ロンタン空港の市街地はそのクラスにふさわしい

Báo Giao thôngBáo Giao thông31/01/2025

ロンタン空港都市をニョンチャック地域全体に拡大するという方向性、体系的な計画、およびさまざまなタイプの交通機関への投資により、この都市は地域の名声に値する経済の中心地となるでしょう。


より広いオープンスペースと、接続する交通手段のフルレンジの組み合わせは、ドンナイだけでなく、南東部全体に勢いを生み出すでしょう。

5種類の輸送手段の融合

年末、記者らは空港都市計画が実施されているロンタン区、ニョンチャック区(ドンナイ省)とその周辺地域を訪れた。

地方自治体は徐々にインフラを整備し、地区内および省間の交通を改善して、空港都市となるための基準を満たしています。

Đô thị sân bay Long Thành xứng tầm đẳng cấp- Ảnh 1.

上空から見たロンタン地区。将来的には、ロンタインスーパー空港と連携したベトナム初の空港都市となる。

ロンタンは国道51号線、ホーチミン市〜ロンタン、ビエンホア〜ブンタウ、ベンルック〜ロンタンの高速道路が通っており、交通に便利です。

それに加えて、DT769、25Bなどの州内路線や、770B、769Eなどの空港に接続する路線も多数あります。

特に、投資が検討されている南北高速鉄道はロンタイン空港を通過し、ホーチミン市のトゥーティエムに至ります。

この地域には、ロンタイン空港に接続する計画のある省内の追加の都市鉄道路線もあります。

ニョンチャックはロンタンに隣接しており、ホーチミン市とはドンナイ川を挟んでのみ隔てられています。 2025年にニョンチャック橋、フオックカン橋、環状道路3号線が完成すると、ニョンチャックとホーチミン市はさらに接近するでしょう。

5 種類の交通手段がすべて揃っている都市はめったにありません。ロンタイン空港と高速鉄道に加え、将来的にはロンタイン-トゥーティエム鉄道とビエンホア-ブンタウ鉄道も建設される予定です。

北・中・南を結ぶ3つの高速道路が建設中である。ドンナイ川は、ビンズオン省からカイメップ省までの地域間水路輸送の強みです。フックアン港は最近運用を開始したばかりで、10万トンの船舶を受け入れることができる。

アイデアを競う国際コンテスト

ドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長は、Giao Thong新聞に対し、空港都市モデルは世界で成功裏に適用され、ドバイ空港、フランクフルト(ドイツ)、チャンギ(シンガポール)など多くの画期的な成果をもたらしていると語った。

ドゥック氏によると、2050年までのビジョンを掲げたドンナイ省の2021年から2030年までの計画が首相の承認を受けており、ロンタイン地区を含むロンタイン空港都市部を空港南西部の都市部開発の対象としている。

空港南東部の産業・物流クラスターを開発し、カイメップ・チーバイ港の産業・物流サービスシステムと連携する。ビエンホア・ブンタウ高速道路、国道51号線、ホーチミン市環状4号線沿いに都市・産業・サービスチェーンを開発します。

ニョンチャック地区は、カイメップ・チーバイ港湾システム、フックアン港、ホーチミン市の中心部とインフラおよび物流サービスを同期的に接続し、都市-サービス-ハイテク産業のチェーンを開発しています。ロンタン国際空港とカンザー生物圏保護区を結ぶサービス観光ルートの開発。

「ドンナイ省はロンタンおよび周辺地域の都市計画のアイデアを探す国際コンペを実施している。最終結果が出たら、マスタープランを編成するユニットが選定される」とドゥック氏は述べた。

大きな期待

ドンナイ省党委員会のグエン・ホン・リン書記長によれば、ロンタイン空港の都市計画は同空港の運用開始に合わせて省によって加速されている。

リン氏は、ロンタイン空港の外に大規模なサービスを備えたスペースを開発することで、経済発展を促進する原動力が生まれるだろうと述べた。

Đô thị sân bay Long Thành xứng tầm đẳng cấp- Ảnh 2.

ロンタイン市が空港都市にふさわしい都市となるよう、交通インフラへの投資が徐々に進められている(写真:ホーチミン市・ロンタイン高速道路と国道51号線のインターチェンジ。この高速道路は8~10車線に拡張される予定)。

「ドンナイ省は国際空港の建設だけでなく、南東部地域の発展のために空港都市の建設も目指している」とリン氏は付け加えた。

TSKHによると。建築家ゴ・ベトナム・ソン氏によると、空港都市とは、空港が都市と同期的かつ包括的につながることを意味します。

都市部の複合交通インフラだけでなく、空港と外部との接続も便利でなければなりません。

「従来のやり方では、空港を市街地から切り離していたため、実際の空港市街地の有効性は促進されませんでした。

都市部では、空港を訪れる住民や観光客のニーズを満たすために、空港の半径5~10km以内に十分な商業オフィスや娯楽サービスも必要です。

「ロンタイン空港都市をニョンチャック地域全体に拡大するという方向性、体系的な計画、そしてさまざまな交通機関への投資により、ロンタイン市は地域的地位に値する経済の中心地になると信じている」とソン氏は語った。

2024年12月3日、ドンナイ省、ベトナム空港公社(ACV)とのロンタイン空港建設の進捗状況に関する作業会議で、ファム・ミン・チン首相はドンナイ省に対し、計画を早急に完了し、ロンタイン空港都市の建設を展開し、空港周辺の同期エコシステムを促進するよう要請した。ロンタン空港都市の拡張計画には、ロンタン地区とニョンチャック地区の一部が含まれます。


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出典: https://www.baogiaothong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-xung-tam-dang-cap-192250121103345866.htm

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