店舗1号店（旧）の交差点にある2つの一等地でのプロジェクトは、記録的な長期間にわたって「製材」作業が行われてきました。

つまり、市内中心部の「遠く」には、古いクアハンソー1交差点（ハノイ - リートゥオンキエット - グエンチーフオン - ゴクエンの交差点）の2つの土地区画など、年々隠蔽されてきたプロジェクトがたくさんあります。アンホアバスターミナル周辺…一瞬賑やかになるが、その後は基本的に静かになる。帰ってきてからも、多くの人が「ここは何のためにあるの？」と尋ね合っていました。所有者は誰ですか?いつ悪用されるのか…その答えは「非常に広大で広大に聞こえます」、ジャーナリストにとっても、いつまでも調べようとするのは疲れるので、やめておきましょう。それはほんの一例ですが、数えてみると単なる例ではないことは確かです。国中を巡ってみれば、同様のプロジェクトは無数にあります。

この情報は、同市内で開かれたト・ラム書記長と中部高原と中部ベトナム出身の300人以上のベテラン革命幹部、功労者、代表的な政策担当者らとの会合で発表された。 3月28日午後のダナンの発表によると、全国で遅れている、あるいは利用できないプロジェクトが約2,800件ある。各省市の予備統計によれば、遅れているプロジェクトは3,495件あり、その総面積は約55,000ヘクタールに上ります。この状況は事務総長を怒らせ、焦らせている。会議で彼は次のように述べた。「特に我が国の土地資源が既に限られている中で、一部のプロジェクトが数十年も遅延していることは容認できません。最近、ハノイ市は、8兆ドン以上の収益を上げていた数百のプロジェクトのうち、2件を審査し、回収したと報告しました。この問題に適切に対処すれば、国家開発のための財源は莫大なものとなるでしょう！」

旧アンホアバスターミナルのプロジェクトは、何年にもわたって「隠蔽」されてきました...

膨大な資源が無駄になり、経済に停滞が生じ、国民の怒りを引き起こします。この物語を終わらせ、完全に終わらせる時が来ました。この決意は、2025年3月31日に首相が署名し発行した公式指令第26/CD-TTg号に具体化されており、省庁、部局、地方自治体に対し、国家公共投資制度において困難、問題、長期の遅延を伴う投資プロジェクトを緊急に検討し報告するよう要請している。電報には、完了期限が2025年4月10日であると明記されている。上記期限後に情報の更新を指示しない大臣、省庁レベル機関の長、政府機関、省および中央直轄市の人民委員会の委員長は、問題や困難があり解決のために管轄当局に報告する必要があるプロジェクトがもう存在しないとみなされ、首相の要求どおりに報告と提案を完全に行わなかったことについて、政府、首相、および法律に対して責任を負うことになる。

首相は以前にも、多くの指示文書を発出し、それを促し、解決しようとしていたことが知られている。同時に、行き詰まったプロジェクトや保留中のプロジェクトの状況を解決するために、首相が具体的かつ定期的な業務を指揮できるよう、グエン・ホア・ビン常任副首相を委員長とする運営委員会が設立されました。政府文書26/CD-TTgから、この緊急の問題に対する政府首脳の決意が分かります。

首相がよく言う「言ったことは必ず実行し、やったことは必ず結果を出さなければならない」という精神で、私たちは、これらのプロジェクトから生まれた「悲しい物語」がまもなく幸せな結末を迎えると信じることができる。

フイ・カーン