運転手のアルコール濃度をゼロに保つことは不可欠です。

2020年1月初旬、ゲアン省ヴィン市の交通警察が自動車運転手のアルコール濃度を測定した。写真：グエン・ハイ — 2020年1月初旬、ヴィン市ゲアン省の交通警察が自動車運転手のアルコール濃度を測定した。

公安部は最近、道路交通秩序及び安全法案の一部新内容を説明する文書の中で、「自動車運転時のアルコール濃度ゼロの規制を留保する」という見解を明確に表明した。

調査によると、ベトナムのアルコールとビールの消費量は東南アジアで2番目、アジアでは10位、世界では29位となっている。公安省はこの割合は「憂慮すべき」ものだと述べた。殺人事件の50%以上;公共の秩序を乱す;レイプ;道路交通法規に違反し、犯人は犯行前に飲酒していた。したがって、アルコール濃度の厳格な管理は、交通の安全と社会秩序の確保に役立ちます。

さらに、アルコール濃度をゼロに規制することで、ベトナム文化が寛容な場合にドライバーが「飲酒を強制される」状況を回避するのに役立ちます。「制限があれば、運転手は飲酒を強いられる可能性がある。アルコールには依存性があり、一度飲み始めるとやめるのは容易ではない。また、酔っていると法律が何を定めているかを思い出すのも難しい」と文書は述べている。

公安省によると、現在、一部の住民の交通意識は良くなく、当局の検査や取り締まりを無視したり、故意に違反したり、さらには挑戦したりすることもあるという。これは「多くの人の命を奪う」可能性があるので、法律は厳格にする必要があります。

ベトナムの交通状況も他の国とは大きく異なります。先進国では、車は速度に応じた車線と車間距離を保って走行します。これにより、ドライバーは緊急事態を認識するのに約 0.5 秒、反応するのにさらに 0.5 秒の余裕が生まれます。これにより、運転者が違反して事故を起こした場合であっても、多重事故の発生も抑制されます。

この条件を達成するには、車は時速 40 km で走行し、2 台の車間の距離は 22 m 以上になります。これは、時速40キロで走行している車同士がわずか数メートルしか離れていないベトナムでは「考えられない」ことだ。公安省は「ベトナムの道路交通では、運転手は警戒を怠らず、予期せぬ事態が発生した場合にはより迅速に対応する必要がある」と述べた。

報告書によると、2022年6月から2023年12月まで、アルコールやビールに関連した交通事故による死傷者数は20％を占めた。 2018年から2023年までに、道路交通事故により救急外来を受診した被害者の総数は274万人で、そのうちアルコールやビール関連の被害者数は42万5000人以上に上った。

公安省は、運転者のアルコール濃度違反の取り締まりが非常に効果的であると述べた。 2023年には、飲酒に関連する交通事故は2022年に比べて25％減少し、死亡者数は50％減少し、負傷者数は22％減少するでしょう。

以上の理由から、公安部は、厳格な処罰を行うために、アルコール濃度が高すぎる人の自動車運転を絶対禁止する「酒類及びビールの有害影響の予防及び管理に関する法律」の規定を引き続き継承する必要があると考えています。交通に関する意識と文化が十分に形成されると、当局は調査を行い、適切な調整を行うことができます。

2023年11月、国会が道路交通安全秩序法案を審議した際、アルコール濃度による運転者の処罰規定は賛否両論を呼んだ。多くの代表者は、アルコール濃度が基準を超えた人の運転を全面的に禁止する現行の措置は不適切であり、罰則を定めるための制限を設けるべきだと述べた。

国防安全保障委員会の一部の意見では、運転中のアルコール濃度の全面禁止は「厳しすぎるし、ベトナムの一部の人々の文化、習慣、慣習にはあまり適していない」として検討すべきだとも提案されている。これらのメンバーは、国際的な経験を参考にして、各車種ごとに適切なレベルのアルコール濃度を規制することを提案した。刑法の規定との整合性を確保する。

道路交通秩序及び安全に関する法案は、2024年半ばの国会で審議され、承認される予定です。

HA（VnEによる）

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