タンヴー2橋は全長が約1,300メートルで、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路区間で最長のオフロード高架橋です。この橋は 31 本の柱（最も高いものは約 50 メートルの高さ）と 2 つの橋台（32 径間、224 本の梁、各梁の長さは 38 メートル）で構成されています。
技術者と作業員がThan Vu 2高架の最後の梁を設置した。
Than Vu 2橋はXL02パッケージに属し、総投資額は最大3,200億VNDです。
チュオンソン部隊は2022年初頭に橋の建設を開始しました。当初は、悪天候、降り続く雨、土地収用と整地のための松の木の伐採に対する地元住民の支援などにより、プロジェクトはルート上の他のプロジェクトよりも遅れて開始されました。
橋は険しい地形、急峻な山や森林に位置しており、橋脚は非常に高い。さらに、橋の建設工事は原材料や燃料価格の高騰と重なり、請負業者に多くの困難をもたらしました。
「部隊は、そのブランド力と高い評価を背景に、詳細かつ具体的で現実的な計画を積極的に策定してきました。同時に、あらゆる困難を乗り越えるための物資と資材を確保するために、作業と資金を積極的に管理してきました」と、タンブー2橋プロジェクトの指揮官であるディン・コン・タン中佐は述べ、次のように付け加えました。
地形を考慮して、チュオンソン建設株式会社のチュオンソン支店28.3号エンタープライズは、丘の頂上に桁鋳造ヤードを組織し、そこから両方向に縦方向に桁を打ち出すことで、進捗を加速しました（写真：資料）。
進捗を加速するために、建設プロセス中に、ユニットは実用的かつ効果的な建設ソリューションも積極的に提案しました。具体的には、工事の地形を考慮して、高い丘の頂上に桁打ち場を組織し、水平プランジャーと組み合わせて、桁を縦方向と横方向に打ち出す作業を進めました。そのおかげで、ピーク時には月に5回、平均すると月に3回稼働できるようになります。
タン氏によれば、部隊は現在、最大限の人的資源と機械を動員し、2024年3月末までに橋の床版と欄干のコンクリート打設を完了させようとしている。
2024年4月初旬までに橋の床面はコンクリート舗装され、予定より10日早い2024年4月20日に完成する予定だ。
このプロジェクトは、Hoa Hiep Company Limited、CIENCO4 Group Joint Stock Company、Nui Hong Investment Company Limited、Truong Son Construction Corporation、VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company の投資家コンソーシアムによって PPP 形式で実施されます。このプロジェクト企業はフック・タン・フン投資株式会社です。
首相の指示によると、路線の始点から国道46B号までの区間は2024年4月30日までに完成する必要がある。
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