ホーチミン通り西支線は損傷し劣化している。

最近、ダクロン吊り橋からダクロン県アブンコミューンに至るホーチミン道路の西側支線には、数十の穴があいており、多くの区間がひどく損傷し、路面は数百メートルに及ぶ大きな泥水たまりと化し、交通を非常に困難にしている。

この道路区間に居合わせた記者は、ダクロン地区を通過する区間から道路に多くの穴が開き始めているのを記録した。アブン集落に向かって進むにつれて、道路の表面はより損傷し劣化していきます。特に、陥没したり剥がれ落ちたりしている路面は、ア・ブン集落からダクロン橋までのルートの左側に多く見られます。

ホーチミン通り西支線は損傷し、劣化している。

ダクロン吊橋からアブン集落までのホーチミン道路西支線の路面は、どろどろの泥沼と化し、車両の通行が困難になっている - 写真：トラン・トゥエン

タロンコミューンのトライカ村を通る道路では、路面が剥がれ、直径1～2メートルの大きな穴が多数できている。車がこの区間を通過するたびに、少しずつ進みながら、穴を避けるために継続的にハンドルを切らなければなりません。ここを自転車で通り過ぎていた学生の一団がつまずいて転倒し、服が汚れてしまいました。道路の端では、トラックのタイヤで溝が傷つき、標識の柱が傾いていました。

それほど遠くない、Huc NghiコミューンのHuc Nghi村を通る31キロ地点には、長さ約1キロの道路区間が2か所、深刻な被害を受けています。ここでは、一時的な補修のために路面が砕石の層で覆われています。

しかし、大型トラックが高密度で走行するため、砕石層は変形し、波打って高低の凸凹が多く形成されます。さらに心配なことに、雨で路面がどろどろの泥沼と化し、車の通行が困難になった。

観察によれば、この区間を通過する際は大型トラックが低速ギアにシフトしてゆっくりと走行する必要があり、一方、車高の低い自動車は密集した水牛の尾根や象の穴によって簡単に傷がつく。ルート上の他の地点では、路面にひび割れが生じ、また、トラックの衝突により、標識や手すりなども変形していた。

レ・トゥイ（クアンビン省）～ア・ルオイ（トゥアティエン・フエ省）ルートで貨物を運ぶトラック運転手、グエン・タン・ホアさん（27歳）はこう語った。「毎日2回ここを運転します。道路はひどく損傷しているので、運転するのは非常に困難です。以前はこのルートを運転するのに約2時間しかかかりませんでしたが、今では3時間にまで伸び、ガソリンも高くなり、車も頻繁に故障します。」

ベトナム道路管理局第2道路管理区域の責任者によると、ダクロン橋からトゥアティエンフエまでのホーチミン道路西支線の被害の原因は、ラオスからの大量の石炭トラックと過積載の兆候により、路面構造に影響を与えたためだという。同時に、トレーラーを牽引した石炭トラックが車線を侵食することが多く、交通の不安やルートを走行する車両への危険を引き起こしています。

現在、道路管理区域IIはベトナム道路管理局に報告して補修への投資を要請しており、同時に、プロジェクトを待つ間、交通安全を確保するために道路保守部隊に定期的に道路の穴をならして補修するよう指示している。

しかし、ホーチミン高速道路西支線の交通安全を確保するとともに、路面の損傷が拡大して道路産業に損害を与えるのを避けるために、道路管理区域 II は、クアンチ省人民委員会とクアンチ省警察に対し、この路線上の車両、特に石炭トラックの定期的な巡回、積載量の制御、交通の制御を機能部隊に指示するよう勧告している。

トラン・トゥイエン

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