進歩はまだ非常に遅い
10月27日午後、国会はロンタイン国際空港の土地収用、補償、支援、移住事業の実現可能性調査報告書に関する国会決議第53号の一部内容の調整についてグループごとに議論した。
グループで演説した国会議員タ・ティ・イエン氏（ディエンビエン代表団）は、ロンタイン国際空港の土地収用、補償、支援、移住プロジェクトに関する政府の提案と経済委員会の検討報告書に大いに賛同した。 2 つの文書は非常に詳細で、完全な情報を提供しました。
国会議員タ・ティ・イエン氏がグループ討論会でコメントを述べた。
しかし、ロンタイン国際空港の土地収用、補償、支援、移住プロジェクトの実現可能性調査報告書に関する国会決議第53号には、「土地収用、補償、支援、移住は一度実施され、2021年までに完了する」と記載されているものの、代表団はプロジェクトの現在の進捗が非常に遅く、多くの困難と障害に直面していることを懸念している。
政府はこれまで、実施期間を2024年まで延長することを提案しているが、これは予定より3年遅れている。
「新型コロナウイルス感染症の流行でプロジェクトの実施が遅れたことについては政府にも同情するが、最大3年も遅れたことは非常に憂慮すべきことだ」とイエン氏は述べた。
イエン氏によれば、これは国会で投資方針が決定された重要な国家プロジェクトであり、政府機関と国会にとって特別な関心事である。首相も自ら何度も現場を訪れ、指導、促し、困難の解決に努めているが、進捗は依然として非常に遅い。それは、国家の管理と運営の有効性と効率性に関わる非常に大きな問題です。
また、進捗が遅いため、プロジェクト会計年度（2017年～2021年）が終了したため、国庫はプロジェクトへの資金支出を停止しました。
10月27日午後、第15グループの討論会に出席した国会議員ら。
代表者たちは、投資家が政府機関とどのように協力してこの問題を解決したのか疑問に思いました。同時に、国会の管轄下にある場合は、支出スケジュールを満たせない可能性を評価した上で、2021年、遅くとも2022年に国会に報告する必要があり、国会への報告を今まで待つべきではないと述べた。
2016～2020年度の公共投資資金については、国会は2021年7月28日付の2021～2025年度中期公共投資計画に関する決議第29号において、ロンタイン国際空港の土地収用、補償、支援、移転事業について、2018年度計画より1,077,278億ドンの支出期間延長を承認した。
そのため、現在、2016～2020年中期公共投資計画からの資本のうち4,6142.8億VNDがまだ支出されておらず、予算は取り消されました。その中で、政府は2020年資本計画の9667.49億VNDの支出期間を2024年まで延長することを提案しました。
女性代表は、首相が「国家の重要プロジェクトに合わせて考え方ややり方を変える」必要性を繰り返し強調し、プロジェクトの進捗が遅れている場合の責任の明確化を求めたと改めて述べた。
「したがって、私と有権者は、関係機関が首相の指示をどの程度実行したかを本当に知りたいのです」とイエン氏は述べた。
プロジェクトを期限内に完了するには抜本的な解決策が必要
代表はまた、国会が決議第53号に相応の調整を加え、5,000ヘクタール全体の土地復旧作業を完全に完了させ、検討のため国会に報告された政府提出第374号の内容に従って第1段階の敷地全体を引き渡すよう提案し、決議第53号の一部の内容を調整して、規則に従った次のステップの支出と実施の根拠とすることを提案した。
ただし、政府が調整を提案する内容には、プロジェクト実施時期の調整に当たっては、法執行の総合評価、プロジェクトの有効性の確保、国家の利益（資源の浪費、投資機会、地域や経済セクターの発展など）に関与する個人や組織の責任についても具体的に説明する必要がある。
プロジェクトの影響を受ける地域の人々の正当な権利、特に政府がプロジェクトの実施時期を2021年以前に完了するのではなく「2024年末まで」に調整することを提案した場合、決議第94号第6項に記載されているように、プロジェクト全体の進捗にどのような影響が及ぶのでしょうか。
ロンタン空港プロジェクトの展望。
代表者によると、ロンタイン国際空港の土地収用、補償、支援および移住プロジェクトの土地収用面積は5,399.35ヘクタールである。
現在までに4,882.62世帯が復旧（98.7%達成）し、被災世帯総数5,447世帯のうち4,161世帯の再定住が承認されているが、残りの1,286世帯の状況はどうなっているのだろうか。レポートではこの内容については触れられていないようです。
「したがって、関係機関はこの問題に細心の注意を払うことを提案します。これは国が投資する重要な国家プロジェクトであり、大量の苦情を避けるために、プロジェクト地域の人々の権利に関連するすべての問題に最優先で対処する必要があります」とイエン氏はコメントした。
イエン氏はまた、地方当局や投資家は各家庭と具体的に協力し、家族や親族の問題として捉え、人々の意見に耳を傾け、説得し、徹底的に彼らの利益を解決する必要があると提案した。
「今から2024年末まで、残された時間はわずか1年余りだが、報告書によると、ロンタイン国際空港の土地収用、補償、支援、移住プロジェクトは内容が多岐にわたり、依然として未完成で、スケジュールに遅れており、多くの原因と困難を抱えている」とイエン氏は指摘した。
代表らは、現在から2024年末までの事業実施期間の調整の実現可能性と有効性を検討し、慎重に評価することを提案した。国会が事業実施期間の延長の方針を承認した場合、事業を予定通りに完了させるために抜本的な解決策を見つけなければならない。
プロジェクトの進捗が遅いのはなぜですか?
国会代表のソン・ア・レン氏（ラオカイ代表団）は、ロンタイン国際空港の土地埋め立て、補償、支援、移住プロジェクトの実現可能性調査報告書に関する国会決議第53号の一部内容の調整について意見を述べ、政府が国会にプロジェクト実施期間の調整と資本支出期間の延長を提案したことは、「プロジェクトの進捗が依然として非常に遅く、多くの困難と障害に直面している」ことを証明していると述べた。主な理由は、土地収用、補償、支援、移住プロジェクトの進捗が遅いことです。
代表団は、政府がプロジェクトの進捗が遅い理由、「特に主観的な理由」についてより深く評価すべきであると提案した。国会が次の段階で他の項目で「プロジェクト実施のための時間と資金の調整」を検討する必要がないように、プロジェクトを実施するためのより抜本的な解決策を提案する。
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