運輸大臣は、東部ラソン-ホアリエン区間の南北高速道路拡張プロジェクトを承認する決定書に署名した。
このプロジェクトは全長65kmで、ラソン（Km0）を起点とし、トゥアティエン・フエ省フーロック県ラソン町のカムロ-ラソン高速道路の終点に接続します。 66キロ地点のホアリエン交差点にある終点（ホアリエン）は、ダナン市ホアヴァン郡ホアリエンコミューンにあるホアリエン - トゥイロアンルートの出発点に接続します。
既存の2車線道路を拡幅し、路線工事により路盤幅22メートルの完全4車線化を実現します。
設計は現在運用中のラソン - ホアリエン路線に準拠しており、道路レベルの技術要件を確保し、路面構造と既存の工事を最大限に活用し、敷地の整地量を最小限に抑えます。
ラソン - ホアリエン高速道路の既存区間。
このプロジェクトでは、すでに建設された既存の路盤を利用します。盛土については、上層の技術要件 (K98) を保証するために、拡張された構造フォームの掘削、土壌の圧縮または交換 (保証されていない場合) のみの設計となります。地中を掘削して路盤を造る場合には、路盤の影響範囲を考慮し、規定に従って技術的要件を満たすよう処理する。
橋頭堰堤の設計では、規制、1:2 の勾配、コーン補強に従って密閉性と耐荷重性を確保しています。
運輸省の承認によれば、このプロジェクトではルート上の既存の12の橋梁を活用し、4車線の規模を確保する予定である。 4 車線の規模を確保するために、ルート上の新しい橋梁ユニットを建設するか、50 の橋梁を拡張します。この路線の交通安全システムは、ラソン - ホアリエン路線の現在の交通安全システムを最大限に活用し、不足している項目を補って、道路標識に関する国家技術規則 QCVN 41:2019/BGTVT への準拠を確保します。
プロジェクトの総投資額は3兆100億VNDで、そのうち補償費用（予備費を含む）は14.6億VNDです。建設費および設備費は2兆5,600.1億ドン。プロジェクト管理コストは231.1億VNDです。建設投資コンサルティング費用は921億VND。その他の費用594.3億VND。引当金は2,739.9億VNDです。
このプロジェクトは2023年から実施され、基本的に2025年に完了する予定です。 2021年から2025年までの中期公共投資計画から割り当てられた金額は1兆1,730億VNDである。 2021年～2025年中期公共投資計画の中央予算の一般準備金財源。2022年の中央予算収入増加額3,009億VNDに相当。
運輸省は、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会に、基本設計後の実施設計の準備、評価、承認を組織し、規制に従ってプロジェクトを実施するための請負業者を選定する際の投資家の権利、義務、責任を行使するよう割り当てます。プロジェクトの管理および実施のプロセスにおいて法律および運輸大臣に対して完全な責任を負い、公共投資法、建設法、入札法およびその他の関連法の規定の遵守を確保します。
東部のラソン-ホアリエン区間の南北高速道路の拡張への投資は、計画に従って交通インフラを段階的に完成させ、同期性と近代性を確保することを目的としています。利用能力を向上させ、交通事故を減らし、地域を結ぶ南北東部高速道路の役割を促進し、地域と国全体の国防と安全を確保します。
このプロジェクトは、カムロ・ラソン高速道路やダナン・クアンガイ高速道路とともに、特にラソン・ホアリエン高速道路の利用能力を高め、南北高速道路の利用能力全般の向上にも貢献します。
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出典: https://vtcnews.vn/duyet-mo-rong-cao-toc-bac-nam-doan-la-son-hoa-lien-tri-gia-3-010-ty-dong-ar912068.html
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