TPO - ハイフォン市の指導者らは、国会経済委員会と運輸省に対し、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクト第1期のうちナムハイフォン駅からナムドソン駅までの区間への投資を研究・検討するよう提案した。この区間は2030年までに完成する予定だ。
TPO - ハイフォン市の指導者らは、国会経済委員会と運輸省に対し、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクト第1期のうちナムハイフォン駅からナムドソン駅までの区間への投資を研究・検討するよう提案した。この区間は2030年までに完成する予定だ。
2月4日、国会経済委員会副委員長のグエン・ミン・ソン氏と市の指導者らが出席。ハイフォンはラックフェン港駅でラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの現地調査を実施します。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は、36の駅を含む388キロメートルを超える幹線を持っています。このうちハイフォンを通過する区間が本線で全長46km、2本の支線（ナムハイフォン駅～ドーソン駅、ナムディンブー駅～ディンブー駅）は全長20kmとなっている。
設計速度は本線が160km/h、支線が80km/hとなっている。設計によれば、ハイフォンを通る鉄道には、ナムハイフォン駅、タンビエン駅、ナムディンヴー駅、ディンヴー駅、ラックフェン港駅、ナムドソン駅の6つの駅が含まれます。
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国会経済委員会とハイフォン市の指導者らはラックフェン港でラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道路線の位置を調査した。 |
調査には市のリーダーの代表者が出席した。ハイフォン市は、国会経済委員会と運輸省に対し、ナムハイフォン駅からナムドソン駅までの区間への投資について調査・検討し、ナムドソン駅プロジェクトを第1フェーズとして実施し、2030年までに完了するよう提案した。
ハイフォン市の指導者らは、路線間に散在する土地資金を最小限に抑え、既存道路の交差点を処理する計画を持つために、市の総合計画方針に従って、ハノイ・ハイフォン高速道路とタンヴー・ラックフェン高速道路に並行して密接に沿う鉄道路線の技術的解決策と現在の土地利用状況を調査することを提案した。居住地域を通過する区間における交通安全、環境衛生、粉塵、騒音などを確保し、生活を確保するための計画を策定し、具体的な解決策を講じます。
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出典: https://tienphong.vn/de-xuat-moi-lien-quan-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1714343.tpo
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