したがって、プロジェクトの総延長は60.24kmとなります。出発点は、ドンナイ省トンニャット郡ダウザイ町にあるホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路の終点と一致しています。終点は、ドンナイ省タンフー郡フーチュンコミューンにある国道20号線との交差点(Km69+400 - QL20付近)を約200m通過します。
タンロンプロジェクト管理委員会は、輸送ニーズとリソースのバランスをとる能力に基づいて、投資をフェーズ1に分割し、4車線(各車線の幅は3.5メートル)、路床幅17メートル、中央分離帯、4〜5kmごとの緊急停止、および80km/hの速度制限の規模にすることを推奨しています。
完成段階では路盤が拡張され、緊急車線が追加され、制限速度が時速 100 キロメートルに引き上げられます。
ダウザイ-タンフー高速道路のルートについては、首相の決定1045/2022の承認に基づいて決定されます。
このプロジェクトの総投資額は8兆7,760億ドンを超え、そのうち建設費は5兆ドン以上、用地整地費は1兆2,940億ドン以上、残りは設備費、プロジェクト管理費、利息費用、その他の費用です。プロジェクトの回収期間は約27年です。
ダウザイ-タンフー高速道路は、ベトナムの高速道路網の開発計画の一部である、全長208km、4車線のダウザイ-リエンクオン-ダラット高速道路の最初の区間です。現在、プレン峠からダラット市までの約19kmの区間が完成している。
最近、運輸省は、2021年から2025年の投資期間における、Dau Giay - Tan Phu、Tan Phu - Bao Loc、Bao Loc - Lien Khuongの各セクションに従った構成プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の作成を機関に指示しました。
このプロジェクトの完成は、国道20号線が混雑しているときに、南東部の各省と中央高原地域、特にドンナイ省とラムドン省を結ぶ上で特に重要です。ダウザイ-タンフー高速道路への投資と建設は現在必要かつ緊急です。
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