国会議員ら、運転時のアルコール濃度を0に規制する必要性について主張

道路交通秩序及び安全に関する法案が第15期国会第6回会議で提出された。法案第８条は「血液や呼気中にアルコールが検出された状態で自動車を運転する」などの禁止行為を規定している。これは、当局が検査と管理のために車両を停止させる根拠でもあります。

この法案をめぐっては、運転中のアルコール濃度「ゼロ」の規制について国会議員の間で相反する意見が多く出ている。ハノイ代表で国会社会委員会委員のチュオン・スアン・ク国会議員は、グオイ・ドゥア・ティン氏に対し、運転者のアルコール濃度を交通参加時に絶対的に禁止する規制を全面的に支持すると述べた。

「これは、交通に参加する際に飲酒違反を処理する最も効果的かつ実用的な方法の1つです」とCu氏は語った。

国会議員のチュオン・スアン・ク氏は、交通に参加する際の運転者のアルコール濃度を全面的に禁止する規制を支持している（写真：ホアン・ビッチ）。

ハノイ代表団によると、交通参加者のアルコール濃度制限は長い間ゼロに設定されているが、特定の時間帯の違反者の数は依然として増加している。したがって、交通に参加する際のアルコール濃度 0 という要件は正しいです。

「もしアルコール濃度が一定基準を超えてから罰せられるとしたら、管理は難しくなるでしょう。なぜなら、どれくらいが適切でどれくらいが過剰かを測定するには、科学技術と機器が必要だからです」とチュ氏は述べ、飲酒時の「アルコール耐性」は人それぞれ異なると付け加えた。したがって、一般的な許容レベルを示すことはできません。一般的に投与されると、中毒状態になり、行動の制御が失われる可能性があります。アルコール濃度をゼロにすることを禁止するのはまったく合理的です。

さらに、代表のチュオン・スアン・ク氏は、薬を服用したり、果物を食べたりした際に血中アルコール濃度が自然と上昇する事例についても真剣に研究し、再考する必要があると指摘した。

アルコールを必要とする慣習や慣行、またワインを数杯飲んだくらいでは酔って運転できなくなるわけではないという意見が多くあることに対し、Cu氏は、これはアルコール乱用の言い訳の一つに過ぎないと述べた。

私たちは飲酒を禁止しているわけではありませんが、健康を維持するために、適切な機会に適度に飲酒する方法を推奨しています。しかし、乱用すると、医療専門家が指摘しているように、健康に有害な影響を及ぼすことになります。

「したがって、お酒を飲んだら運転してはいけない」とチュ氏は述べ、アルコール濃度ゼロでの運転の全面禁止は社会の安心・安全を確保するだけでなく、健康と人種も確保すると強調した。

上記の分析から、代表のチュオン・スアン・ク氏は、道路交通秩序と安全に関する法律を可決するボタンを押す際には、運転中のアルコール濃度を絶対的に禁止するという見解も支持すると述べた。 「禁止することによってのみ、我々は対処できる。そうでなければ、禁止せずに開放してしまうと、対処することができなくなる」とCu氏は語った。

アルコール濃度は厳密に管理する必要がある（写真：ファム・トゥン）。

アルコール濃度ゼロの規制をめぐり意見が分かれている問題について、公安部は最近、道路交通秩序及び安全に関する法律案で「血中または呼気中にアルコール濃度がある状態で車両を運転する」行為の規制について国会に説明する報告書案を提出し、国会議員らが第6回国会会議でこれについて意見を述べた。

公安省の報告書草案によれば、飲酒運転はベトナムだけでなく世界でも社会問題となっている。そのため、現在世界各国ではこの行為に対して非常に厳しい規制を設けています。アルコール濃度違反を絶対的に禁止するグループと、運転者に許可されるアルコール濃度の閾値を規制するグループの2つに分かれています。

しかし、ベトナムでは、交通状況に多くの独特な特徴があるため、現在、文化や交通により、運転中のアルコール濃度はゼロであることが求められています。

また、いくつかの国際機関の調査によると、ベトナムはワイン、ビール、アルコール飲料の消費量が世界で最も多い国の一つであり、東南アジアで2位、アジアで10位、世界で29位にランクされています。これは非常に憂慮すべき割合です...

そのため、公安部は、アルコール濃度を厳しく管理することは、交通秩序と安全を確保するだけでなく、社会的に大きな意義を持つ必要があると考えています。

公安省によれば、ベトナムの料理文化には独特で尊敬に値する特徴が数多くあるという。濃度が0に設定されている場合は飲まないでください。しかし、制限があれば、運転手は飲酒を強制される可能性があります。さらに、アルコール飲料には中毒性があります。一度飲み始めると、やめるのは簡単ではありません。一度酔ってしまうと、法律が何を定めているかを思い出すのは難しくなります。

飲み過ぎや体調不良で翌日罰金を科せられるケースもあります。多くの人は前日に酔っ払い、翌日も一日中頭痛がして、運転能力に影響を及ぼします。

最近、飲酒運転が複数の事故を引き起こしている事例があるように、酩酊状態での運転は罪のない人々に災難をもたらす可能性があります。

一部の住民の交通意識は良くないのは言うまでもなく、彼らは法律を無視し、故意に交通法規に違反し、さらには検査や取り締まりの際に当局に異議を唱えることもあります。悪い考えが多くの人の命を奪う可能性があるとき。したがって、社会には厳しさが必要なのです。

それは命令であり、実行されなければなりません。

国会国防安全保障委員会のグエン・ミン・ドゥック副委員長は、道路交通秩序と安全に関する法案には呼気アルコール濃度を絶対的に禁止する条項が含まれていると述べた。酒害防止法第５条第６項では、運転前や運転中の飲酒を絶対禁止するなど、禁止行為を規定している。

グエン・ミン・ドゥック氏は、ベトナムの法制度においては原則として全ての法律を統一する必要があると述べた。前の法律のソースに基づいて次の法律を構築します。起草機関と審査機関は、酒害防止法の原典に基づき、上記の内容を道路交通秩序及び安全法に盛り込むことを提案した。

もちろん、国会議員の意見は討論を通じて最も完全かつ徹底的な評価となります。審査機関の見解は、法制度の規定に準拠しているという起草機関の見解と完全に一致しています。

同時に、国防安全委員会による交通安全実施状況の年次評価と検査に基づく概要では、道路交通事故の43％がアルコールによって引き起こされていることが示されています。

「これは命令であり、実行されなければならないと考えています。報道機関が意識改革のために広報活動を行い、国民の支持を得ることを期待しています。国会も基本的にこの内容に同意するだろうと確信しています」とグエン・ミン・ドゥック氏は強調した。

ソース: https://www.nguoiduatin.vn/dbqh-neu-su-can-thiet-quy-dinh-nong-do-con-bang-khi-lai-xe-a651313.html