ベトナムの自動車裾野産業を促進するソリューション

自動車をベトナムの産業の中心に据える

2021年に、政府は、輸出関税表、特恵輸入関税表、物品リストと絶対税率、混合税、関税割当外の輸入税に関する2016年9月1日付政府政令第122/2016/ND-CP号および2020年5月25日付政府政令第57/2020/ND-CP号のいくつかの条項を修正および補足する政令第101/2021/ND-CP号を発行しました。

具体的には、国産自動車に対する税制優遇制度の実施期間を2027年12月31日まで延長することを決定しました。これは、企業の投資を奨励し、国内の自動車サポート産業の発展を促進することを目的としています。

裾野産業はベトナムの自動車産業を促進する重要な要素です。写真: TMT

しかし、輸出関税に関する政令第26/2023/ND-CP号のいくつかの条項を修正および補足する政令草案では、特恵輸入関税;財務省は、関税割当枠外の物品リストと絶対税率、混合税率、輸入税率について、98.49グループのリストにスペアパーツとコンポーネントを追加せず、0％の優遇輸入税率を適用することを提案した。

一方、商工省のデータによると、ベトナムの自動車産業は生産部品の最大80％を輸入している。現在、ベトナムの自動車産業を支える工業企業はまだ多くなく、全業種合わせても約300社程度しかありません。そのうち、自動車の製造・組み立てを行っている企業は約40社あります。シャーシ、ボディ、トラックベッドを生産する企業45社。 214 の企業が自動車部品やスペアパーツを生産しています。ベトナムの企業も 300 個未満の部品しか生産・加工していません。

車全体には約3万個の部品があります。さらに、これらの部品やスペアパーツの技術内容や価値は高くありません。

政府は、2014年7月16日付の決定1168/QD-TTgにおいて、ベトナムの自動車産業を重要な産業に育て、競争上の優位性を持つ自動車に対する国内市場の需要を満たし、輸出に参加し、競争力を高めてグローバルサプライチェーンに参加するという目標を設定しました。

市場能力に関しては、政府は2025年までに国内で生産・組み立てられた自動車の総生産台数が466,400台に達し、国内需要の約70％を占めるという目標を設定している。

特に、裾野産業の育成については、政府はこれを自動車産業を含む他の多くの産業を支える重要な産業と位置付けています。

政府は、2021年から2025年にかけて、ベトナムがトランスミッション、ギアボックス、エンジンの重要な部品の生産を開始するという目標を設定しています。 9人乗りまでの自動車の国内生産・製造額比率は40～45％に達し、トラックでは45～55％に達する。これまでのところ、これらの基準を基本的に達成しているのは THACO と VinFast の 2 つのメーカーだけです。

自動車産業を支える裾野産業の振興に向けたソリューション

最近、商工省は2045年までのビジョンを掲げた2030年までのベトナム自動車産業の発展戦略草案の中で、自動車産業の問題点も指摘した。草案では、自動車産業の発展を促進するためには、電気自動車、ハイブリッド車、太陽エネルギーを使用する自動車、バイオ燃料、その他の新しいグリーン燃料の生産と組み立て用の部品とスペアパーツを供給する支援産業を構築し、発展させる必要があると述べられている。

この草案によれば、集中的な自動車産業の中心地/クラスターの形成は、生産の組織化と再配置に基づいています。各経済分野の自動車製造・組立企業、裾野産業企業、研究開発機関、研修機関間の協力と連携を促進し、投資効率の向上と専門化の強化を図る。

同時に、自動車産業の裾野産業の原材料の供給源を確保するため、国内投資家による熱延鋼板、鋼板等の生産プロジェクトを中心に、素材産業における大型プロジェクトを推進する。基礎製造サブセクター（自動車産業の部品およびスペアパーツの製造のためのブランク作成、圧力加工、精密加工、熱処理、表面処理、金型製造）への投資を誘致する。自動車産業向け部品・スペアパーツの生産のための原材料産業との協力を推進する。

そのため、裾野産業の発展を促進することが極めて重要ですが、ベトナムの企業は依然として市場の潜在力に見合った発展を遂げていません。その理由は、メカニズムとポリシーが十分に強力ではなく、分散しており、焦点が欠けているからです。人的資源とビジネス競争力の限界。

上記の目標を達成するために、戦略では、戦略的パートナーの特定と確立、裾野産業の市場を創出するのに十分な規模のプロジェクトへの投資の奨励など、具体的な方向性を示しています。内閣総理大臣が承認したロードマップに従い、排出基準を満たす環境に優しい自動車（低燃費自動車、ハイブリッド自動車、バイオ燃料自動車、電気自動車等）の生産を奨励する。

商工省は、今後、裾野産業が、さまざまな種類の車両のトランスミッション、ギアボックス、エンジン、車体などの重要な部品やコンポーネントの製造に技術を取り入れ、適用すると考えています。大手自動車メーカーとの協力を強化し、ベトナムが生産できるスペアパーツやコンポーネントの種類を選択し、世界の生産・サプライチェーンの一翼を担い、その上で輸出向けの先進技術と製造に投資します。

出典: https://congthuong.vn/giai-phap-thuc-day-cong-nghiep-ho-tro-o-to-tai-viet-nam-349302.html