デオカは、9か月間の利益が同期間より17％増加し、年間計画の90％を達成すると予測している。

デオカは、9か月間の利益が同期間より17％増加し、年間計画の90％を達成すると予測している。

2024年第3四半期末までの累計で、Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company（株式コード：HHV）は、連結収益2,277億ドン、税引後利益3,610億ドンを達成し、2024年の計画の約90％を達成しました。

デオカ運輸インフラ投資株式会社は、クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクトの建設進捗を加速するために、資源と設備を動員している。

デオカ運輸インフラ投資株式会社の代表者は、同社の2024年第3四半期の連結収益は7,730億ドンに達すると予想されており、2023年の同時期と比べて約1,000億ドン増加し、15％の増加に相当すると述べた。収益と成長に最も大きく貢献しているのは、BOT の通行料徴収と建設活動です。

収益と成長に最も大きく貢献しているのは、BOT の通行料徴収と建設活動です。詳細には、BOTの通行料収入は4,710億VNDと推定され、同期間比20%増加した。建設収入は2,500億ベトナムドンと推定され、2024年第3四半期の総収入の32%を占める。

2024年の最初の9か月間の累計では、Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Companyの連結収益は2,277億ドン、税引後利益は約3,610億ドンと推定され、前年同期比でそれぞれ25%と17%増加しています。この結果により、デオカ交通インフラ投資株式会社は2024年度の事業計画の約90％を完了したと予測しています。

デオカ交通インフラ投資株式会社は、東部の南北高速道路を構成する12のプロジェクトの中で最大のプロジェクトであるクアンガイ-ホアイニョン高速道路プロジェクトの主契約者であることが分かっている。 2024年9月末までに、プロジェクト全体の総生産量は6兆1000億VND以上に達し、契約に基づいて実施される総量の45％以上に相当する。

デオカ運輸インフラ投資株式会社のグエン・クアン・フイ社長は、プロジェクト全体で4,000人以上の労働者と1,750台以上の設備が投入され、生産をスピードアップするために3交代制で運営され、2025年末までにプロジェクトを完了することを目指している（契約より8か月早い）と語った。

運営管理の分野では、2024年第3四半期だけで、Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Companyコンソーシアムが、タムディエップトンネルの北からディエンチャウ（Km288+00 - Km420+00）までの高速道路交通インフラの管理および定期メンテナンスのパッケージの入札を勝ち取りました。このルートには、タムディエップ、トゥンティ、チュオンヴィンの3つの山岳トンネルがあります。また、ミートゥアン2橋とその両端の2本のアプローチ道路、ミートゥアン-カントー高速道路の道路交通インフラの定期的な管理とメンテナンスのためのパッケージ。

現在までに、デオカ交通インフラ投資株式会社は、合計6本の高速道路と、カインホア省を通る国道1号線、ミートゥアン2橋、11本の山岳トンネルを管理・運営している。その中には、ベトナム最大の4つの山岳トンネル、ハイヴァントンネル、デオカトンネル、ヌイブントンネル、クモントンネルがあります。

出典: https://baodautu.vn/deo-ca-uoc-loi-nhuan-9-thang-tang-17-so-voi-cung-ky-hoan-thanh-90-ke-hoach-nam-d226403.html