まだ多くの問題が残っている
タンビン、ヒエップドゥック、フオックソン各県を通過する国道14E号線の改修・改良プロジェクトは、2023年3月7日に着工される。建設工事のための敷地整地作業は、上記地区が直接実施することになっています。
現在までに、2024年末であるにもかかわらず、プロジェクトの進捗は計画通りには進んでおらず、ビンディンバック村とビンチ村（タンビン村）のいくつかの区間でアスファルトコンクリート舗装が行われたのみである。心配なことに、「ヒョウ皮」の敷地の引き渡しにより建設作業が中断され、敷地が乱雑になってしまった。
プロジェクト管理委員会4（プロジェクト管理ユニット）の副委員長であるQue Hai Trung氏は、2025年1月初旬までに、各地区は合計64/71.38kmの土地を引き渡した（89.66%に達する）と述べた。
具体的には、タンビンは14.61/17.4km（83.96％）を引き渡しました。 Hiep Ducは26.83/30.2km（88.12％）を引き渡しました。フオック・ソンは22.56/23.78km（94.87%）を引き渡した。
フオック・ソン氏の報告によると、同地区は22.8km以上（容積の96％）を引き渡した。フックソンでは、基本的に敷地の整地作業が完了していますが、残っているボトルネックは、以前のプロジェクト327と661に属する土地に4世帯が家を建てていることです。これらの世帯はすべて貧困世帯であるため、省人民評議会の決議第12号に従って住宅を建設しており、地区は移転計画を提案するための調査を行っています。
ヒエップ・ドゥックでは、2024年土地法に基づく具体的な土地価格の決定がまだ完了していません。同時に、クエトー村（3件）とタンビン町（7件）を通る土地収用ラインの外側に位置する影響を受ける10世帯は、計画が承認されていない。
タンビン町だけでも、先ほど述べた境界線外の 7 件に加え、計画が承認されていない世帯が 113 世帯あります。その中には、以前は計画に同意していたが、新しい土地法に従って再度登録しなければならなかった64世帯も含まれる。移住に関しては、この地域のビンラム村の6世帯が土地割り当て手続きと移住計画の承認を待っている。
最大のボトルネックとなっているのは、依然として鉄道高架エリア（タンビン省ビンクイ村）です。影響を受ける全59世帯のうち、地元当局は45世帯に対する補償計画と敷地の整地を承認した。
しかし、補償価格が低いこと、高架を開通させることで土地の価値が制限され、取引や事業に支障が出ることなど、さまざまな理由で26世帯が依然として同意していない。さらに、計画は承認されたものの、資金の受け取りを拒否したケースも10件ある（ビンチ村5世帯、ビンラン村5世帯）。
すぐに削除する必要があります
プロジェクトマネージャーのVo Ta Thanh氏は、鉄道高架の建設工事には16か月かかったと語った。締結された契約によれば、請負業者は2024年11月にこのプロジェクトを完了する予定です。
しかし、敷地の整地の問題により、完成期間は調整され、9 か月に短縮されました。しかし、プロジェクトが完了できるかどうかは、地方自治体からの敷地の引き渡し次第です。
2024年12月18日午後、チャン・ナム・フン省人民委員会副委員長はタンビンに対し、2025年2月末までに鉄道高架敷地を引き渡すよう要請した。数世帯が住む残りの区画は、2025年の旧正月までに引き渡される予定だ。
地区は実施に関して具体的な指示を適用します。そして、政府は強力な措置を適用し、それを一世帯ずつ行うのではなく、一斉に施行するでしょう。
2024年12月31日、省人民委員会委員長は、国道14E号改修・改良プロジェクトの現場整地作業の完了に関する公式発信第10333号を発行した。
省人民委員会委員長は、タンビン、ヒエップドゥック、フオックソン各県の党書記に対し、指導力を重視し、地方政治システム全体を動員して、引き続き、さまざまな適切な形で宣伝、動員、説明を組織することに緊急かつ積極的に参加するよう要請した。
各区人民委員会の委員長は、補償、敷地の整地、移住の作業を完了し、2025年3月1日までに敷地全体をプロジェクト管理委員会4に引き渡し、プロジェクトの進捗を確実に完了するための建設の実施を組織するよう、断固として断固とした指示に重点を置きます。これは期限です、遅れることはありません。
特に、「ヒョウ皮」事態を早急に解決し、不連続な土地を引き渡して建設条件を確保する。
特に、タンビン区の区党委員会書記と人民委員会委員長は、鉄道高架工事の全区間の完成と引き渡しに重点を置き、断固として指揮し、緊急に組織して工事を開始した。
承認された補償計画を故意に遅延または遵守しない場合は、上記の時間を確保するために、規定に従って速やかに建設保護を組織するか、土地の回収を実施します。進展を確保できない地方は、省党常務委員会と省人民委員会委員長に対して全責任を負うことになる。
国道14E号線の改修・改良プロジェクトには、2021年から2025年までの中期公共投資計画における国家予算資本を使用して、総投資額1,848,239億ドンが費やされる。したがって、プロジェクトは2025年に完了する必要がある。
ベトナム道路管理局副局長（投資家）のグエン・マイン・タン氏によると、クアンナム省は2025年2月に鉄道高架部分の清掃された土地を引き渡す必要があるという。計画によれば、この区間は2025年9月までに完成する必要があるからです。サイトの要件を満たさない場合、プロジェクトは中止され、リソースの無駄を避けるために資本が回収されます。
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出典: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-gap-rut-go-nut-that-mat-bang-3147367.html
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