ホーチミン市を通る環状第4号線の提案区間は全長17.12キロメートルで、総投資額は13兆8000億ベトナムドンを超え、既存の道路を回避し、計画の影響を軽減するのに役立つだろう。
これは、市内を通る環状道路 4 号線のルートの予備設計文書を完成した後、コンサルティング コンソーシアムによって提案されたオプションです。これについては、事前実行可能性調査報告書を完成させるために関係者と協議中です。
環状第4号線は全長約200キロで、ホーチミン市、ビンズオン省、ドンナイ省、ロンアン省、バリア・ブンタウ省を通過し、各地方自治体がPPP形式で当該地域を通る区間の実施を担当している。ホーチミン市では、環状道路4号線は約17kmの長さで、クチ区とニャーベ区を通過し、フートゥアン橋（ビンズオン省ベンカット町）を起点としています。終点はThay Cai橋（ロンアン省ドゥックホア地区）です。
環状道路4号線のルート。グラフィック： Khanh Hoang
提案されたコンサルタントによると、環状4号線セクションの全体的なルートは、ホーチミン市の一般的な計画プロジェクトと比較して南東（左）に向かうことになります。一部の区間では、バウラック、グエンティランなどの既存道路を回避するためルートが変更されています。この計画により、ベルト区間は、特にクチ北西工業団地の第 2 フェーズの計画への影響を抑えることができます。このルートの全長は約17.12キロで、160ヘクタールの土地が伐採され、533世帯と団体が影響を受ける。第一段階の推定投資額は13兆8,830億VND。
上記の計画に加え、ホーチミン市を通る環状4号線には他に2つのルートも検討されている。このうち、最初のルート オプションは計画とほぼ重複しており、長さは 17.6 km です。移転対象地域は約121ヘクタールと小規模だが、既存道路と重なる部分が多く、移転件数は1,100世帯を超え過去最多となっている。この方法は投資コストも最も高く、高高度を移動する場合約25兆ドン、地上を移動する場合約17兆8000億ドンとなる。
残りの選択肢は、南東に向かうルートで、全長は 16.95 km です。これは住宅地を通る最も直線的、最短、かつ制限の少ないルートであり、総投資額は 13 兆 6,000 億 VND を超えます。この選択肢は以前は実現可能と考えられていたが、コンサルティング連合によれば、このルートはクチ北西工業団地を横切ることになるため、実施は困難だという。
環状４号線沿いの自治体が合意した計画によれば、今年、このプロジェクトは投資政策の承認を得るために国会に提出され、来年第４四半期に建設が開始される予定だ。基本工事は2027年に完了し、1年後に稼働する予定だ。
フェーズ 1 では、環状 4 号線が設計どおりに土地全体を開削し、幅約 74.5 メートルになりますが、両側に 4 車線と並行道路のみが建設されます。このプロジェクトは、高速道路、国道、空港を結ぶシームレスな交通ネットワークを構築し、地域の接続役を果たします。特に、この路線はサイゴン南部のヒエップフック港都市部と南部重点経済圏およびメコンデルタを結びます。
ジア・ミン
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