同省では、東西経済回廊を結ぶ海岸道路、カムロ・ラオバオ高速道路、国道15D号線、市の東部バイパスなど、多くの重要な交通プロジェクトが実施中または実施される予定です。東河...これらの交通路が運用されれば、社会経済の発展を促進し、国防と安全を確保することに大きく貢献するでしょう。
建設部隊は、東西経済回廊を結ぶ沿岸道路プロジェクトの一部であるタック1橋を建設中 - 写真: TU LINH
クアンチ省東西経済回廊を結ぶ沿岸道路プロジェクト（フェーズ1）は、2021年5月12日付決議第40/NQ-HDND号で投資が承認されました。 2021年12月17日付決定第4282/QD-UBND号による技術研究報告書の承認。このプロジェクトは第1フェーズで総投資額が2兆600億ベトナムドンで、実施期間は2021年から2026年です。
このプロジェクトが完成すると、国の沿岸道路とシームレスに接続され、海港や経済特区とのつながりが生まれ、防災および救助能力が向上します。同時に、クアンチ南東部経済圏と東西経済回廊を結び、都市部と沿岸観光サービスの形成のための条件を整えます。
現在、プロジェクトの4つの建設パッケージでは、引き渡しが完了したセクションの建設を実施しています。具体的には、パッケージ VB-XL01 は 2 つのブリッジ (Km7 + 254 と Km10 + 729) を構築します。パッケージ VB-XL02 は 2 km の長さの路盤を構築します。 VB-XL03パッケージはTrieu Trach橋の建設を完了し、道路部分は地元からの敷地引き渡しを待っています。パッケージ VB-XL04 は、Thach Han 1 橋と Thach Han 2 橋を建設しています。
統計によると、このプロジェクトの影響を受ける世帯数は約2,541世帯です。現在、省建設投資プロジェクト管理委員会は市と積極的に調整を行っています。ドンハ郡とチュウフォン郡、ジオリン郡、ヴィンリン郡は補償、支援、再定住活動を行っている。 2024年に敷地全体を請負業者に引き渡すことを目指します。
国道9号線は市の東バイパスと交差しています。ジオリン県ジオクアンコミューンを通るドンハ区間 - 写真: TT
カムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトは、2016年3月1日付の決定第326/QD-TTg号において、2030年までのビジョンを盛り込んだ2020年までのベトナム高速道路網開発計画の中で首相によって特定されました。首相は官民連携（PPP）方式による投資を承認し、クアンチ省人民委員会を管轄当局に任命した。
省人民委員会は、事前実行可能性調査報告書を作成する投資家として、ソンハイグループ株式会社（ソンハイグループ）を承認した。ソンハイグループ株式会社は、PPP方式によるカムロ・ラオバオ高速道路プロジェクトのプレフィージビリティ調査報告書を完了しました。同プロジェクトは、総延長56km、完成時4車線規模、総投資額（建設中の利息を除く）13兆7,260億ベトナムドンです。
カムロ・ラオバオ高速道路建設への投資は、クアンチ省の強力な連結性と開発促進の可能性を切り開きます。東西経済回廊を単なる輸送回廊から真の経済回廊へと変革し、ベトナムと地域諸国を便利に結び、太平洋とインド洋の両岸を結び、他の回廊と比較して物資輸送距離を200km以上短縮する戦略的な輸送プロジェクトです。特に、自然災害や暴風雨、洪水発生時の救助活動を効果的に支援し、交通事故を軽減します。
国道15D号線の高架、カムロ・ラ・ソン高速道路を通る区間 - 写真: T. TUYEN
現在、運輸省は関係部署と調整し、省人民委員会に助言し、プロジェクトに参加するための中央予算からの国家資本の検討と手配について首相に報告し、事前実行可能性調査報告書を完成させ、評価と承認のために管轄当局に提出するよう求めている。
国道15Dプロジェクト（国道1号線からホーチミン通り西側支線までの区間）については、首相は、官民連携（PPP）方式による投資募集の管轄機関としてクアンチ省人民委員会を任命することに原則同意した。現在、省人民委員会は、ホアンソングループ株式会社、フォンサックベトナム株式会社、ナムティエン株式会社のコンソーシアムに、プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の調査と作成を委託している。
特に、合弁投資家は、カムロ・ラソン高速道路からホーチミン道路までの区間の提案書類を完成させており、規模はグレードIIIの山岳道路で、路床幅9メートル、路面表面7メートル、全長4.37キロの2つのトンネルが設計されています。総投資額6,778億VND。
国道1号線からカムロ・ラ・ソン高速道路までの国道15D区間については、省人民委員会は投資家コンソーシアムに、国道1号線からホーチミン通りまでの国道15D建設への投資に関する全体的なプロジェクト文書を完成させるために、調査、調査、提案文書の補足を行うよう指示した。現在、投資家コンソーシアムがプロジェクトを実施しており、2024年3月に書類が完成する予定だ。
このプロジェクトが完了すると、東西経済回廊と並行する追加の回廊が作られ、ラレイ国際国境ゲートを通る物品貿易の増加が期待されます。北中部および中部沿岸地域をラオス南部、タイ北東部と結び、ベトナム・ラオス・カンボジア開発三角地帯を形成する。ラレイ国際国境ゲートから港までの推定距離約92kmの移動を短縮する。毎年ラオスからベトナムへの約1,000万トンの石炭輸送を支援する。クアンチ省の南東経済圏を結ぶ。
東部バイパスプロジェクトドンハ川の全長は17.56kmです。このうち、ドックミエウから国道9号線（ジオリン区）までの区間は13.3kmで、総投資額は3,999.6億ドンである。ナム・ソン・ヒエウ橋からグエンホアン通り（ドンハ市）までの区間は4.26kmの長さで、総投資額は2,300億ベトナムドン。このルートは、幅 12 m の路床と幅 11 m のアスファルトコンクリート表面を備えたレベル III の平野道路として設計されています。
実施進捗状況については、ドックミエウから国道9号線までの区間は2024年1月6日に工事を開始し、2024年12月31日までに工事パッケージが完了する予定です。建設部門は、Thanh An Joint Stock Company、Manh Linh Construction Company Limited、873-CTGT Construction Joint Stock Company、およびTruong Danh Joint Stock Companyのコンソーシアムです。 2024年末までにプロジェクトに割り当てられる総資本は2,470億VNDを超え、累計支出は1,290億VNDを超える。
現在、請負業者はkm10+300からkm10+700までとkm11+131からkm13+294までの路盤の掘削、処理、埋め戻しを行っています。ソンヒエウ橋南側からグエンホアン通り交差点までの区間は、施工図の設計と見積りの承認手続きを完了し、請負業者選定計画を審査中です。
これは、ドンハ市街地とジオリン市街地を通るバイパスルートを作成し、交通を分割して市内中心部の交通を制限する重要な交通プロジェクトであり、交通安全の確保に大きく貢献します。段階的に省内の交通インフラシステムを完成させ、社会経済の発展を促進し、国防と安全を確保します。
トラン・トゥエン
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