航空サービス事業の回復

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空の混雑が進む中、ケータリングや免税販売などの付帯サービス事業も好調な業績を記録した。

2023年はビジネスにとっては厳しい年ですが、航空業界にとってはそうではありません。航空市場が徐々に回復するなか、今年は付帯サービス事業者の財務報告も高い成長を記録した。

機内で食事やミルクティーを販売するノイバイ・ケータリング・サービス・カンパニー（NCS）は、第4四半期の純利益が160億ドンを超え、前年同期のほぼ2倍になったと報告した。

この企業は今年最後の3か月間で、売上高が1,710億ドン以上（約30%増）となり、粗利益は270億ドン以上となった。収益の増加に加え、経費も削減されました。このうち支払利息と販売費は同期間比で約30％減少しました。

NCSは2023年第4四半期の高成長について「国内市場の全面的な回復と前年同期比の高い成長により、第4四半期の利益は前年同期比91％増加した」と説明した。

2023年通年累計では、ロータススカイミルクティーブランドを所有する会社は純収入6140億を達成し、50％増加しました。純利益は460億ドンと大幅に増加し、同時期の約9倍となった。この数字は、航空市場が回復過程に入ったばかりだった昨年の低いベースレベルに一部起因しています。

南部市場では、タンソンニャット空港サービス会社（Sasco、SAS）も中核事業で成長を記録した。

サスコは今年第4四半期に6,900億ドン以上の収益を達成し、2022年の同時期に比べて24%以上増加しました。売上総利益は26%増の3,830億ドン近くに達し、売上総利益率は55%でした。

不良債権引当金の計上により、サスコの今年最後の3か月間の税引前利益は半分以上減少し、約490億ベトナムドンとなった。しかし、過去1年間に蓄積された第3四半期の大きな利益のおかげで、ジョンアタン・ハン・グエン氏の会社は3,330億ドンを超える税引前利益を計上しました。これはパンデミック発生以来の最高水準でもある。この数字は、サスコが2019年に達成した最高利益の75％に相当します。

混雑したハノイ・ホーチミン市間の主要航空路線により、2つのサービスプロバイダーが大きな利益を上げている一方で、他の事業はより多様な結果をもたらしています。ダナン空港サービス会社（MAS）は、2023年第4四半期の収益が前年同期比27％以上増加したが、利益は87％減少した。

同社によれば、収益の伸びは貿易などの利益率の低い分野に集中しており、ケータリングや研修などの利益率の高い分野ではあまり増加しなかったという。

「ケータリング部門はダナン空港でのみ成長しているが、カムラン空港では中国とロシアの航空会社が再開していないため、この部門の収益は低く、コストをカバーするのに十分ではない」とMASの説明には記されており、同社はカムラン空港のケータリング部門で損失を被っていると付け加えた。

最終四半期の減少にもかかわらず、MAS の 2023 年の業績は依然として好調です。通年の収益は約1,470億ベトナムドンに達し、37%以上増加した。純利益は同期間比3倍以上となる37億ドンとなった。

2023年の好業績は、2020年から2021年の困難な時期を経て、航空サービス業界の回復の連鎖を延長するものでもあります。

新型コロナウイルス感染症が深刻化すると、空港が閑散としたためNCSとMASは大きな損失を被った。 NCSはその後、客室乗務員や航空サービス業界の従業員向けに月餅やオフィス食の販売に切り替える必要に迫られた。ジョンアタン・ハン・グエン氏の事業は、年間平均数千億ドンの利益に対し、2021年には30億ドン強の利益を達成した。 2022年以降、航空業界の回復に伴い、当グループの業績も徐々に回復していく見込みです。

ベトナム民間航空局の予測によれば、この業界はアジア太平洋市場の全体的な傾向に沿って、2024年末までに完全に回復するだろう。

同庁によると、今年の旅客輸送需要は8,400万人以上になると予想されており、2023年に比べて15％、新型コロナウイルス感染症流行前の2019年に比べて6％増加することになる。そのうち、国内旅行者数は3％以上増加し、約4,150万人に達すると予想されています。海外からの訪問者数は約4,300万人で、昨年より16%増加しました。

ミン・ソン

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