ハノイ〜ホーチミン市など北から南に向かう路線の航空料金は落ち着き始めており、1〜2週間前に比べて半額になっている。
記録によると、次の週末（3月15日〜17日）のハノイからホーチミン市への往復航空券の価格は、税金と手数料込みで最低350万ドンまで下がった。 1〜2週間前と比較すると、この価格は半分だけです。翌週、この「ゴールデンルート」の往復航空券はさらに値下がりし、わずか300万ドンからとなった。
同様に、ハイフォン、タインホア、ビン - ホーチミン市路線の週末（3月22日～24日）の往復航空券も300万からとなっている。約10日前、これらの地域からホーチミン市への航空便はほとんどが「売り切れ」か、ビジネスクラスの航空券しか入手できなかった。一般的に、国内航空運賃は4月の第1週から4月30日から5月1日の連休前までさらに下がります。
4月の最初の週末には、ハノイからニャチャン、ダラット、フーコックなどの有名な観光地への往復航空券の価格も大幅に下落した。その中で、ハノイ - フーコック間の最安往復航空券は340万VNDから、ハノイ - ニャチャン間は350万VNDから、ハノイ - ダラット間は360万VNDからです。
民間航空会社のメディア関係者によると、旧正月のピーク期間が過ぎ、旅客需要が冷え込んだため、国内航空運賃が下がり始めたという。例年通り、今から5月末まで（4月30日の祝日を除く）は国内航空の閑散期となります。チケットの価格は通常、6月上旬から始まる夏のピークシーズン中に再び値上がりします。
今年は、国内航空会社の機材が不足し、供給能力が低下したため、旧正月の3週間後でも国内航空券は依然として不足している。先週半ば、ベトナム民間航空局は、ベトナム航空、ベトジェット、バンブー航空のA321neo機数十機で使用されていたエンジンをリコールし、エンブラエルE190機の運航を停止すると発表した。同庁によれば、これらの要因は今年および2025年を通じて、国内および国際路線の輸送力、航空機の規模、積載量に直接影響を及ぼすという。
同庁は国内航空会社に対し、エンジン修理などで不足する航空機を補うための予備計画や運航計画を事前に立てることを求めている。航空機の保有台数が変動するこの期間中、当局は、乗客が旅行日程を適切に計画できるよう、変更された時刻のフライトのリストを航空会社が毎日公表すること、また、航空券の価格の違法な値上げを防ぐために価格情報の公開に関する規制を遵守することを推奨しています。
資源は逼迫しているが、昨年と比較すると、航空会社の運営におけるジェット燃料費の負担も軽減されている。現在、Jet A1ガソリンの価格は1バレルあたり約86ドルですが、昨年全体の平均は1バレルあたり約114ドルでした。航空会社のリーダーによると、航空券の価格が下がるための重要な条件の一つは燃料費が下がることだ。
アン・トゥ
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)