ホーチミン通り西支線は損傷し劣化している。

最近、ダクロン吊り橋からダクロン地区アブン村までのホーチミン道路の西支線には数十の穴があり、多くの区間がひどく損傷し、路面は数百メートルに及ぶ大きな泥水たまりと化し、交通を非常に困難にしている。

この道路区間に居合わせた記者は、ダクロン村を通過する区間から多くの穴が開き始めているのを記録した。アブン村に向かうにつれて、路面の損傷と劣化が進んでいく。特に、陥没や剥がれのある路面は、ア・ブン村からダクロン橋までのルートの左側に多く見られます。

ダクロン吊り橋からアブン村までのホーチミン道路西支線の路面は、どろどろした厚い泥沼と化し、車両の移動が困難になっている - 写真：トラン・トゥエン

タロンコミューンのトライカ村を通る道路では、路面が剥がれ、直径1〜2メートルの大きな穴が多数できています。車がこの区間を通過するたびに、道路の穴を避けるために少しずつ進み、継続的にハンドルを切らなければなりません。ここを自転車で通り過ぎていた学生の一団がつまずいて転倒し、服が汚れてしまいました。道路の端では、側溝がトラックのタイヤで損傷し、標識の柱が傾いていました。

それほど遠くない、フク・ギ村、フク・ギコミューンの31キロ地点に、約1キロにわたって深刻な被害を受けた道路区間が2箇所ある。ここでは、一時的な補修のために路面が砕石の層で覆われています。

しかし、大型トラックが高密度で多数通行するため、砕石層は変形し、波打って、高低の凸凹が多く形成されます。さらに心配なことに、雨のせいで路面がどろどろの泥沼と化し、車の通行が困難になった。

観察によれば、大型トラックはこの区間を通過する際に低速ギアにシフトしてゆっくりと走行する必要があり、一方、車高の低い車は密集した水牛の尾根や象の穴によって簡単に傷つけられる。路線上の他の箇所では、路面がひび割れ、標識や手すりなどもトラックの衝突により変形していた。

レ・トゥイ（クアンビン省）-ア・ルオイ（トゥア・ティエン・フエ省）ルートで貨物を運ぶトラックを運転する運転手グエン・タン・ホアさん（27歳）は、「毎日、ここに2回運転します」と語った。道路はひどく損傷しているため、ここを車で通るのは非常に困難です。以前はこのルートを運転するのに2時間ほどしかかかりませんでしたが、今では3時間かかります。ガソリンも高く、車が故障することもよくあります。

ベトナム道路管理局第2道路管理区の責任者によると、ダクロン橋からトゥアティエンフエまでのホーチミン道路西支線の損傷の原因は、ラオスからの石炭トラックの輸送量が多く、過積載の兆候があり、路面構造に影響を与えているためです。同時に、トレーラーを牽引した石炭トラックが頻繁に車線を侵食し、交通の不安定化とルートを走行する車両への危険を引き起こしています。

現在、道路管理区域 II はベトナム道路管理局に報告して修復への投資を要請しており、同時に、プロジェクトを待つ間、交通安全を確保するために道路維持管理部隊に定期的に道路の穴をならして修復するよう指示しています。

しかし、ホーチミン高速道路西支線の交通安全を確保するとともに、道路産業に損害を与える路面の損傷がますます進むのを避けるために、道路管理区域 II は、クアンチ省人民委員会とクアンチ省警察が、この路線上の車両、特に石炭トラックの定期的な巡回、積載量の制御、交通の制御を機能部隊に指示することを推奨しています。

トラン・トゥエン

ソース