3月19日、ホーチミン道路プロジェクト、チョンタイン-ドゥックホア区間の建設部門であるデオカグループが、サイゴン川に架かるタンアン橋の閉会式を開催した。
タンアン橋の開通は、南部解放記念日および国家統一記念日（1975年4月30日）を記念して、2025年4月30日までにビンズオン省を通るホーチミン高速道路全区間を技術的に開通させ、契約スケジュールより4か月短い2025年8月にプロジェクト全体を完了させるための重要な節目となる。
ホーチミン道路プロジェクトのチョンタイン-ドゥックホア区間は全長72.75kmで、ビンフオック省、ビンズオン省、タイニン省、ロンアン省の4つの省を通過します。
このプロジェクトは3つの建設パッケージに分かれています。この中で、Deo Ca Groupコンソーシアムは、ビンズオン省を通る全長31.15kmの区間であるXL1パッケージを実施した。ルート上には、Phuoc Hoa Canal、Cay Truong、Ba Tu、Thi Tinh、Suoi Tre、Thanh An の 6 つの橋があります。
パッケージ XL1 の建設ユニットの代表者によると、現在 6 つの橋のうち 5 つの橋の橋床版が完成しています。道路部分については、基本的に地盤工事が完了し、現在は各種路面基礎工事が行われており、そのうち21kmはアスファルトコンクリート舗装が完了。
デオカ・グループのファム・ヴァン・フン副総裁は、プロジェクト実施プロセスにおける最大の困難は、これまで未完成だった橋の建設を完了し続けることだと語った。
洪氏によると、自然条件と天候の影響により、12年以上日光と雨にさらされた後、橋梁の一部の構造物が損傷し、錆を待つ鋼材が損傷し、鋼構造物が盗まれ、接続が困難になったという。
例えば、バトゥ橋とティティン橋では、橋の胸壁と翼壁の鉄骨部分がすべて盗まれました。タンアン橋は川の真ん中に位置するT7桟橋に杭が2本しか残っていないため、完成には多大な時間と費用がかかります。
洪氏によれば、建設部門は現在、プロジェクトの実施を急いでおり、予定より4か月早く完成させることを目指しているという。しかし、プロジェクトのための敷地の整地が困難であり、これはまだ解決されていない。
現在、バウバン地区には、Km11+641からKm11+681までのルートとDT750とDH614の交差点にある1世帯を含む3か所がまだあり、技術インフラ工事が移転されていないまま残っている場所が10か所あります。ダウティエン地区には、交差点に住宅地が 2 か所、ゴム園が 5 か所残っており、7 か所は技術インフラ工事が残っており、移転されていません。
現場引き渡しの遅れは、工事の進捗とプロジェクト完了計画に大きな影響を与えます。地方自治体が問題を徹底的に処理しなければ、請負業者が約束どおりに作業を完了することは困難になります。
| ホーチミン道路プロジェクト、チョンタイン-ドゥックホア区間は2009年に着工されたが、2011年までにプロジェクトは中断された。このプロジェクトは12年間の中断を経て、2023年11月に再開され、未完了の建設項目の完成を継続し、投資された国資の無駄を回避し、パクボ（カオバン）からダットムイ（カマウ）までのホーチミンルート全体の接続に貢献し、国道1号線と南東部に沿った主要道路との交通量の共有に貢献します。 |
ミン・ドゥオン
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出典: https://baotayninh.vn/hop-long-cau-thanh-an-thuoc-du-an-duong-ho-chi-minh-noi-tay-ninh-va-binh-duong-a187666.html
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