具体的には、ハノイはハノイ都市鉄道建設プロジェクト2号線ナムタンロン-チャンフンダオ区間における3つの重要な内容の検討と調整を首相に提出した。
都市鉄道線、ナムタンロン - チャンフンダオ区間の展望。
最初の調整は、プロジェクトの主な建設規模に関係します。文書番号275では、プロジェクトの総路線距離は地下区間8.9km、高架区間2.6kmを含む11.5kmと提案されています。この輸送は4両編成の列車10本で構成されています。
ハノイ人民委員会決定第2054号と比較すると、事業路線の全長は同じままですが、高架区間（8.5kmから8.9kmに増加）と地下区間（3kmから2.6kmに短縮）の長さが変更されています。列車の本数は14本から10本に削減されました。
2つ目の調整は、プロジェクトの総投資額を2008年と比較して16兆330億ドン増の35兆5880億ドン（2007億4400万円相当）に調整することを提案していることです。
このうち、国際協力機構（JICA）から経済パートナー向け特別貸付条件（STEP）に基づいて借り入れたODA資金は167,079百万円、29,672億ベトナムドンに相当し、13,187億ベトナムドンの増加となった。ハノイ市の予算対当資本は5兆9,160億ドン（336億6,500万円相当）で、2兆8,460億ドン増加した。
円借款分については、ハノイ人民委員会が57％を再借り入れ、中央予算が43％を充当する。相手方の資本については、ハノイ人民委員会が全額の手配を担当する。
3 つ目の調整は、プロジェクトの新たな実施期間が 2009 年から 2031 年に設定され、当初の計画では 2015 年に完了する予定だったが、ハノイ人民委員会は 2029 年に完了、運用開始、利用を開始することを目指しており、運用と保守のトレーニングにさらに 2 年間必要となることです。
ハノイ人民委員会副委員長のドゥオン・ドゥック・トゥアン氏によると、プロジェクトの投資方針を調整するための手続きの実施プロセスが長期化しているため（C9駅の位置の調整、公共投資に関する規制の変更、債務管理など）、プロジェクトの実施時期を現状に合わせて調整する必要があるとのことです。
ハノイ人民委員会が市人民委員会文書第275号で明確にすることに注力したもう一つの重要な内容は、ナムタンロンからチャンフンダオまでの都市鉄道建設プロジェクトへの資本配分計画である。
ハノイ市は、プロジェクト調整の時期に合わせて、3つの中期公共投資期間を通じてプロジェクトを実施するための資金を手配する時期を政府に承認するよう提案した。このうち、2021年から2025年の期間には約9兆2,230億VNDが割り当てられる予定です。 2026年から2030年の間に約19,929億VND。 2031年は約5兆5,815億VND。
一方、2019年の公共投資法には、連続する2期における中期公共投資資金の均衡と調整に関する具体的な法的規定はない。ハノイ人民委員会は、上記中期公共投資計画の各期間の資本計画が、プロジェクトの調整された進捗に応じて実施される予定の作業項目と一致していることを確認しました。
ハノイ市人民委員会のリーダーは、重要な国家プロジェクトの審査および投資の監視と評価の手順と手順に関する政府政令第29号第104条の規定に従い、プロジェクトの実施を許可するよう首相に提案し、プロジェクトの投資政策に関する決定案の更新とプロジェクトの実施状況について2024年会期末にこの内容を国会に報告する予定であると述べた。
管轄当局の承認が得られれば、ハノイ市人民委員会は、プロジェクトの投資方針を調整するために、総投資額とODA融資資本および市の予算資本が承認された資本水準を超えないことを確認します。
計画投資省が2021年5月にプロジェクトの調整された投資政策の評価結果報告書と、政府庁舎の2022年10月14日付通知第328号に記載されているC9地下鉄駅に関する政府常任委員会の全会一致の意見を完成して以来、ハノイ人民委員会は管轄当局に調整の承認要請を4回提出しており、そのうち2024年だけで3回提出されていると言わざるを得ません。
これは、2008 年 11 月 13 日付のハノイ人民委員会の決定第 2054 号で投資が承認されたこのプロジェクトの複雑さを多かれ少なかれ示しています。
これに先立ち、8月17日午前、ハノイでは紅河デルタ調整評議会議長のファム・ミン・チン首相が第4回会議を主宰した。
ここで、政府首脳は、関係省庁、支局、地方自治体に対し、都市鉄道第2号線ナム・タンロン-チャンフンダオ区間を含む地域および地域間プロジェクトの実施を加速するための手続きを緊急に完了するよう要請した。
首相は、具体的な仕組みや政策を含む仕組みや政策を提案し、検討と決定のために政府に報告する任務を負います。
都市鉄道第2号線プロジェクト、ナムタンロン-チャンフンダオ区間の実現可能性調査報告書は、2008年11月にハノイ人民委員会によって承認されました。ルートは、ナムタンロン（ナムタンロン - シプチャー市街地）から始まり、グエン・ヴァン・フエン延長通り - ホアン・クオック・ヴィエット - ホアン・ホア・タム - トゥイ・クエ - ファン・ディン・フン - ハン・ザイ - ハン・ドゥオン - ハン・ンガン - ハン・ダオ - ディン・ティエン・ホアン - ハン・バイを経て、チャン・フン・ダオ通りと交差する終点で終わります。この路線には高架駅が 3 つ、地下駅が 7 つあり、保守・修理エリア (車両基地) はバクトゥーリエム地区のスアンディン区にあります。
今のところ、プロジェクトは投資手続き中であり、現地での動きはほとんどない。各地区では、車庫、高架駅、地下駅の土地を整地している。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-lan-thu-4-xin-dieu-chinh-duong-sat-do-thi-doan-nam-thang-long-tran-hung-dao-192240818095512064.htm
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