-tu-chieu-toi-nay-21-4-192240421185320318.htm
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