道路交通秩序及び安全に関する法案が第15期国会第6回会議で提出された。法案第８条は「血中または呼気中にアルコールが検出された状態で自動車を運転する」などの禁止行為を規定している。これは、当局が検査と管理のために車両を停止させる根拠でもあります。
この法案をめぐっては、運転中の「アルコール濃度ゼロ」の規制について国会議員の間で相反する意見が多く出ている。ハノイ代表で国会社会委員会委員のチュオン・スアン・ク国会議員は、グオイ・ドゥア・ティン氏に意見を述べ、運転中のアルコール濃度を絶対的に禁止する規制を全面的に支持すると述べた。
「これは、交通参加時のアルコール濃度違反に対処する最も効果的かつ実用的な方法の1つです」とCu氏は語った。
国会議員のチュオン・スアン・ク氏は、交通に参加する際の運転者のアルコール濃度を全面的に禁止する規制を支持している（写真：ホアン・ビッチ）。
ハノイ代表団によると、交通参加者のアルコール濃度制限は長い間ゼロに設定されているが、特定の時間帯の違反者の数は依然として増加している。したがって、交通に参加する際のアルコール濃度 0 という要件は正しいです。
「アルコール濃度が一定値を超えてから処罰の対象となってしまうと、管理が難しくなると思います。 「何が十分で何が多すぎるかを測定するには、科学、技術、機械が必要です」とチュ氏は述べ、飲酒時の「アルコール耐性」は人それぞれ異なると付け加えた。したがって、一般的な許容レベルを示すことはできません。一般的に投与されると、中毒状態になり、行動の制御が失われる可能性があります。アルコール濃度をゼロにすることは完全に合理的です。
さらに、代表のチュオン・スアン・ク氏は、薬を服用したり果物を食べたりしたときに血中アルコール濃度が自然に上昇する事例についても真剣に研究し、再検討する必要があると指摘した。
アルコールを必要とする慣習や慣行、またワインを数杯飲んだくらいでは酔って運転できなくなるわけではないという意見が多数あることに対し、チュ氏は、これはアルコール乱用の言い訳の一つに過ぎないと述べた。
飲酒を禁止するのではなく、健康を維持するために、適切な機会に適度に飲酒する方法を推奨します。しかし、乱用すると、医療専門家が指摘しているように、健康に有害な影響を及ぼすことになります。
「したがって、お酒を飲んだら運転しないでください」とチュ氏は述べ、アルコール濃度ゼロでの運転の全面禁止は社会の安全と安心を確保するだけでなく、健康と人種も確保すると強調した。
上記の分析から、代表のチュオン・スアン・ク氏は、道路交通秩序と安全に関する法律を可決するボタンを押す際には、運転中のアルコール濃度を絶対的に禁止するという見解も支持すると述べた。 「禁止することによってのみ、我々は対処できる。そうでなければ、禁止せずに開放すれば、我々は対処できなくなるだろう」とCu氏は語った。
アルコール濃度は厳密に管理する必要がある（写真：ファム・トゥン）。
アルコール濃度ゼロの規制をめぐって意見が分かれている問題について、公安部は最近、道路交通秩序と安全に関する法案における「血中または呼気中のアルコール濃度が残っている状態で車両を運転する」という規制について国会に説明する報告書を作成し、第6回国会会議で国会議員らがこれについて意見を述べた。
公安省の報告書草案によると、飲酒運転はベトナムだけでなく世界でも社会問題となっている。そのため、現在、世界各国ではこの行為に対して非常に厳しい規制が設けられています。アルコール濃度違反を絶対的に禁止するグループと、運転者に許可されるアルコール濃度の閾値を規制するグループの2つに分かれています。
しかし、ベトナムでは、交通状況に多くの独特な特徴があるため、現在、文化や交通により、運転中のアルコール濃度はゼロであることが求められています。
さらに、いくつかの国際機関の調査によると、ベトナムはワイン、ビール、アルコール飲料の消費量が世界で最も多い国の一つであり、東南アジアで2位、アジアで10位、世界で29位にランクされています。これは非常に憂慮すべき割合です...
そのため、公安部は、交通秩序と安全を確保するだけでなく、社会的意義も深いため、アルコール濃度を厳しく管理する必要があると考えています。
公安省によれば、ベトナムの料理文化には独特で尊敬に値する特徴が数多くあるという。濃度が0に設定されている場合は飲まないでください。しかし、制限があれば、運転手は飲酒を強いられる可能性があります。さらに、アルコール飲料には中毒性があり、一度飲み始めるとやめることは容易ではありません。酔っ払ってしまうと、法律で定められていることを思い出すことは困難です。
飲み過ぎや体調不良で翌日に罰金を科せられるケースもあります。前日に酔っ払って翌日一日中頭痛がして運転に支障が出る人も多くいます。
飲酒運転は、最近の飲酒運転による多重事故の事例に見られるように、罪のない人々に災難をもたらす可能性があります。
一部の住民の交通意識は良くないだけでなく、法律を無視し、故意に交通法規に違反し、検査や取り締まりの際に当局に異議を唱えることさえあります。悪い考えが多くの人の命を奪う可能性があるとき。したがって、社会には厳しさが必要です。
それは命令であり、実行されなければなりません。
国会国防安全保障委員会のグエン・ミン・ドゥック副委員長は、道路交通秩序と安全に関する法案には呼気中のアルコール濃度を絶対的に禁止する条項が含まれていると述べた。酒害防止法第5条第6項では、運転前や運転中の飲酒を絶対禁止するなど、禁止行為を規定している。
グエン・ミン・ドゥック氏は、原則としてベトナムの法制度では全ての法律を統一する必要があると述べた。前の法律のソースに基づいて次の法律を構築します。起草機関と審査機関は、酒害防止法の根拠に基づき、上記の内容を道路交通秩序と安全法に盛り込むことを提案した。
もちろん、国会議員の意見は議論を通じて、最も完全かつ徹底的な評価となります。審査機関の見解は、法制度の規定に準拠しているという起草機関の見解と完全に一致しています。
同時に、国防安全委員会による交通安全実施状況の年次評価と検査に基づく概要では、道路交通事故の43％がアルコールによって引き起こされていることが示されています。
「これは命令であり、実行される必要があると思います。マスコミが広報活動を通じて意識を変え、人々の支持を得られることを期待します。国会は基本的にこの内容に同意すると信じている」とグエン・ミン・ドゥック氏は強調した。
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