現在、ビエンホア・ブンタウ高速道路とドンナイを通るホーチミン市環状3号線の盛土材の需要は依然として非常に大きい。そのため、地元は関係部署と連携し、盛土用の土を採取する部隊を早急に支援する予定です。
ドンナイ省人民委員会は2月5日、旧正月4日のファム・ミン・チン首相の出張中の指示に従い、同省はビエンホア・ブンタウ高速道路やホーチミン市環状3号線などの主要プロジェクトの建設資材を支援する計画を実施していると発表した。
現在、ビエンホア-ブンタウ高速道路の土地が整地されるのを待つ間、機械設備はまだ稼働中です。
したがって、同日午前、両当事者が同省の天然資源環境局と協力した後、ドンナイ省人民委員会は、南部の主要交通プロジェクトの建設のための建設資材に関する問題を解決するための天然資源環境省の作業代表団と作業計画を最終決定したばかりである。会議は2月7日に、省庁、州、投資家、プロジェクト管理委員会、請負業者などのリーダーの間で開催されます。特に、州内の鉱山所有者も出席します。
ドンナイ省人民委員会によると、首相は春先にドンナイ省の主要プロジェクトを視察した際、同省人民委員会に天然資源環境省や関連部署と協力し、建設資材採掘地域、困難や障害を検討し、南部の主要交通プロジェクトの建設に役立つ建設資材採掘ライセンスを発行するための解決策について合意するよう指示した。
春分の日、ロンタン地区を通る高速道路の工事が行われている。
記者の記録によると、ロンタイン空港、ビエンホア・ブンタウ高速道路、ホーチミン市環状3号線など、同省では重要な交通プロジェクトが実施されている。そのうち、ビエンホア・ブンタウ高速道路は土地の整地が困難であり、ホーチミン市環状3号線は砂による問題を抱えている。
石材の需要に関しては、現在、同省の建設用石材の生産量は、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクト、環状3号線、ロンタイン空港を結ぶ2つの交通路の建設需要を満たすのに十分である。
整地用地の供給源に関しては、ドンナイ省人民委員会は、ビエンホア-ブンタウ高速道路の建設に役立てるため、ビエンホア市とロンタン区の2か所に約120万m3の埋蔵量がある土地を開発する許可を、リゼン社とセントラル建設グループ株式会社の2つの請負業者に直接与えた。しかし、この出力はまだ実際のニーズを満たすには不十分です。
具体的には、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクト2件とホーチミン市環状3号線の整地用地の需要が、依然として約470万m3不足している。埋め立てに十分な土地を確保するため、省人民委員会は、ビエンホア市フオックタン区の4か所で、特別なメカニズムと2024年の地質鉱物法に従って埋め立て用の土地を開発する政策を承認する文書を発行した。
ビエンホア・ブンタウ高速道路（ドンナイ省）のコンポーネント3とコンポーネント2の境界部分は、まだ埋め立てを待っている状態です。
同時に、ファンティエット-ダウザイ高速道路プロジェクトの建設に使用されていたカムミー地区ロンジャオ町の3つのエリアの残りの土地の容積を調整します。それに伴い、ロンタン県フオックビン村の採掘現場での採掘深度を増やし、ビエンホア市フオックタン区とタムフオック区の採石場の残りの土壌被覆を使用します。
ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクト管理委員会コンポーネント2のディレクター、グエン・ゴック・ハ氏は、これまでのところ、プロジェクト現場は基本的に安定しており、エンジニアと作業員は項目の進捗を加速することに重点を置いていると述べた。しかし、現在最大の難関は堤防だ。
「プロジェクト管理委員会は、乾季の間にプロジェクトを埋め立てるのに十分な土がすぐに手に入り、作業をスピードアップできるよう、地元当局の支援を期待している」とハ氏は語った。
ビエンホア・ブンタウ高速道路は全長約54km、4～6車線規模で、総投資額は17兆8000億ベトナムドン。ドンナイ省は最初の16km区間（構成プロジェクト1）の投資者である。バリア・ブンタウ省は全長約20キロメートルの第3区間の投資者であり、これまでの生産量は73％を超えている。プロジェクト管理委員会85は、出力が35％を超える18.2kmの長さの第2セクションの投資家です。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-vat-lieu-dat-san-lap-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250205152446265.htm
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