バクニン省のユニークな古代船の保存に関する提案

3月26日の朝、考古学調査坑道の記録によれば、2隻の船は地下深くにあったにもかかわらず、ほぼ無傷の状態であった。考古学チームは船内部の発掘を完了した。木材や船体の損傷を防ぐために、露出部分は湿った状態に保たれました。

ベトナム社会科学アカデミー考古学研究所考古学部副部長で考古学代表団長のファム・ヴァン・チュウ博士は次のように語った。「この2隻の古代船のユニークな特徴は、その大きさです。」 2隻の船は船首部分で長さ6メートルを超える頑丈な木の棒でしっかりと連結されており、この構造はベトナムの考古学業界で初めて発見された。船の出発地点は、ルイラウ城塞の西岸近くを流れるティエンドゥック川（ドゥオン川）の支流である古代のダウ川沿いです。

3月26日午前、バクニン省文化スポーツ観光局が考古学研究所（ベトナム社会科学アカデミー）と連携して開催した現地ワークショップで、科学者らは初期評価を行い、遺跡の価値を保存・促進するための解決策を提案した。

ベトナム考古学協会会長で准教授のトン・チュン・ティン博士は次のようにコメントした。「発見された2隻の船は独特で奇妙な構造をしており、ベトナム考古学史上初めて記録された二重底船です。」桃形のつまみなど船上の遺物には李朝時代のものと同様の洗練された技術が見られます。

考古学研究所水中考古学部のブイ・ミン・トリ准教授は次のように語った。「これはアジア太平洋地域における国際的な特徴を備えた典型的なタイプの船です。」木の釘、フックと同等の木の棒で板を連結したこの二重船殻の船は、11世紀から14世紀頃に遡ります。李朝時代のベトナム船ではないかと私は考えています。

しかし、古代船の正確な年代については、炭素14のサンプル採取やその他の包括的な科学的研究の結果を待たなければならないため、現時点で結論を出すことは不可能だと専門家や科学者は述べている。

ワークショップでは、東南アジア研究所、水中考古学センター、考古学研究所などの専門家や科学者の意見が100％一致して、現地保存計画に同意し、同時に現状に最も適した2つの保存計画を提案しました。まず、考古学エリアを埋め立て、遺跡を閉鎖して地下の元の状態を保存します。 2つ目は、埋め立てやタンク壁の構築、水への浸漬を行わない原位置での保全です。

国立歴史博物館のグエン・ヴァン・ドアン館長は、考古学的遺物を現状のまま屋外に放置すると容易に損傷につながることを懸念し、このユニークで貴重な遺物を土で埋めてそのまま保存することが当面の緊急課題であると提言した。

また、保存の前に考古学の範囲をさらに広げ、遺物の総合的な把握のための分析、比較、データを提供し、そこから3D画像を作成して研究や観光に役立てる必要があるという意見もあります。さらに、専門的かつ技術的なサポートを受けるために、2隻の船に関する情報を早急に国際的に公開する必要があります。

バクニン省文化スポーツ観光局副局長のグエン・ヴァン・ダップ博士は、専門家や研究者の意見に基づき、同省は科学者らと連携して船の構造に関する研究を継続し、遺産の役割を評価して具体的な解決策や保護計画を策定していくと述べた。

出典: https://nhandan.vn/de-xuat-p​​huong-an-bao-ton-thuyen-co-doc-la-tai-bac-ninh-post868225.html