カントーを結ぶ国道を「アップグレード」するプロジェクト

TPO - カントーとキエンザンを結ぶロテ・ラックソイ道路の改良投資プロジェクトは6月に開始されましたが、契約金額に比べて約7％遅れています。

運輸省（MOT）は、グエン・スアン・サン副大臣が市内を通るローテ-ラックソイ路線の路面改良プロジェクトを視察した後、その結論を発表した。カントー省とキエンザン省。

ロテ-ラックソイ道路舗装（51km以上）の改良プロジェクトには、総投資額約7,500億ドンが充てられる。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会（投資家）は、プロジェクトの建設は6月13日に開始されたと述べた。現在まで、請負業者は建設の実施が遅れており、設定されたスケジュールを達成していない。生産量は契約額より約7％遅れて約4％と見込まれる。

プロジェクトのスケジュールと品質の遵守を確保するため、運輸省は、ミートゥアンプロジェクト管理委員会に対し、請負業者にすべての機械と設備を動員するよう指示することを義務付けています。施工人員を増強し、3交代制、4チーム体制で工事を編成し、2025年6月30日までに完了するよう進捗を加速する。また、投資家や利害関係者は、古い路盤材の再利用を拡大して新しい路盤を作る前に、評価、テスト、試施工を行う必要がある。

旧路面が局部的に損傷している箇所については、関係者が損傷の程度や原因を評価し、対策を立案し、確実に処置を行った上で、新たなアスファルトコンクリート工事を実施する必要があります。

改良プロジェクトの実施中、古い道路は依然として利用されているため、運輸省の指導者は、交通の安全を確保するために、投資家と請負業者が損傷した場所を定期的に検査して処理することを要求しています。交通の流れを誘導し、交通を規制するために十分な人員を配置します。

運輸省は進捗を早めるために機械設備の全面動員と建設工事の増加を要求している。写真：ナット・フイ。

ロテ-ラックソイプロジェクトは、運輸省により2025年の完成リストに挙げられており、2025年までに約3,000kmの高速道路を完成させ、運用を開始するという政府の目標達成を目指している。このプロジェクトは、首相が開始した「3,000kmの高速道路を完成させるための500昼夜競争」の一環でもある。

ロテ-ラックソイ路線の路面改良投資プロジェクトは、運輸省が出資し、中央予算から約7,500億ドンを投じて2024年6月に着工、2025年6月に完了する予定。

ロテ-ラックソイルートフェーズ1は全長51km、総投資額は6兆3000億ドンを超える。出発地はヴァンコン橋と国道91号バイパスの交差点（カントー市ヴィンタン区）で、終点は市内バイパスです。ラック・ジア（キエン・ザン）。この路線は2021年1月に完成し運行を開始したが、使用開始から3年も経たないうちに深刻な損傷を受け、改修が必要となった。

ナット・フイ

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出典: https://tienphong.vn/du-an-len-doi-quoc-lo-noi-can-tho-kien-giang-cham-tre-post1685450.tpo