クアンガイ高速道路の形状

クアンガイ・ホアイニョン高速道路は、2021～2025年度の東部南北高速道路12構成プロジェクトの中で最大規模となる、投資資本20兆VND超のプロジェクトで、2023年1月1日に着工された。

建設から1年が経ったクアンガイ・ホアイニョン高速道路を上空から撮影

このプロジェクトは全長88キロ以上で、クアンガイ省の4つの郡と町、ホアイニョン町（ビンディン省）を通過します。建設プロセスは初期段階で多くの困難に直面しましたが、関係機関、部門、地方自治体の努力と合意により、プロジェクトの進捗はかなり前向きなものとなりました。

建設部隊がクアンガイ・ホアイニョン高速道路の山にトンネルを掘削中

1月1日、タンニエン記者によると、1年間の建設を経て、クアンガイ-ホアイニョン高速道路プロジェクトは徐々に形を整えてきた。

そのうち、モドゥック県とトゥギア県（クアンガイ）を結ぶヴェー川橋は、クアンガイ・ホアイニョン高速道路で最大の橋で、長さは610メートルあり、134本の杭打ちがすべて完了している。請負業者は、13/16 の基礎、橋脚、12/14 の橋脚、55/105 の橋桁を建設しており、進捗は計画どおりです。

クアンガイ-ホアイニョン高速道路の路盤を平らにするために、車両が土を投棄している。

モドゥック県とトゥギア県（クアンガイ省）を結ぶヴェー川橋は、長さ610メートルでクアンガイ・ホアイニョン高速道路最大の橋です。

プロジェクトに大きな影響を与える重要項目のうち、ルート上にある3つの山岳トンネルが大きな割合を占めていますが、施工部門（デオカグループ）は、計画よりも早く1、2号トンネルの両開通を完了しました。南北高速道路最大の山岳トンネルである第３トンネルは、長さ３２００メートルで新設され、現在、トンネルの両管は９００メートル近くに達した。

トンネル開通により、トンネル３号線北側の工事現場までの資材輸送や人員配置に必要な時間と距離が計画より短縮された。これまでは、建設工事は危険で安全とは言えない山を迂回する公道を通らなければなりませんでした。

デオカグループは、クアンガイ・ホアイニョン高速道路の第3トンネルの建設を加速させている。

第３トンネルは南北高速道路最大の山岳トンネルで、新設された長さ３２００メートルで、現在、トンネルの両管とも約９００メートルが完成している。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクト管理委員会（運輸省プロジェクト管理委員会第2）のブイ・ニャット・ヒエン委員長は、プロジェクトの進捗が計画通りに達成されないと思われた時期もあったが、2023年末までにプロジェクトの重要項目は基本的に達成され、確保されていると述べた。

ヒエン氏は、「1年間の建設を経て成果を上げるため、当該路線の請負業者は44/45の建設チームを動員し、3,050人以上の人員と1,161台の機械設備を投入して3交代制で建設工事を遂行しました。特にトンネル建設部門では、技術者と作業員が交代で24時間休みなく作業を行いました」と述べました。

高速道路の路面が徐々に形になってきました。

Deo Ca グループの代表者は、これは複雑な建設作業を伴う大規模なプロジェクトであると認識していたため、実施を開始する前に、機械、設備、人材、資金などのリソース、特にコンソーシアム内の他の請負業者と調整および協力する方法を慎重に準備しました。現在までに生産量は総量の12％以上に達している。

現時点で、請負業者は総量の 12% 以上を完了しています。

プロジェクト管理委員会2（投資家）のディレクターであるLe Thang氏は、3交代制と4交代制で作業し、断固たる決意でプロジェクトを遂行した請負業者Deo Caを高く評価しました。同時に、プロジェクトの実施においても創造的な取り組みが数多く行われています。

「1年間のプロジェクト実施を経て達成された成果は、多くの関係者の努力の賜物です。今後、プロジェクト管理委員会2とデオカ社の請負業者は、効果的な建設対策を継続し、プロジェクトの進捗を迅速化し、人々と社会のために早期にサービス提供できるよう努めてまいります」とタン氏は述べた。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-sau-mot-nam-thi-cong-185240101194532682.htm