中央政府は、タック・ケー鉄鉱山プロジェクトにおけるハティン省の環境保護の姿勢を支持している。
2018年10月22日付第12期党中央委員会決議第36-NQ/TW号「2030年までのベトナム海洋経済の持続的発展戦略と2045年までのビジョン」の5年間の実施を振り返る活動プログラムの一環として、本日午後（11月15日）、政治局員で中央経済委員会委員長のチャン・トゥアン・アイン氏と作業代表団は、ハティン省党委員会常務委員会と同省の海洋経済の潜在力を開発するための解決策の内容について作業セッションを行った。
決議第36-NQ/TW号の5年間の実施を振り返る会議の概要。
会議では、タック・ケー鉄鉱山の開発中止提案に関する根深い緊急の課題が、ハティン省の指導者らによって改めて率直に分析された。
「今朝、作業グループはタックケー鉄鉱山を訪れ、人々の極めて悲惨な生活を目の当たりにしました。同志の皆さん、市の近くの地区が 500 メートルの深さまで掘ったら、どのような結果になるか想像してみてください。現在、投資家の1兆8000億がどのように扱われるのか人々はまだ疑問を抱いているが、この問題については省が責任を負うことを保証する」と省党書記のホアン・チュン・ズン氏は強調した。
中央経済委員会のトラン・トゥアン・アン委員長と作業代表団はタック・ケー鉄鉱石採掘・加工プロジェクトを訪問した。鉱山地域の人々の考えや願望に耳を傾けます。
（写真：BHT）。
中央経済委員会のトラン・トゥアン・アン委員長は、その日の朝の視察中に鉱山地域の人々の間に合わせの生活と数え切れないほどの困難を目の当たりにし、会議で次のように強調した。「中央省庁と各部局は、タック・ケー鉄鉱山の採掘中止の提案に関するハティン氏の見解に常に耳を傾けています。環境保護の観点を支持し、社会の安全を確保する。政治局への報告の根拠を得るために、ハティン氏は内容を慎重に準備し、科学的かつ厳密な根拠を確保する必要がある。それに基づいて中央委員会はすぐにこのプロジェクトについて議論し、公式の意見を述べることになる。
ハティン氏は政府に障害を取り除き、海洋経済の可能性を開発するための推進力を生み出すよう提案した。
作業セッションにおいて、代表団はハティン省の海洋経済的潜在力を高く評価した。しかし、これまでのところ、ハティン省はその潜在力に見合った振興や発展を行っていません。
天然資源・環境省海洋島嶼局長のグエン・ドゥック・トアン氏は、カインホア省との比較を例に挙げ、ハティン省はカインホア省と同等の海洋経済発展の可能性を秘めた地域だが、まだカインホア省ほどには発展していないと評価した。さらに、ブンアン経済特区では、鉄鋼や電力に加え、ハイテクを応用した産業の発展にも重点を置く必要があります...
各省庁や部局の作業代表団の代表は皆、ハティン省の海洋経済の潜在力を高く評価した。
「今のところ、ハティン省は環境保護評価指標の結果では全国24位です。これはハティン省が海洋環境の保護に非常に良い取り組みを行っていることを示す非常に良い指標だ」と海洋島嶼局長のグエン・ドゥック・トアン氏は強調した。
「近年のハティン省の海洋経済は決議36の明るい兆しと言える。海洋経済はハティン省が今日のような経済成長の成果を達成するのに貢献しており、同省が決議36の内容を忠実に守っていることを示している」と中央経済委員会のグエン・ズイ・フン副委員長は述べた。
ハティン省人民委員会のヴォ・チョン・ハイ委員長は、ハティン省の海洋経済の発展を困難にしているいくつかの既存の問題を提起し、政府は保護林の現状を再評価すべきだと提案した。
省人民委員会委員長によれば、ハティン省には現在、保護機能を果たさなくなった保護林地帯が多数存在し、海洋観光の計画や開発が非常に困難になっているという。
特に、これまで中央政府、地方政府ともに漁師らに海に出ることを奨励してきたが、現在、同省は河口や入江が土砂で埋まり、船舶が入港できず、水路を浚渫して開通させるのが急務となっているなど、困難に直面している。しかし、地方は運輸省と天然資源環境省の地方分権化に「とらわれている」ため、「決定」する権限を持っていない。
省人民委員会のヴォ・チョンハイ委員長は、政府が保護林や国防などの現状を再評価し、新たな時期に地方が海洋経済を発展させるための条件を整えることを提案した。
