商工省は、国境ゲートの混雑を解消するための解決策を共有し、駐ベトナム中国大使館の商務参事官と作業会議を行ったばかりだと述べ、サプライチェーンの維持と確保、特に6月と7月の収穫ピーク時の農産物と果物の通関の円滑化は商工省の重要な優先課題であると強調した。同時に、中国側が協力して国境ゲートの通関効率を高め、果物の通関のためのグリーン優先チャネルを確立し、両国の企業が輸出入品の受け渡しのための国境ゲートを多様化するよう指導することを提案した。

商工省は、南寧市と広西チワン族自治区のベトナム貿易事務所支局に対し、連携を強化するよう指示し、中国国境当局に対し、フウ・ギ国境ゲートへの圧力を軽減するため、果物（ドリアン）をタン・タン・ポ・チャイ国境ゲートの通関手続きに直ちに回すよう要請した。カオバン省、クアンニン省、ハザン省、ラオカイ省に隣接する中国からの果物の輸入が認められている他の国境ゲートを通じて、輸出品（特に農産物や果物）を積極的に流通させるよう、両国の企業への宣伝活動を調整する。特に、農業用車両1台あたりの通関時間を引き続き短縮し、中国側の胡毓泉国境ゲートでの通関時間を21時間に延長します。

Chanh Thu Fruit Import-Export Corporation でのドリアンの品質検査活動。写真: THU VY

国内製品については、工商省が各省市の工商局や中国市場に製品を輸出する企業団体に文書を送付した。そのため、工商省は各部署に対し、通関状況に関する情報を積極的に把握し、パートナーと協議して配送スケジュールを延長し、国境ゲートまでの商品の配送を規制し、中国が果物の輸入を許可している国境ゲートまでの通関を促進するよう要請した。商工省はまた、輸出国境ゲートを変更する企業に対する原産地証明書（C/O）の発行を促進するよう関係部署に指示した。

商工省と各部署、支部、地方の積極的な参加により、北部国境ゲートにおける貨物混雑の状況は大幅に改善されました。ランソン省ドンダン国境ゲート経済特区管理委員会の予備情報によると、5月31日現在、ヒューギ国境ゲートで待機している車両数は、以前のピーク日（5月28日は709台）と比較して479台に減少しているが、輸出品を輸送する車両の数は引き続きこの地域に流入している。タンタン・ポチャイ国境ゲートを通過するドリアントラックの数も増加した。

商工省は、今後も引き続き、国内の生産・輸出企業に対し、特にランソン省の国境ゲートにおける通関状況を積極的に監視し、把握するよう推奨している。特に、通関時間を短縮するためには、検査、検疫、品質監督、事業登録に関する中国の規制を満たすことに重点を置く必要があります。カオバン省（タ・ルン国境ゲートおよびチャ・リン国境ゲート）、クアンニン省（モンカイ国境ゲート）、ハザン省（タン・トゥイ国境ゲート）、ラオカイ省（キム・タン国境ゲート）に隣接する、中国産果物の輸入資格を有する他の国境ゲートを経由するよう、中国の輸入パートナーと緊急に協議する。

ミン・ドゥック