TPO - カントーとキエンザンを結ぶロテ・ラックソイ道路を改良する投資プロジェクトは6月に開始されましたが、契約金額と比較して約7％遅れています。
TPO - カントーとキエンザンを結ぶロテ・ラックソイ道路を改良する投資プロジェクトは6月に開始されましたが、契約金額と比較して約7％遅れています。
運輸省（MOT）は、グエン・スアン・サン副大臣が市内を通るロテ-ラックソイ路線の路面改良プロジェクトを視察した後、その結論を発表した。カントー省とキエンザン省。
 |
ロテ-ラックソイ道路舗装（51km以上）の改良プロジェクトには、総投資額約7,500億ドンがかけられている。 |
ミートゥアンプロジェクト管理委員会（投資家）は、プロジェクトの建設が6月13日に開始されたと述べた。現在まで、請負業者は工事の実施が遅く、設定されたスケジュールを達成していません。生産量は契約額より約7％遅れて約4％と見込まれます。
プロジェクトのスケジュールと品質の遵守を確実にするために、運輸省は、ミートゥアンプロジェクト管理委員会に、請負業者にすべての機械と設備を動員するよう指示することを要求しています。建設人員を増強し、3交代制、4チーム体制で工事を編成し、進捗を加速し、2025年6月30日までに完了します。投資家や利害関係者は、古い路面の材料を再利用して新しい路盤を作ることを拡大する前に、評価、テスト、試験施工を行うことも求められます。
旧路面が局部的に損傷している箇所については、新たなアスファルトコンクリート工事を行う前に、関係者が損傷の程度や原因を評価し、対策を立案し、徹底した処置を実施する必要があります。
改修プロジェクトの実施中、古い道路は依然として利用されているため、運輸省の指導者は、交通安全を確保するために、投資家と請負業者が損傷した場所を定期的に検査して処理することを要求しています。交通の流れを誘導し、交通を規制するために十分な人員を配置します...
 |
運輸省は、進捗を加速するために機械設備の全面的な動員と建設工事の増強を要求している。写真: Nhat Huy。 |
ロテ-ラックソイプロジェクトは、2025年までに約3,000kmの高速道路を完成させ、運用を開始するという政府の目標を達成することを目指しており、運輸省によって2025年の完成リストに挙げられている。このプロジェクトは、首相が開始した「3,000kmの高速道路完成に向けた500昼夜競争」の一環でもある。
ロテ-ラックソイ路線の路面改良投資プロジェクトは、運輸省が出資し、中央予算から約7,500億ドンを投じて2024年6月に着工し、2025年6月に完了する予定。
ロテ-ラックソイ路線の第1フェーズは総延長51km、総投資額は6兆3000億ベトナムドンを超える。出発地はヴァンコン橋と国道91号バイパスの交差点（カントー市ヴィンタン地区）で、終点は市内バイパスです。ラック・ジャー（キエン・ザン）。この路線は2021年1月に完成し運行を開始したが、使用開始から3年も経たないうちに深刻な損傷を受け、改修が必要となった。
[広告2]
出典: https://tienphong.vn/du-an-len-doi-quoc-lo-noi-can-tho-kien-giang-cham-tre-post1685450.tpo
コメント (0)