ハノイには依然として違法駐車場がたくさんある

地下鉄駅の周囲には駐車場がある

6月下旬、カットリン-ハドン都市鉄道線の下の道路を歩いていたジャオトン新聞の記者は、駅の地下のいたるところに車が駐車されているのを目撃した。

ヴァン・ケー駅の自然発生的な駐車場は長年存在しています。

ヴァンケー駅ではプラットホームの両側に違法駐車スペースがあります。観察したところ、40〜50台のバイクが密集して駐車されていたが、しっかりとした屋根や消火器はなかった。

記者は駐車場係員役を演じ、係員から小さな段ボールを渡され、規定料金の2倍となる10,000ドン/駐車料金を請求された。

管理人によると、平日にはこの場所に約120〜160台の車が駐車されるそうです。週末は電車の需要が減るため混雑が少なくなります。

これは、カットリン-ハドン都市鉄道の他の数十の駅でもよく見られる状況です。

ラ・ケー駅、ヴァン・クアン駅、タイ・ハー駅、環状3号線などの駅では、いまだに「駐車許可」という標識が不注意に掲げられています。

ラ・ケー駅には自然発生的に駐車場があり、人々は自由に電話番号を書いた看板を掲げている。

注目すべきは、Cat Linh - Ha Dong 都市鉄道が開通して以来、約 3 年間にわたり上記の状況が発生しており、いまだ解消されていないことです。

グエン・トゥイ・フオンさん（ハノイ市ハドン）は次のように語った。「イエンギア駅とカットリン駅の認可された2か所の駐車には駐車券が必要で、係員が1回につき5,000ドンを徴収します。」

しかし、途中で駅を通過するたびに10,000～20,000ドンを請求されることが多々ありました。私は腹を立てていましたが、どこに苦情を言えばいいのか分かりませんでした。車は雨や日光にさらされて放置されるため、火災や爆発の恐れがある場合があります。

市内のいたるところ

ホアンリエト区（ホアンマイ県）リンダム半島の土地DX3に、2,200平方メートルを超える面積の違法駐車場があることを記者が記録した。

これはリンダム半島市街地の数千世帯にサービスを提供する駐車場であり、鉄骨製の頑丈な屋根があり、4〜7台分の車を駐車できます。

ここの管理人によると、月額駐車料金は170万ドン、一回限りの料金は5万ドンだそうです。

「以前、カウザイ地区の違法駐車場に車を停めました。ところが、その駐車場で火災が発生し、車5台とバイク数十台が焼け落ちてしまいました。違法駐車場に車を停める時はとても不安でした。

しかし、ここに引っ越してきたら駐車スペースがなくなり、一時的にここに車を停めなければなりませんでした」とレ・ゴック・トゥさん（ハノイ市ホアンマイ地区）は語った。

同様に、中央眼科病院の裏門エリア（ブイ・ティ・スアン通り）では、道路の一部がハノイ交通局からハノイ駐車場開発会社に車両管理のライセンスを与えられているものの、残りの歩道と道路は人が占拠している。

ここの駐車料金は車が1回50,000 VND、バイクが1回10,000 VNDです。無差別駐車により、ブイ・ティ・スアン通りの300メートル区間は常に渋滞しています。

ヴァンクアン市街地（ハドン）、ナムチュンイエン市街地（カウザイ）などの他の地域でも、駐車場を作るために歩道や道路を占拠したり、違法営業を行う状況が公然と発生しています。

駐車料金は各駐車場の所有者によって決定され、車両の価値に応じて月額 1,200,000 ～ 1,700,000 VND の範囲となります。送信者は契約書に署名できず、チケットも渡されず、すべて口頭での合意でした。

自然発生的な駐車場を清掃するには？

ホアンマイ地区交通監視チームの代表者は、DX3駐車場での駐車違反を発見した際、警察は記録を作成し、地元当局に通知して解決策を提案したと語った。

しかし、土地を管理し、違反の再発を防ぐために強制的な立ち退きや柵の設置を行う権限は地方自治体にある。

長年営業されていたホアンリエトの違法駐車場。

ホアンリエト区人民委員会は、報告された通り、DX3駐車場の違法駐車は区により記録され、6月初旬から営業停止を命じられていたが、何らかの理由で違反が依然として繰り返されていると発表した。 「私たちはこの違法駐車場を断固として排除します」とホアンリエト地区の代表者は断言した。

ハノイ市交通局のトラン・フー・バオ副局長は、市内の違法駐車場の蔓延状況に直面し、「私たちは地元当局と連携し、適切な認可駐車場を調査・手配し、自然発生的な駐車場を断固として排除しています」と述べた。

長期的には、市は駐車場事業への投資家の参加を促すソリューションを開発しており、予算を使って建設し、その後民間部門に下請けさせる予定だ。

ベトナム都市計画開発協会副会長ダオ・ゴック・ギエム氏によると、違法駐車場の増加は深刻な駐車スペース不足によるものだという。

一方、料金徴収は非常に曖昧で、主に現金を徴収しているため、予算にかなりの金額の損失が生じています。

「駐車スペースの不足は、人々が許可されていない場所に駐車せざるを得ない原因です。無秩序な駐車スペースをなくすためには、厳格な検査と対応に加え、市には駐車場を増やす以外に選択肢はありません」とンギエム氏は述べ、魅力的なインセンティブ制度によって投資家の参加を促す政策が必要だと付け加えた。

ジャオトン紙によると、ハノイ市は現在、Xuan Nam Viet Joint Stock Companyと27/7 Mechanical Manufacturing Service and General Company Limitedの2つの投資家に対し、ホアンマイ地区に6万平方メートル以上の面積に及ぶ商業センターを併設した駐車場を建設することを許可した。この駐車場は2024年12月に稼働開始予定です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-van-tran-lan-bai-xe-khong-phep-192240702061139831.htm