バクニン省の古代船の保存に関する提案

古代船の「博物館化」

発掘から約1か月後、多くの考古学者や科学者がコンハー地区（バクニン省トゥアンタン町ハマン区）の養魚池の底にあった2隻の古代船を観察し、その価値を初期評価するためにやって来ました。

考古学者たちは、2隻の古代船を観察し、測定し、データと情報を綿密に記録しました。

写真: ミン・ニャン

発掘作業の責任者である考古学研究所歴史考古学部門副部長のファム・ヴァン・チュウ博士は、2隻の古代船の緊急発掘中に、同僚らとこの遺跡を保存する計画を検討したと語った。しかし、船は水に長時間浸されていたため、木材が非常に柔らかくなっており、輸送のために部品に分解すると、元の状態を維持することができなかった。一方、2隻の船が発見された地域全体を移転するという提案は受け入れられない。

考古学研究所水中考古学部門の専門家であるブイ・ミン・トリ准教授は、古代の船を現地で保存する2つの方法を提案した。

まず、遺跡エリアを埋め、遺跡を閉じて元の地下の状態を保存し、エリア全体を再配置します。そこから研究者たちは、船が地下に横たわっている間に上空の3D画像を再構築した。第二に、2つの水中ボートプールのシステムを構築し、遺跡を紹介する技術を適用し、訪問者が直接見ることができるようにします。このソリューションはより高価ですが、効果的で持続可能です。

「2隻の古代船を博物館に移す計画は大きな課題だ」とトリ氏は語った。

国立歴史博物館のグエン・ヴァン・ドアン館長も同じ意見で、部品を解体して2隻の船を博物館に移した場合、元の状態と形状を維持するのは難しいだろうと述べた。したがって、「博物館化」としても知られる現地保存は、現時点では最も合理的な選択肢です。

ドアン氏によると、船は年代に関係なく、保存のために投資し、慎重に調査する必要がある貴重で意義深い遺産である。 「適切な保全方法がなければ、現状を維持することは困難です。特に現在の気候条件では、木材の保全は難しい問題です」とドアン氏は語った。

考古学研究所水中考古学研究部門の元部門長であるレ・ティ・リエン准教授は、2隻の古代船の年代と価値を研究するほか、遺物の保存が急務であると強調した。

彼女は、ベトナムの保全活動は資金不足やこの分野の専門訓練施設の不足など、依然として多くの困難に直面していると評価した。リエンさんは「遺跡を埋めて３Ｄ画像を再現し、観光客に宣伝するという計画に賛成です」と意見を述べた。

ダウ川と密接な関係がある

タン・ニエンの報道によると、2025年初頭、コンハー地区の養魚池を改修していたグエン・ヴァン・チエン氏（50歳）は、掘削機を雇って1メートルの深さまで掘ったところ、池の底に古代の船2隻を発見した。 3月初旬、バクニン省文化スポーツ観光局はベトナム社会科学アカデミー考古学研究所と連携し、これら2隻の古代船の残骸を発掘した。

船の構造は非常に特殊で、しっかりとした接合部、高度なほぞ継ぎ技術、すべて木製の船釘が使用されています。

写真: ミン・ニャン

ファム・ヴァン・トリウ博士と専門家は、数多くの現地調査と多くの文献の比較を通じて、これが「ベトナム考古学史上最もユニークな」極めて貴重な発見であると判断した。

トリウ氏によれば、この船は二重底船（ダブルハルド船、ツインハルド船とも呼ばれる）である可能性があり、国内だけでなく世界でも非常にユニークな船の構造である。長さ16.2メートルの古代船2隻。幅2.25m深さ約2.15メートル6 つの区画に分かれており、下部は 1 本の丸太、上部は木製のほぞ穴と釘で接合されています。

2つの船体は船首でしっかりと結合されています。船の構造は、強固な接合部と高度なほぞ継ぎ技術を採用した非常に特殊なものです。ボートの釘はすべて木で作られており、金属は使われていません。 「炭素C14サンプルの分析結果（約20～25日後）と関連研究を待っているため、正確な年代は特定できていない」とトリウ氏は語った。

ブイ・ミン・トリ准教授は、2隻の古代船の年代に関する仮説について国際的な専門家の意見を引用し、「10世紀より前、15世紀より後ではない」と述べた。 「私の個人的な意見では、木の釘、フックでつながれた板、同じ長さの木の棒など、船全体を観察して評価すると、その年代は11世紀から14世紀頃である可能性がある」とトリ氏は語った。

さらに、考古学者たちは、これら2隻の古代船はダウ川と密接な関係があり、この川が歴史において重要な役割を果たしたことを示していると考えています。

ベトナム考古学協会会長のトン・チュン・ティン准教授は、発掘作業はまだ進行中であるため、現在のコメントはすべて初期の推測に過ぎないと述べた。しかし、この発見は非常にユニークであると考えられており、遺物の種類、性質、年代について最終的な結論を出す前に、緊急の保存が必要です。

「これは水中の考古学的発掘調査だが、特殊な状況のため陸上での発掘となった。船の一部は破壊されたが、二重底船や二重船殻船の基本構造は今も残っている」とティン氏は語った。

専門家によると、正確な年代を特定するには、多くの国際的な専門家や研究室の参加が必要だという。彼は国際的な研究コミュニティからの意見を収集するために、この場所に関する情報を公開することを奨励した。

「もしこの船がルイ・ラウ時代のものであれば、その価値は莫大なものとなるだろう。たとえリー朝やトラン朝のものであったとしても、この遺物には独自の価値がある」とティン氏は語った。

准教授のトン・チュン・ティン博士は、ルイ・ラウ遺跡とダウ川に密接に結びついているという利点を生かし、現地での保存計画を提案し、遺跡を保護する方法を見つけました。同時に、専門家は遺物の年代と価値を正確に判断するために、包括的かつ詳細かつ広範な調査を実施する必要があります。

さらに、研究チームは古地理学や古代貿易などの分野と連携して、遺物の総合的な見解を得ることができます。 3D テクノロジーを応用して遺物の記録、研究、展示に役立てます。

出典: https://thanhnien.vn/de-xuat-p​​huong-an-bao-ton-thuyen-co-o-bac-ninh-18525032718331369.htm