「スアンホイ、クアソット、クアニュオン…現在、船舶はこれらの港に入港できません。フォルモサ深水港（ソンドゥオン港）は2016年以降浚渫されていない。政府と省庁は地方分権化を進め、地方が経済発展に向けた実務的な状況を積極的に処理できるような環境を整えることを推奨する」と省人民委員会のヴォ・チョン・ハイ委員長は述べた。
「委員会の委員長には、ラオス・ベトナム港をいかに有効活用するかに留意し、また企業にビエンチャン・ブンアン鉄道路線への早急な投資を呼びかけるよう要請する。」 「全長554.7キロのこの路線が実現すれば、ビエンチャンとブンアン港がつながり、ラオス・中国鉄道もつながり、国全体の発展に多くの期待が広がるだろう」と省党書記のホアン・チュン・ズン氏は示唆した。
ハティン氏は決議36の多くの内容を具体化した。
会議において、中央経済委員会のトラン・トゥアン・アン委員長はハティン省指導者らの率直かつ実践的な提言を高く評価した。ハティン省党委員会、省党常務委員会が党の決議と政策の指導、指揮、実行に高い責任感を持って積極的に参加したことを高く評価する。同州は投資を誘致するために港湾の利点を促進する努力をしており、沿岸産業の発展に貢献している。
ハティン省では、決議36号および海洋経済の持続可能な発展に関する党の政策と方針の実施と組織化において前向きな成果を上げています。養殖業と魚介類の採取は好結果を達成しました。ブンアン経済特区と沿岸工業団地およびクラスターの開発への投資に重点を置く。科学技術の発展を促進し、海洋に関する基礎研究を強化する。積極的に資源を動員し、経済部門が持続可能な海洋開発に投資するよう奨励します...
省党書記のホアン・チュン・ズン氏は、特にハティン省、そして一般的には国全体の経済発展の推進力を生み出すために、政府がビエンチャン・ブンアン鉄道に注目し、企業に投資を呼びかけることを提案した。
しかし、達成された成果の他に、トラン・トゥアン・アン同志は、ハティン省における決議36の組織と実施には、海洋経済発展のメカニズム、政策、計画、計画にまだ同期と連携が欠けているなど、いくつかの欠点と限界があることも指摘した。海洋経済はその潜在力に見合った発展を遂げていない。沿岸産業は経済に明確な成長の勢いをもたらしてはいない。ブンアン経済特区と沿岸部の工業団地およびクラスターのインフラはまだ同期されていません。養殖生産の規模はまだ小さい。海上観光活動はまだ季節限定です。海運業界の人材の質はまだまだ低い…
今後決議36を効果的に実施するために、政治局員であり中央経済委員会委員長であるトラン・トゥアン・アン氏は、ハティン省が海洋経済を発展させ、同省のGRDPに対する海洋経済の貢献を高め、持続可能な方向に発展するためのいくつかの課題と解決策を検討し、実施することを提案した。沿岸部の工業団地やクラスターのインフラを構築するための投資資源の動員に重点を置く。沿岸経済区域の計画作業の早期完了と適切な実施。資源の開発と利用を環境保護および生物多様性の保全と調和させる。海洋汚染を完全に防止します。投資資源の増加と海洋人材の質の向上の方向で、海洋科学技術の発展への投資に重点を置く...
中央経済委員会のトラン・トゥアン・アン委員長は、ハティン省指導者の率直かつ実践的な提言と、決議36の実施から5年を経て同省が達成した成果を高く評価した。
中央経済委員会のトラン・トゥアン・アン委員長は、ハティン省指導者のすべての意見と提案は作業代表団の各省庁の代表によって真剣に受け止められるよう求められており、特に緊急の意見は適時に満足のいく対応と解決計画を持つために各省庁に報告され伝達されなければならないと強調した。
ハティン省は決議36の目標を実施し、次のような多くの成果を達成しました。2018年から2022年にかけて、人間開発指数（HDI）は63の省・市の中で全国平均と同等の17位を維持しました。 2022年の一人当たり平均所得は約4,400万VNDに達し、2018年と比較して約1,000万VND増加しましたが、全国平均と比較すると依然として低いです。 2022年の技術革新率は2020年に比べて2％増加し、23％に達するでしょう。
[広告2]
ソース
コメント (0)