運輸省は、大型船舶に対応するため、2024年に総額1兆8000億ドン以上の予算で海上施設を整備する計画を承認したばかりだ。
したがって、2022年から2025年にかけてハイフォン海上航路（ハナム運河とバクダン運河の区間）とラックジャー航路の2つの区間が浚渫され、維持管理され、2024年に完了する予定です。
2024年から2025年にかけて、ハイフォン水路（ラックフェン区間）、ハイフォン水路（カム川区間、カイトラップ運河）、ホンガイ-カイラン、ファルン、クアホイ-ベントゥイ（クアホイ区間）、クアヴィエット、クアジャン、ソアイラップ、サイゴン-ブンタウ、ハウ川に入る大型船の海上水路、ファンティエット、バゴイを含む12の水路が浚渫され、維持される予定です。
さらに、2023年から2024年にかけて、ハイフォン航路（ラックフェン区間）を含むいくつかの海上航路が引き続き実施され、2024年の予算は約3,429億VNDとなる。ディエムディエン（2024年の予算は約459億VND）ハイティン（2024年の予算は約153億VND）クアロー（2024年の予算は約482億VND）ホンラ（2024年の予算は約175億VND）トゥアンアン（2024年の予算は約126億VND）ダナン（2024年の予算は360億VND）。
同時に、サキー水路（2024年の予算は約139億ドン）を含むいくつかの水路の浚渫と維持が継続されている。ソイラップ（2024年の予算は約4250億VND）サイゴン – ブンタウ（2024年の予算は約2,271億VND）およびハウ川の大型船用航路（2024年の予算は約5,287億VND） 2022年から2024年にかけてサイゴン・ブンタウ水路の浚渫・維持管理プロジェクトも継続され、2024年には205億ドン以上の投資額が見込まれている。
航路の維持と浚渫は、港に停泊して貨物を輸送する大型船舶の受け入れを確実にするために行われます。
計画が効果的に実施されるように、ベトナム海事局は、計画の内容の実施を組織し、品質、経済性、技術効率、進捗状況、法的規制の遵守を確保する任務を負っています。承認された計画に基づくプロジェクトに対して投資意思決定者の権限を行使する。
運輸省は、実施プロセス中の検査と監督の基礎として、2024年の海事工事保守計画の詳細な実施進捗状況を策定し報告するようベトナム海事局に要請する。規定に従って計画実施の結果を総合し、定期的および随時に報告します。
ベトナム海事局は、計画を実施するために関係機関や部署に対する国家管理、検査、監督、指導を強化しなければならない。特に、法律の規定に従ってプロジェクトを実施する際の浚渫土砂の投棄や水深調査の検査と監督を強化する必要がある。
さらに、運輸省は運輸インフラ局に、計画の統合を統括し、適時に効果的かつ合法的な方法で計画を組織、実施、検査、調整、補足するプロセスにおいて省の指導者に助言する任務を与えた。
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